夜班公交汽车驾驶员：无悔于这份坚守

　　2月7日晚，663路夜班车驾驶员尹秋霞正在为乘客服务。

　　2月7日，除夕。下午4点，公交车驾驶员尹秋霞准点坐进一台663路公交车的驾驶室内。除夕当天轮到她值晚班，从下午4点到次日凌晨0∶15，她将在公交车上迎接猴年来临。

　　从重庆北站北广场投用以来，往返于重庆北站南、北广场之间的接驳公交663路，成为龙头寺地区最忙碌的公交线——尤其是春运高峰期间，全程运行距离只有3.6公里的663路公交，日均客运量却达到了4万多人次。

　　“到北广场就是坐663路车”、“去机场要坐665路车到轨道龙头寺站换乘轻轨”……在663路公交车单趟12分钟的车程里，尹秋霞几乎一直要回答乘客的提问，她的声音已有些嘶哑。而她每天要在南、北广场之间往返驾驶20多趟次。

　　“每晚火车到站时，公交车客流量特别大。”尹秋霞说，目前663路公交车发车间隔为3分钟一班。每次开车到终点站后，她往往来不及去车站旁的厕所，因为很快乘客就会坐满，马上就得发车。

　　很快，到了下午6∶30，为腾出时间吃晚饭，尹秋霞在驾车从南广场出发前，给北广场的站场调度员打电话，请她帮忙把饭热好。“有时到站后，刚端起饭盒就又到了发车时间，只能匆匆吃几口，盖上饭盒继续发车。”尹秋霞说。

　　进入春运以来，为方便乘坐火车的乘客出行，663路公交车运行时间调整为早上5点开班，次日凌晨0∶15收班。为确保按时到岗，家住北碚的尹秋霞专门在渝北人和附近租了房子。

　　“轮到开早班车，凌晨4点就得出门。轮到开晚班车，收班回到家已是次日凌晨快2点了。”尹秋霞还记得，去年除夕也是她值晚班。由于那天晚上火车晚点，她开完最后一班公交车时，已经快到凌晨1点，当她拖着疲惫身躯回到家中，已是凌晨两点多了。

　　“当时回到家后，家人把饭放进锅里热了一下，于是一家人就在凌晨吃了一顿团年饭。”说起家人，尹秋霞有些愧疚地说。

　　今年春运，尹秋霞又被排到了除夕上班。“我同儿子说，今年一定会陪他一起团年、看春晚，但我又要失约了。”尹秋霞说，虽然她不能和家人在除夕夜团年，但这是为了让更多的人能够回家团圆，她无悔于这份坚守。