为重庆经济腾飞架设空中桥梁

27.01.2018  20:53

本网讯:重庆市经济工作会上明确提出要加快建设内陆开放高地推动重庆经济高质量发展。作为地方经济发展的强劲引擎,重庆机场提出了以供给侧结构性改革为主线,加快打造内陆开放的航空平台,努力发挥航空在内陆地区的带头开放、带动开放作用,通过自身品质化发展,让重庆市民享受航空服务的美好生活需要。

1月16日,重庆至越南河内航线实现了直飞,这是重庆市今年新开通的首条国际客运航线。至此,重庆机场累计开通“一带一路”沿线国家国际航线达到44条,辐射泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、越南等五个东盟国家首都,积极构建联接重庆与“一带一路”沿线国家的空中通道。

这条航线的开通,只是重庆机场加快国际航线开发,实现品质化发展,助力重庆内陆开放高地建设的一个缩影。

‘十三五'期间,重庆机场明确提出集团发展要从“”向“”转变,并将加快国际航线开发,打造国际航空枢纽建设,实现品质化发展作为重要抓手,为内陆开放和地方经济发展拓展了开放的通道。

截止目前,重庆机场开通的国际(地区)航线达到了69条,其中客运航线55条,货运航线14条,已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络。在开通的国际(地区)客运航线中,洲际航线达到了14条,航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、赫尔辛基、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰等,其中13条实现了重庆直飞。

今年,我们将以国际航线开发为重点,加快国际航空枢纽建设,助推建成多式联运国际货运体系。国际(地区)航线力争达到85条,为加快建设内陆开放高地,推动重庆经济高质量发展实现新的作为。”重庆机场集团党委书记、董事长谭平川表示,将继续开拓“一带一路”沿线国家的国际客货运航线,新开通重庆到巴黎、圣彼得堡、布里斯班、多伦多、芝加哥、科伦坡等国际客运航线,加密到北美的货运航线,争取在非洲、南亚货运航线上有所突破。同时,持续推动“中欧重庆班列+空运”物流通道建设,助推多式联运国际货运体系搭建。

如果说,加大国际航线开辟为重庆外向型经济拓展了开放通道,那么,加快“一大四小”机场建设,则是为了更好的配合推动全域开放。

重庆江北国际机场,正是该格局中的“”。江北国际机场T3航站楼已于去年8月29日正式投用。“四小”支线机场建设进展顺利,黔江机场航站区改扩建工程开工建设;巫山机场航站区主体结构完成60%,机场整体轮廓基本显现;武隆机场完成飞行区试验段工程量的80%。

谭平川介绍说,作为业主单位,重庆机场集团将加快支线机场建设,让航空快捷服务走入千家万户,以实际行动满足市民享受航空服务的美好生活需要。力争今年建成巫山机场,明年武隆机场建成投用。建成后,将采取“枢纽加支线、联动加带动”的方式,增加支线机场航线航班,加强江北机场与支线机场的互联互通,让支线机场飞起来,更好的为区域开放服务。”

据介绍,2018年重庆江北机场旅客吞吐量将突破4000万人次,力争到2020年旅客吞吐量突破5000万人次。在此基础上,重庆机场除了进一步做强做大机场生产规模,增强重庆国际影响力以外,还将依托航空平台,加快发展临空经济。以江北机场为中心,以“”为基础,充分发挥“机场+产业”平台功能,布局航空物流、维修制造、总部经济等一批具有核心竞争力的产业集群,打造总部经济发达的航空城。

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