万利高速通车 渝鄂添大通道

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万（州）利（川）高速连接万（州）忠（县）高速（右）的万州长岭枢纽互通。黄金华 摄

      12月26日13时，随着全市高速公路建设难度最大的万利高速公路（重庆万州至湖北利川）建成通车，渝鄂两省市再添大通道。万州至利川车程时间将由原来的两个多小时缩短到40分钟，节省时间三分之二以上。

      万州段建有枢纽互通2座、服务区2座

      万利高速是G5012恩广高速公路（湖北恩施至四川广元）重庆境内一段，是重庆“三环十二射七联线”高速公路网规划的第2联线。重庆境内万州段全长52公里，起于万州区熊家镇马鞍石枢纽互通，与G42沪蓉高速（渝宜高速）相接，建设有枢纽互通2座、服务区2座。在熊家镇马鞍石的深沟河谷之间，一座气势恢宏的立体式枢纽互通呈现在眼前。三座匝道桥划出一道道优美的弧线，一条上跨、一条下穿、一条顺接G42高速万州至云阳段，形成三重立交，将万利高速和G42高速万云段连接在一起，实现互联互通。

      另一座枢纽互通是长岭枢纽互通，连接忠万高速公路（G69银百高速忠县至万州段）的万州，位于离长岭场镇不远处一个名叫河儿沟的河谷中。这座互通分A、B、C、D四条匝道，呈发散状左盘右绕，上下交错，和万利高速主线形成三重立交，大气磅礴，气势恢宏。

      万州段还有熊家、江南、五桥、长滩、龙驹等5座互通。江南互通连接县道，五桥互通连接国道318线，龙驹互通连接龙驹至白土公路。

      从G42高速万云段熊家镇境内马鞍石枢纽互通前行2.6公里，就是万利高速万州段歇凤服务区。进入左线服务区，停车场宽阔平坦，服务区综合楼设有餐厅、小卖部、洗手间等“标配”设施。加油站里，加油棚、油罐区、气罐区、隔油池等一应俱全。另一座长岭服务区，位于长岭镇响滩社区境内。

      “大桥俱乐部”名不虚传，桥隧占比54%

      从歇凤服务区前行几公里，就是万利高速万州段第一座隧道——象鼻梁隧道。隧道左洞长2240米，右洞长2222米，属于长大隧道，是万利高速万州段控制性工程之一。隧道内，灯光明亮，标志醒目，行走其中没有任何压抑感。和鼻梁隧道一江之隔的，就是万州段最长的隧道——瓦店子隧道，左洞长3256米，右洞长3280米，穿翠屏山而过，隧道内反光片、反光环清晰醒目，虽然隧道很长，但视线清晰，安全畅通。

      万利高速万州段境内，还有总长2640米的青山隧道、总长1875米的长滩隧道、总长1808米的刘家岩隧道、总长1055米的赵家坡隧道、总长2815米的长安寨隧道、总长2165米的赶场隧道等11座大隧道，座座灯光明亮，畅通无阻。在田家垭隧道内实现万州和湖北省利川市境内相接，从万州方向进入隧道40多米，就是利川境内。

      万利高速万州段共有大、中桥梁41座，素有“大桥俱乐部”之称，在重庆高速公路建设难度最大，其中几座高难度的大桥占有很大分量。

      自G42高速经马鞍石互通往南行驶，途经的第一座大桥，便是长江上游跨径最大、荣登央视《超级工程》栏目的驸马长江大桥，全长2030米，主跨1050米，宽30.7米，双向4车道，两侧各预留一个车道。大桥南北两岸的主塔涂装成桔黄色，如一道长虹横卧在长江之上，大有长虹卧江之气势。

      另外两座有名的大桥，在万州区龙驹镇境内，分别是我国目前在建单跨最大刚构桥龙驹特大桥和全线墩柱最高（140.21米）的蜂子湾特大桥。这两座大桥相隔不远，均是全线控制性工程。高墩大跨从山谷间一跃而过，雄伟壮丽，车行其上，仿佛穿梭于云端之上。

      薛家坝2号桥、万家塘大桥、马坝塘大桥、冉家坝大桥等，越溪跨河，让深沟峡谷成通途。据介绍，万利高速公路万州段桥隧比高达54%。

      此外，万利高速许多路段与318国道结伴而行，两侧田野、村庄、高山、峻岭不时映入眼帘，“车在路上行，人在画中游”之美感油然而生。

      随着万利高速建成通车，渝鄂之间再添一条大通道，万州到利川的车程时间将由原来的两个多小时缩短到40分钟，节省时间三分之二以上。同时，万利高速还与G42沪蓉高速、G50沪渝高速相通，让地方道路车辆能够就近进入国家高速公路网，并且一路向东到达上海等东部沿海城市。（黄金华）

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