轨道二号线更换"主动脉" 夜间施工不影响运行

　　轨道交通二号线是重庆最早投入运行的轨道线路，经过十多年的运行，接触网因老化需要大修，2015年启动、分段进行，计划3年全部完成。目前，最后阶段新的节点启动施工，计划明年6月完工。

　　重庆轨道交通二号线，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是全国首条跨座式单轨线路。它不仅是市民出行的交通工具，也成为了“观光线路”，尤其是列车因在李子坝站穿楼而过成了“网红”。

　　轨道交通二号线接触网大修从2015年起启动，分阶段进行。按照计划，将用3年更新全线的接触网共822个锚段。

　　接触网也称接触线，它悬挂于轨道梁两侧，沿轨道架设，通过摩擦，为轨道车源源不断地输送电能，因此作用相当于轨道线路的“主动脉”。

　　中铁武汉电气化局集团重庆轨道二号线大修项目部常务副经理尹勇介绍，此阶段启动的接触网更换，长度约为13.5公里，主要是轨道车上坡、转弯辐度大等地段，因为在这些地方轨道车需要加大马力，电流更强，因此磨损也更大。

　　为了保障二号线正常通行，施工中第一个难点是时间短。轨道交通二号线是22：30收班，6：30送出第一趟乘客。因此，施工人员只能在这中间的时间段进场，除去前面的准备工作，实际施工时间只有短短的两个半小时，之后就要拆除接地、恢复送电、销除命令，避免耽误市民乘早班车出行和上班。

　　第二个难点是空间狭窄。轨道车放下的悬空操作台就是施工的地方，约5米长，仅0.8米宽，要站5个施工人员，一旦上了操作台，施工结束才能下来。(记者蒋艳)