重庆首条公交优先车道投入首日很通畅 但好多驾驶员误会它了
重庆首条“公交优先车道”投用，很容易识别
9月12日，重庆首条“公交优先车道”正式投入使用。这条设置在渝中区长江一路两路口—大黄路立交段的车道，将在早晚高峰期间专供公交车使用。投入使用首日，公交优先车道的通行状况如何？当天上午早高峰时段，上游新闻-重庆晨报记者乘坐公交车进行实地体验。
车道“花哨”易识别，有违章抓拍系统
上午7点40分，记者来到渝中区肖家湾，准备在此乘坐去往两路口方向的公交车。在肖家湾公交车站，一眼便能发现施划在道路最右侧的公交优先车道。这条车道相较于左侧的两个车道，明显“花哨”了许多，通过黄色震荡标线和红色抗滑薄层，将它与普通车道完全区分开来。尤其是在红色涂层上，写有“公交专用”、“7-9 ”和“17-19”的字样，借此提醒社会车辆在工作日的早晚高峰期间禁止在该车道行驶。
除了施划特殊的标线外，沿线还增设了不少特定的交通标识。在标识标牌方面，除了公交专用的标牌外，为了方便部分社会车辆能够右转进入相应的单位或支路，交巡警设置了右转借道的提示牌，允许车辆借道后，在地面施划黄色标线的右转。
此外，该路段也布设电子警察系统、固定违停抓拍设备和公交车车载抓拍设备，对违法驶入公交优先道的车辆进行抓拍取证，并实施相应处罚。利用RFID（即“无线射频识别”）技术改造交通信号灯，利用射频感知公交运行，真正实现公交信号优先。
“公交优先车道”只是在早晚高峰时期才启用
路上很畅通，极少数车辆违规驶入
据了解，目前在肖家湾-两路口一段运行的公交线路有16条，运力499辆。沿线设有公交停车港湾双向7个，其中肖家湾往两路口方向3个，两路口往肖家湾方向4个。
记者选乘了一辆从广厦城开往两路口的403路公交车。正值早高峰时段，路上堵车的情况开始显现，和左侧两车道社会车辆缓慢前行的情况不同，在公交优先车道上行驶的公交车一路畅通。
“以前早高峰，乘坐公交车往两路口方向很恼火。”乘客张先生告诉记者，自己每天从起点站广厦城上车，大约要坐四五十分钟到两路口。而在肖家湾至两路口段，车辆缓堵的情况比较突出。由于两路口车流量大，长江一路的车辆就会有排队的情况，有时候都要堵到鹅岭。“公交车本来也不灵活，总会被小车插队，常常就会耽误时间。”
不过，在公交优先车道投入使用后，张先生发现公交车的通行有了翻天覆地的变化。“小车都不来争道了，公交车可以畅通行驶。”张先生说。
记者发现，公交车在公交优先车道上的行驶基本上是畅通无阻。除了右转的社会车辆外，记者只发现一辆旅游大巴、一辆SUV在车道上停放，还有一些摩托车在车道上行驶。
公交优先车道有抓拍违章系统
公交车驾驶员：比原来节省2/3的时间
7点50分左右，记者乘坐的这趟403路公交车到达渝中区图书馆外的两路口车站。在驾驶员杨晓雯看来，公交优先车道大幅降低了公交车运行时间，乘客乘车体验也有了明显改善。
“周一早高峰最堵的时候，这段路可能要堵半个小时。”杨晓雯说，以前因为堵车的缘故，很多乘客也会引发“怒路症”，在车上吐槽路堵车慢。一些着急到两路口换乘轨道交通三号线的乘客，往往在国际村公交站就下车了，宁愿步行前往两路口。如今，在杨晓雯看来，早晚高峰期公交车通过时间缩短了2/3，由原来的半个多小时到如今的10分钟左右。
“以前早晚高峰期在这段路的车速可能就10千米/时左右，现在基本上都维持在20-24千米/时之间。”为确保乘客安全，公交车在该路段的速度限制在30千米/时，但在速度达到25千米/时的时候，车内语音系统就会警告驾驶员降低车速。杨晓雯说，这段时间，她发现公交车通行通畅了很多，路上乘客的吐槽也少了，乘坐公交的市民也增多了。
年底将在沙坪坝、九龙坡和两江新区等地推出
9月19日起，违规驶入将罚款200元
“就目前来看，90%以上社会车辆都能够做到不占用公交优先车道。”渝中区公安分局交巡警支队的民警王银波告诉记者，首个早高峰时段，他在鹅岭路口值勤半小时的时间里，只有三辆社会车辆违规驶入公交优先车道。对于三位驾驶员，民警进行了批评教育，他们也都表示认可。
据了解，为了让社会车辆驾驶员能够适应该路段通行规则， 9月12日至9月18日为宣传教育期，9月19日起正式对违规驶入公交优先道的其他车辆进行处罚。 对违规驶入公交优先道的车辆，将按照道路交通安全法第三十七条规定，即“道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶” ，处以200元罚款 。
警方表示，设置公交专用车道就是要给予公交车以较高的道路使用权，扩大城市公共交通出行群体，减少高峰期间小汽车在路面上造成的通行压力，创造节能减排、绿色出行的环境。
平峰期社会车辆可驶入，年底或再推一批
事实上，公交优先车道早在一个月前就已经施划完毕，在正式投入使用之前，它的效果就已经开始显现。经过后台数据监控、流量定向测试等实体运转调配，发现高峰时段从肖家湾到两路口各线路公交车的平均车速提升了42%，通过时间缩短了6.1分钟，班次平均间隔缩短8%。由此可见，很多社会车辆驾驶员在硬性规定未实施之前，就已经开始不在公交优先车道通行了。违规处罚是一方面，但广大社会车辆驾驶员的自觉保畅，也为公交车的顺畅通行做出了贡献。
上午9点过，公交优先车道规定的早高峰时段结束。不过，绝大多数的社会车辆还是不会占用公交优先车道行驶。“不是说公交专用吗？”几位私家车车主告诉记者，他们看见标牌上写的“公交专用”，还以为只能让公交车通行，却没有注意到上面还写有限定时间的信息。
其实， 这条公交优先车道只在工作日的7:00至9:00、17:00至19:00时段内，允许公交车、执行任务的特种车辆及校车等车辆驶入公交优先道通行，其他车辆禁止驶入。在平峰时段，社会车辆是可以进入该车道通行的。
交巡警总队相关负责人表示，根据目前长江一路公交优先车道运行情况，警方已经在主城区其他区域展开实地调研，未来将在沙坪坝、九龙坡和两江新区等地的部分路段设置一批公交优先车道，预计会在年底推出。
上游新闻-重庆晨报记者 王梓涵 实习生 熊帅 摄影 平索茜
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