50分钟可达!成渝中线高铁建设今日正式启动建设

26.09.2021 16:12

本文来源: 妇联

华龙网-新重庆客户端9月26日14时20分讯（邱小雅董进）成渝中线新进展来了！今（26）日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行。这标志着成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速350公里的成渝中线高铁取得重大进展，成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。

设计时速350公里全线共设8个车站

成渝中线长约292公里，重庆境内约102公里，四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出，穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都站。

全线共设8个车站，川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。设计速度350公里/小时，开展更高标准高速铁路等重大科研技术研究。

成渝中线高铁东接渝宜高铁，既是成渝地区双城经济圈最便捷、最顺直的高速客运通道，也是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分，是一条以承担区际长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。

据悉，成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈标志性工程，是成都、重庆两大中心城市之间核心客运通道，也是成渝地区双城经济圈东出北上多方向对外辐射的高速客运通道。

市交通局相关负责人表示，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路，直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核，促进双城经济圈一体化，可以实现成渝1小时内通达；同时成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁，是沿江高铁主通道的重要组成部分，打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达，实现双城经济圈4小时内至武汉，7小时内至上海，提升长江经济带的经济要素交流效率。

到2030年重庆将建成11条高铁约2300公里

在成渝中线施工方面，重庆段最长隧道为人和隧道，全长约7138米。

人和隧道为重庆段最长隧道，位于重庆北站出站端，为全线控制性工程，地质条件较差。项目下穿城市主要建成区，临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程，设计、施工难度极大。

成渝中线高铁重庆段第二长隧道为缙云山隧道，位于璧山、沙坪坝区，全长约5700米，主要特点为穿越岩溶中等-强烈发育地段、低瓦斯，施工难度大。

近年来，重庆持续推进高铁建设五年行动方案，按下“快捷键”，跑出“加速度”，按照“五年全开工、十年全开通”要求，全力推进“米”字型高铁网建设。到2030年，形成“米”字型高铁网络，建成11条高铁约2300公里，全面形成重庆对外高铁大通道，实现“1小时成都、贵阳，3小时周边省会城市，6小时北上广”目标。

附重庆铁路建设通道：

西向：重庆至成都（3条通道）

通道一：成渝中线高铁，全长292公里，重庆境内段102公里，全程运营时长50分钟。

通道二：成渝高铁，全长308公里，重庆境内段134公里，全程运营时长1.0小时。

通道三：渝昆高铁-内自泸城际-成自宜城际，全长385公里，重庆境内段84公里，全程运营时长1.4小时。

西北向：重庆至兰州（1条通道）

兰渝高铁，全长800公里，重庆境内段130公里，全程运营时长2.5小时。

北向：重庆至西安（2条通道）

通道一：渝西高铁西线(重庆西站经达州)，全长648公里，重庆境内段134公里，全程运营时长2.1小时。

通道二：渝西高铁东线(重庆东站经万州)，全长690公里，重庆境内段322公里，全程运营时长2.2小时。

东北向：重庆至郑州（1条通道）

渝郑高铁，全长1065公里，重庆境内段429公里，全程运营时长3.7小时。