“难过”的人行道 你让胖子情何以堪？（组图）

　　市民吐槽。 图片来源网络

　　 华龙网8月25日14时20分讯（记者 伊永军）“诡异的人行道，惊煞世人：这是才拍的两组照片，都位于渝中区枇杷山正街，前一组四枚，在重庆市第三人民医院住院部旁，二十多公分宽，让胖子情何以堪？后一组五枚，在一火锅店对面，最窄的一处仅一公分宽，‘难过’者是谁？”近日，市民林先生的一条朋友圈引起不少网友关注。这两处如此“奇葩”的人行道是怎么回事？“难过”的人行道，你让胖子情何以堪！看华龙网记者到现场一探究竟。

　　这段人行道紧挨山体，最窄处仅有20厘米，行人通过得侧着身一点点蹭过来。记者 伊永军 摄

　　人行道太窄，也是难为了环卫工。记者 伊永军 摄

　　 奇葩路段一:

　　 最窄处只有20厘米 市民调侃可取代“反手摸肚脐”测身材

　　 8月24日上午10点过，记者来到位于枇杷山正街的重庆市第三人民医院门诊部大门口，门前一条约8米宽的双向两车道柏油沥青公路往枇杷山公园方向延伸。沿着路左侧的人行道向上行走，起初路面还比较宽敞，并排走3个人都没有问题。但是越走越窄，行了约50米后，转过一个弯，眼前就出现了市民反映的第一个“奇葩”路段，只见这一段人行道约10米长，夹在公路护栏和一个突出的小山包之间，最窄处只有20厘米宽。

　　 记者正在寻思：“这么窄的空间，人怎么过啊？”这时迎面走来一位体型稍稍有些发福的中年男子。只见他侧过身子，小心翼翼地从这段“夹缝”中一点点挤了过来。就在他挪移的过程中，身边的护栏外不时有车子呼啸而过，由于是侧身行走，脚下又容易被护栏绊到，一个重心不稳，随时可能仰翻在公路上，后果不堪设想。

　　 这位男子姓张，今年50岁，就住在附近。他告诉记者，他几乎每天都要过这个路段。“这哪里是走路吗？这明明是在‘探险’嘛！”张先生略带调侃又有些无奈地说。

　　 记者在此路段观察了有10分钟，共有32人从这里过。市民冯女士当天到重庆市第三人民医院住院部看个朋友，是第一次走这个路段。她艰难地从这个狭窄空间一点点蹭了过来后说：“前段时间流行一种‘反手摸肚脐’检验好身材的，我看以后改用这种方式测试得了。谁能又快又稳地顺利通过，绝对是好身材。”

　　花坛与公路护栏间的距离仅有一个人的拳头那么宽，将人行通道封死了。记者 伊永军 摄

　　花坛将人行道封死，一些市民不得不横穿马路。记者 伊永军 摄

　　没有人行道，只有跨到车道，非常危险。记者 伊永军 摄

　　 奇葩路段二：

　　 走着走着人行道就没有了……

　　 过了这个路段，继续上行还不到200米，就到了市民反映的第二个“奇葩”人行道。

　　 在位于枇杷山正街86号附1号的一火锅店对面，有一个占地约20多平米的花坛，花坛与马路护栏之间的距离只有几厘米，仅有一个人的拳头那么宽，将这一侧的人行过道堵得死死的。

　　 很多市民行到这里后发现此路不通，下意识地一抬脚就跨过旁边的公路护栏，横穿马路而过。这里属于人流密集地段，路两边都是居民区，住了大约有上千户人家。而且都是老式的居民楼，从楼道出来没几步就是公路。

　　 记者在这里观察了10分钟，在这段时间里，单向行驶过的机动车有83辆，而从花坛边跨过公路护栏横穿马路的市民就有15个，其中有大人，也有孩子。他们在公路上左顾右盼，躲避着来往的车辆行到路对面，可谓步步惊心。

　　 住在附近的彭先生今年48岁，8年前从石板坡搬来此地。据他回忆，刚搬来时，对面的那个花坛就在了，而以前门前这条路没有这么宽，人行道还能走得开人，后来这条路整改扩建，在原来的基础上大概拓宽了2米左右，路况是比以前好了，但人行道却更窄了，尤其是到了花坛这一截，完全给堵死了。

　　 居委会：

　　 接到市民反映 已将意见反馈给市政部门

　　 记者来到管辖这片区域的渝中区两路口街道枇杷山正街社区居委会。

　　 社区党委书记龙顺菊告诉记者，这条公路2012年3月进场施工，2013年底完工后交由渝中区市政园林管理局管理。

　　 该工程交工后，有市民也向街道、社区反映过人行道规划确实有不合理的地方，他们已将这些意见反馈给市政部门，得到的答复是，目前正在做方案。

　　“跨栏”后横穿马路的市民身旁不时有车辆呼啸而过，步步惊心。记者 伊永军 摄

　　这样的人行道真“难过”，在马路上走的人心里更“难过”。记者 伊永军 摄

    市政：

    正研究可行性方案 对有条件的进行整改

    据渝中区综合行政执法局市政科李科长介绍，渝中区是一座老城区、建成区，当初一些道路在建造或改建过程中只重视公路的顺畅，而忽略了人行道的建设。而随着城市规划越来越重视民生，为行人营造安全、顺畅、舒适的通行环境也越来越受到关注。目前，该局正在收集渝中区各路段“不合理”人行道的相关信息，正研究相关人行道整改的可行性方案，对于有条件进行整改的，将对阻碍人行道的杂物、设施、建筑等进行移除。

    李科长表示，目前市民反映的这两处“奇葩”人行道已经在他们研究可行性方案的“备案”之列，是否有条件整改，什么时间整改，还在进一步商讨中。

    相关新闻：

    我市首部《城市人行道图集》9月1日起施行 将成地方标准

    记者从重庆市城乡建委了解到，由重庆市建设科学技术委员会等主编的我市首部《城市人行道图集》已经专家审查通过，现已批准为重庆市工程建设标准设计，将于2015年9月1日起施行。

    这部《城市人行道图集》对人行道的宽度等硬性指标进行了规范，如：新建的各级道路人行道宽度为2-3米，最窄不宜低于两米，植树的人行道宽度为3米；长途汽车站人行道宽度为3-4米；商业或公共场所集中路段、火车站和码头附近的道路，宽度为4-5米。当人行道宽度大于6米时，宜种植两排行道树。

    还规定，无障碍通道不能被阻断，距离树池、围墙、花台、绿化带的距离，不应小于25厘米。

    原标题：“难过”的人行道 你让胖子情何以堪？