奥巴马交通规划师安家重庆 为观音桥治堵

　　奥巴马交通规划师安家渝北 制定观音桥缓堵方案

    清华大学本硕连读，美国弗吉尼亚理工大学双硕士学位、土木系博士，今年40多岁的张宜华，可谓是名副其实的学霸。而在美国工作期间，他还负责制定了奥巴马总统就职仪式的交通战略规划。2009年，在美国混得风生水起的他，却意外放弃高薪和让人羡慕的工作回到家乡重庆，并把家安在渝北。回渝后，张宜华主导了观音桥商圈综合交通改善规划、绵阳市综合交通规划等重大项目。目前，他正在建立交通大数据库，用数据来“治疗”城市拥堵现状。

    海外打拼

    300万人参与奥巴马就职典礼 他花费两月制定预案

    不苟言笑，有着理工男的严谨，这是年过四十的张宜华给人的第一印象。张宜华是重庆忠县人，1991年，他考取清华大学土木系本硕连读，毕业后，在国内公司上了两年班。2001年，他成功申请到美国名校弗吉尼亚理工大学的土木系硕士和计算机科学系硕士。在弗吉尼亚理工大学拿到双硕士学位后，张宜华还一鼓作气将该校土木系博士学位拿下。

    2005年毕业后，张宜华一直在美国HNTB Corporation担任交通规划工程师。而最让他骄傲的，莫过于主导了美国总统奥巴马就职仪式的交通战略规划。

    “由于奥巴马是第一任黑人总统就职，弗吉尼亚交通部预测，大约三百万人参加就职典礼仪式，预计高速公路堵车将超过160公里，届时将带来巨大的交通压力。”张宜华作为此次交通战略规划的项目经理，带领了10多名工程师，花了近2个月，采用中观和微观仿真软件重新估计交通拥堵情况，制定紧急情况下交通疏导计划，并鼓励市民公交出行。最终就职仪式当天，弗吉尼亚的交通井然有序。

    在美国，张宜华还主导了华盛顿地区绕城高速收费车道评估设计项目。张宜华告诉记者，该公路双向8车道免费使用，上下班高峰极其拥堵，每天拥堵时间长达五六小时。而在这时，有私营企业愿投资在路中间增加4条收费车道，通过收费来控制收费车道上的车流量，以保证车速。张宜华接到项目后，带领团队对当地的交通流预测，构建模型分析当前和未来交通运行情况，最后在不恶化免费高速车道和其他主路的运行的同时，成功在路中间增加4条收费车道。

    回渝工作

    放弃美国高薪回渝 制定观音桥商圈缓堵方案

    “重庆经济正在高速发展，能带动大批交通设施的兴建，同时，国内机动车每年以约20%的速度在增加，交通缓堵需求大，回国更利于我发挥所长。”2009年，在美国干得风生水起的张宜华毅然决定放弃美国高薪回到家乡重庆，并把家安在了渝北。

    目前，张宜华在渝北的一家设计研究院，担任城市建设研究中心基础数据所所长，从事交通规划、交通工程及基础设施信息化、智能化管理方面的咨询和研究工作。2012年他入选重庆市第三批“百名海外高层次人才集聚计划”。

    最近市民会发现，拥挤的轨道3号线观音桥站多了3个出口，新站厅也即将投用，而这一项目的主要设计者，正是张宜华。为制定观音桥商圈缓堵方案，张宜华带领他的团队，在充分调查商圈交通现状和拥堵原因的基础上，借鉴香港商业中心城市规划和交通管理经验，规划了集轨道、常规公交、出租车、步行等于一体的综合交通系统，以缓解当前的交通拥堵，并为未来城市发展提供交通支撑。

    此外，张宜华还负责了渝北机场专用线路上的一些立交缓堵项目以及渝北高架桥项目。

    未来规划

    利用手机定位收集区域内人流量大数据

    在张宜华看来，国内一些交通分析，多是定性分析，缺乏定量分析。如果交通规划缺乏大数据做支撑，对未来人流量和车流量预估不足，过不了几年交通设施跟不上发展，路上就“堵成一锅粥”，若是规划太过超前，车流量不足，又会造成财力的浪费。张宜华在弗吉尼亚理工大学计算机科学系所学发挥了重要作用：依托大数据来做交通分析。

    张宜华告诉记者，从去年开始，他与他的团队就着手建交通大数据库，让一些交通规划都用“数据来说话”。据介绍，目前他们正与运行商合作，在不触犯个人隐私的基础上，利用手机的定位功能，收集到一个区域内的人流量大小以及流动方向。在进行大数据的分析上，制定合理的综合交通规划。此外，张宜华还在建立地下管网数据库，让每一条地下管网都有自己的“电子身份证”，今后在地质勘探、救灾中，可以通过数据库查询。