轨道交通5号线北延伸段悦港北路站主体结构封顶
重庆日报全媒体消息，11月23日，来自重庆交通开投轨道集团消息称，轨道交通5号线北延伸段(园博中心-悦港北路)第7个车站悦港北路站主体结构顺利封顶，这对全线早日建成通车提供了重要支撑。
悦港北路站为明挖地下三层(局部两层)框架结构，车站地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层，站台长度142米，设三个出入口。
“该站顺利完成封顶任务为下阶段工程建设奠定了坚实基础。”重庆交通开投轨道集团相关负责人表示。
据介绍， 重庆轨道交通5号线北延伸段全长8.64公里，线路起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座。全线共有6个钻爆区间，区间隧道周边环境复杂，部分隧道位于既有桥梁桩基、燃气管线、城市主干道及鱼塘下方，且部分隧道穿越强风化页岩及回填土区，施工难度较大。
自线路开工以来，参建各方先后克服施工环境复杂、围岩地质条件差、施工风险高等诸多困难，不断优化施工方案，合理安排施工计划，自主研发出隧道人员机械管理、生产进度管理等多项安全管理系统，隧道内还安装了定位接收器，可准确定位作业人员位置，若遇到突发情况，救援队能第一时间进行施救。
特别是项目部建立了“智慧工地”管控平台生产进度管理系统，设有施工管理计划、施工进展、形象进度等多个指标。系统可以根据前期输入的工期计划、各工序开工时间以及每日实际施工效率等数据进行分析研判。
“5号线北延伸段建成后，将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。”重庆交通开投轨道集团相关负责人表示。
重庆日报全媒体杨永芹
原标题：5号线北延伸段悦港北路站主体结构封顶
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请 联系上游 。
举报
