“公车第一拍”树立公车改革典范

中央和国家机关本级取消的公务用车举行首场拍卖会。此次公车拍卖实行“车牌分离”，参与竞拍的车辆车牌号将被交管部门回收，公车拍卖收入将上缴国库。

（据1月25日中新网）

这是中央层级的首次公车拍卖，具有标杆意义，为公车改革树立典范模式。

其实，公车拍卖并不少见，各地均有类似的拍卖行为，但在此前各地举办的公车拍卖过程中，经常出现公车“白菜价”、“废铁价”，拍卖价格与市场价格差距太大，甚至有内部人员参与收购，导致国有资产变相流失，成为瓜分公产的机会。而且，部分地方公车拍卖信息不透明，公开时间过短，拍卖环节被人为操控，导致公车拍卖沦为暗箱操作，存在利益输送的嫌疑。

而此次中央公车拍卖则吸取了教训，对所处理的公车分类分批次，按照车辆行驶标准逐一检测，该报废的就报废，能开的就进入拍卖环节，以保障购买人的权益。同时，对于即将拍卖的公车，均采取阳光模式，车辆的年限、车况，委托的拍卖机构资质，均放在网上进行公示，购买人也可以提前现场看车，以规避私下交易。

更为关键的是，此次拍卖的公车，实行“车牌分离”。意味着北京市民要想参与拍卖公车，就要先摇号获得号牌资格，否则的话，拍下车也上不了牌。显然，此举可将浑水摸鱼者屏蔽掉，从而确保参与者的公平性，防范暗箱操作令内部人员获利。

至于拍卖所得上缴国库，也是公车改革的规定动作，避免公车拍卖收入被挪为他用。

江德斌（外企）