“东方之星”今头七 长江之畔寄哀思

6日，搜救人员携带破拆工具进入“东方之星”船体，破拆变形房门，打通堵塞通道，对先前倒扣在江底的第四层船顶实施整体破拆，继续进行搜救工作。新华社发

“东方之星”客轮翻沉事件已发生7天，截至6日18时，已确认有406人遇难者。船上年龄最小的乘客被找到，但已确认遇难。目前，拉网式、地毯式搜救工作仍在继续。

一名3岁小女孩已不幸遇难

央视记者据前方指挥部消息，截至6日18点，遇难者人数已升至406人，有14人生还，仍有36人下落不明。

广州军区参谋长刘小午介绍，自5日21时22分展开大规模船内搜救起，救援人员对船内进行了细致搜救，发现大量遗体。其中，船上年龄最小的乘客已被找到，是一名3岁的小女孩，但已确认遇难。

为了维护逝者最后的尊严，遗体转运过程中，按照6人一组抬担架的方式进行遗体的搬运工作，确保了没有因转运工作造成任何遗体受损。目前，所有遗体都进行了编号、造册。洗消人员已经对船上的房间进行了逐个彻底洗消作业，以避免发生疫情。

武警湖北省总队司令员周旭光表示，为了表示对逝者的尊重，官兵们在搬运遇难者遗体前都会对逝者默哀，然后小心搬运、快速转运。通过前期测算江水流速等，救援人员已估算了最大漂流面积，并已在事发地点下游200公里内打捞起了6具漂流遗体。

搜寻范围扩大至上海吴淞口

记者6日在现场看到，“东方之星”顶层第四层几乎全部坍塌，一些房间整体歪斜，天花板掉落，门窗受损变形等，给救援带来一定难度。救援指挥部门迅速调拨消防力量，利用专业工具对内部进行处理。

广州军区参谋长刘小午说，本次大规模搜救行动于5日21时开始，截至6日4时20分。搜救人员克服诸多困难，奋战7个多小时，“东方之星”船体内部的大规模搜寻行动顺利完成。

“行动结束并不意味着救援的终结。”刘小午说。指挥部明确，接下来将继续展开拉网式、地毯式的搜救行动，同时整理遗物和防疫洗消等工作同步展开。

6日上午，交通运输部部长杨传堂在搜救现场指挥船“航道一号”主持召开工作会，要求各单位按照“不停止、不放弃”的原则，全力做好下一阶段的搜寻工作。搜寻范围自长江中游事发水域扩大至上海吴淞口。

交通运输部决定，把配合部队做好遇难者遗体搜寻作为当前第一要务。重点做好顶层和底层机舱等尚未清理区域的搜寻，妥善运送、保管遇难者遗物，贵重物品登记编号。初次全面清理后，安排第二次上船核查，不留死角。

遇难者身份确认正在进行

记者从6日下午举行的“东方之星”客轮翻沉事件第13场新闻发布会上获悉，遇难者的身份确认工作正在进行。

民政部社会事务司司长张世峰介绍，随着客轮翻沉事件逐步进入善后工作阶段，主要的工作一方面在于加强殡仪服务工作，努力让死者安息；另一方面在于加强家属的抚慰工作，使家属得到慰藉。

为此，民政部门协调明确了殡仪服务流程，并专门召集了遇难者家属所在地8个省市的民政部门代表共同商讨，确保遗体处理更加科学，并兼顾合理的特殊需求。与此同时，还从江苏、上海、天津等地专门抽调了专业力量进行支援。遗体的善后处理工作，主要在湖北完成，但有18具遗体因是在长江湖南岳阳段发现，拟在当地进行善后处理。后续还将有序组织家属开展祭奠活动，并加强家属的抚慰工作。

湖北省民政厅厅长彭军介绍，在家属的接待方面，明确了工作责任，对家属实行一对一服务，吃、住、行、医等全部免费。同时，遇难者的身份确认工作正在有序进行，截至6日16时，湖北省内已接收387位遇难者遗体，DNA样本已全部提取，湖北省内的遗体转运地为湖北省监利县、洪湖市、江陵县3地的殡仪馆。家属的DNA采样工作正在同步进行。

“东方之星”客船1日在暴风雨中夜沉长江，船上载有456名乘客和船员。

悲恸>

今日将鸣笛默哀悼念逝者

对生命的期盼，将所有人的心紧紧连在一起。“救人，决不放弃！”再恶劣的条件，也挡不住抢救生命的脚步。

连日来，长江江面上，解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞、沿途群众等各方力量筑起了一道道生命之堤。通宵达旦的现场搜救，只为多一次生命奇迹。

6日上午，交通运输部再次发出通知，要求沿长江水域段内各涉水单位、港航企业、船舶、设施协助搜寻失踪人员，发现后立即报告海事部门。

会议强调，要充分认识到下一阶段搜寻工作的重要性和严峻性，尽最大努力搜寻遇难人员。目前，交通运输部门加强搜救力量，安排254艘船舶、2504名水上搜救人员开展搜寻遇难人员工作。

按照传统习俗，今天为遇难人员“头七”祭奠日。交通运输部将组织“头七”哀悼活动，以船舶鸣笛、人员默哀的形式，表达对逝者的悼念。

进展>

“东方之星”开始减载作业

6日15时15分左右，倾覆沉没的“东方之星”船体在被扶正、提升出水及展开相关搜救工作后，开始了减载作业。

海事专家介绍，“东方之星”翻沉后，船上的席梦思、沙发、棉被等物品大量吸水，不仅增加了船舶重量，而且在翻沉过程中集中到船只左舷，致使船舶重心左偏。另外由于大型水泵无法将舱底积水全部抽干，致使底层舱尚有约50厘米水无法排出。因此，“东方之星”要松钩、自浮，首先需要减载。

根据海事专家目前初步拟定的松钩方案，在松钩之前需要清理“东方之星”舱内物品，同时用小型水泵将底层舱积水抽干。之后的松钩作业，需要三条起重船同时松钩，到每条起重船载荷20吨时停止。随后，静候15-20分钟观察是否出现异常情况，如情况正常则可松开船首和船尾两艘起重船，继续观察情况直到最后全部松开。随后，再将可以自浮的“东方之星”转至适合拖带的深水处，届时后续处置才能展开。

支援>

三峡枢纽继续控制下泄流量

为配合“东方之星”客船翻沉事件的救援工作，三峡水利枢纽自6月2日起接连三次紧急削减下泄流量。记者6日从中国长江三峡集团公司获悉，目前枢纽仍然控制下泄流量以便救援工作开展，三峡水库水位已上升至近153米。

三峡集团发布的实时水情数据显示，6日8时，三峡枢纽的入库流量为14200立方米每秒，出库流量为6490立方米每秒，出库流量远小于入库流量。受此影响，三峡水库的坝前水位已上升至152.86米。

三峡梯级调度通信中心主任肖舸介绍，三峡水库原本正处于汛前水位消落期，接到长江防总紧急调令后，三峡梯调中心立即着手进行削减下泄流量操作。目前，下泄流量保持为7000立方米每秒左右，水库水位平均每天上升约0.8米。得益于三峡枢纽下泄流量紧急削减，“东方之星”客船翻沉水域的水位下降明显，为救援创设了便利。

据新华社、央视