渝商周刊丨剑桥女博士操盘力帆盼达
盼达用车CEO高钰
2015年双十一，力帆推出了基于纯电动汽车分时租赁服务的“盼达用车”。20个月后，当初“博一把”的项目，目前已在全国6个城市推出车辆1万台，用户数量达到了100万人。
盼达用车的操盘手不是79岁的尹明善，而是32岁的剑桥博士高钰。
高钰将公司的地点设在互联网产业园。她强调，盼达用车是一家互联网公司。
当用户达到100万之后，高钰表示盼达用车的发展思路已基本清晰，接下来的每一个月都希望能玩一点不一样的内容：8月底，会和阿里云发布关于共享出行大数据平台的应用构架；接下来，还会和百度共同推出无人驾驶盼达用车。
力帆新能源转型
高钰在剑桥大学念完博士之后回到重庆，因为博士的研究领域是工业制造，所以她进入了两江新区管委会产业促进局，主要从事工业机器人引进落地方面的工作。在政府机构服务了两年之后，2015年4月高钰加盟了力帆集团。
2015年6月，力帆发布了全新的新能源汽车战略。按照力帆董事长尹明善的设计，在整个战略中，金字塔的底部是汽车制造，顶层是金融，中间则需要一个基于互联网的服务运营体系。而高钰在读博士期间，研究的重点恰好就是制造业的服务化转型。
高钰将盼达用车的办公地点设在了互联网产业园，楼下的草地上，是一群憨态可掬的卡通熊猫。尽管公司具有深刻的传统制造业背景，但高钰还是希望给员工和来访者一个截然不同的企业印象——这是一家互联网公司，熊猫形象就是一个IP，最终会变化出许多好玩有趣的内容。
分时经济的秘诀
2015年双十一，力帆的盼达用车上线。用户下载一个APP，在固定的场所用手机提取车辆，一小时租金19元，一天129元封顶。这一略显“粗暴”的价格很快在都市的80、90后消费者中产生了反应——只要租车和还车相对便捷，其使用成本已经远远低于出租车和网约车。
第一个月，投放市场的汽车日使用时长就突破了4小时，这个运营商普遍追求的理想值让高钰倍感喜悦和坚定。此后20个月，盼达用车已经在重庆、成都、杭州、郑州、绵阳、济源等六个城市铺开，截至2017年6月，投入运营的新能源汽车数已达1万台，这也是共享汽车领域首个注册用户突破百万级的项目。
尽管尚未真正赢利，但高钰认为，盼达用车的发展理念已基本清晰。具体来讲有以下四个方面：
1.系统集成。盼达用车背后是一个移动车联网、一个能源互联网、一个租赁互联网的综合集成。正是基于一个强大的物联网技术平台，才能对1万台车的电量、运行状况进行实时监控和调度，对1万台车的电池进行实时维护。
2.创新能力。去年9月份，盼达用车在行业第一个通过芝麻信用，实现了以第三方征信来免押金用车。今年5月，在支付宝等第三方平台上又实现了“扫码用车”。下周还将与中信银行的APP连接，随后还会在微信上开展应用。
3.金融保证。2015年9月，两江新区同力帆、小康工业共同出资成立了“重庆新能源汽车融资租赁公司”，正是通过融资租赁，盼达用车尽可能地降低了资金压力。
4.互联网思维。比如在定价策略上，一般的分时租赁公司，会包括起步价、里程、分钟数，而盼达就是19元/小时、129元封顶的价格，这被高钰形容为简单粗暴的定价，迅速增强了与用户的使用粘连度。
预计明年底达5万辆
按照高钰对汽车产业发展的理解，未来在人与车的交互方面会越来越重要，会越来越强调汽车的智能化、共享化，注重绿色环保，而这些都为电动汽车的分时租赁提供了足够的市场空间。
8月底，盼达用车将会和阿里云共同发布大数据，1万辆车每天收集的数据将为今后的大数据运营提供新的市场空间。
此外，盼达用车还将与百度合作推出无人驾驶。在楼宇的半封闭环境下，汽车能自动驶入车库，或者自动从停车场开到预设位置。
高钰表示，盼达用车近期将会通过融资引入战略投资者，新的资金注入后，预计到明年年底，在全国的市场总量将达到5万辆。盼达用车将选择独立上市。
分公司负责人都是90后
重庆晨报：对于20个月1万台的数量怎么看？
高钰：分时租赁属于新的商业模式，每一步都必须做扎实。目前我们正在北京、深圳等地布点，希望到明年会有一个数量级的增长。
重庆晨报：目前项目的赢利情况怎么样？
高钰：尽管我们采取了融资租赁等金融产品，但汽车租赁相对而言还是属于重资产项目，每辆车包括使用年限内的成本摊销、电池回收、二手车处置，需要一个相对漫长的投资回报期。但是从财务数据看，目前的情况比预期好了很多。
重庆晨报：下一步主要的风险呢？
高钰：目前全国有400多家企业在从事分时租赁业务，有力帆这样的汽车厂家，有汽车租赁公司、车联网企业，每家的模式不一样。对于盼达用车来说，我们毕竟是做的客户端，受成本、配套、基础设施建设等因素的影响还是比较大。
重庆晨报：作为一个剑桥博士，之前也没有完整的创业经验，怎么能运作一个这么大的项目？
高钰：我之前一直研究的是制造业的商业模式创新，以及高校创业项目孵化工作，对于制造企业的转型和服务业的运营有比较深入的研究。当然，项目的顺利实施得力于尹明善董事长的远见，以及足够的信任。
盼达用车91%的用户都是80-90后，需要充分了解这个用户群的需求，因此必须有一个年轻的创业型团队。盼达各分公司员工的平均年龄都是20多岁，且负责人都是90后。
上游新闻-重庆晨报记者 仇峥
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