25吨重型卡车在障碍物前成功刹停

　　工作人员正在赛道中布置障碍物。

　　一辆参赛重型卡车在假人前自动紧急制动。

　　一辆参加AEB自动紧急制动系统比赛的汽车正高速冲向模拟障碍物，并自动紧急制动成功。

　　裁判人员正在测量参赛车辆自动紧急制动后和假人的距离。

　　一辆参加AEB自动紧急制动系统比赛的汽车正冲向模拟障碍物。

　　参赛队员正在测试区对车辆进行赛前最后的调试。

　　裁判员全程记录参加APS自动泊车比赛车辆的情况。

　　参加APS自动泊车系统比赛的车辆正在自动倒车入库。

　　工作人员正在介绍参赛卡车上安装的自动驾驶系统。本版图片由记者郑宇、齐岚森摄

　　这一头，一辆无人操作、自动驾驶的25吨重型卡车，正在以时速40-50公里奔向前方的障碍物，观众的心都提到了嗓子眼，不知道卡车的自动驾驶系统，到底能否在撞到障碍物之前使其成功刹住……

　　另一头，一辆小坦克似的自动驾驶汽车，正在停车位前左挪右转，试图找到一个最佳的角度停到车位里去……

　　这是8月18日在两江新区中国汽车工程研究院园区，首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的现场情形。当天，挑战赛正式拉开大幕，来自各整车企业、高校和研究机构的27家车队，在这里展开一场大比拼。

　　i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛以“智能驾驭，挑战未来”为主题，是智博会面向全球举办的自动驾驶汽车领域高水平挑战赛。奖金总额超过700万元。本届大赛将充分利用重庆独特的地理、气候和复杂的交通场景，在8月18日至8月25日举行5场比赛，积极推动自动驾驶技术的实用化、商业化、产业化“三化”进程和高质量发展。

　　大赛主办方之一的中国汽车工程研究院相关负责人介绍，18日举办AEB自动紧急制动系统挑战赛和APS自动泊车系统挑战赛，接下来几天将举办3个综合路况比赛项目：自动驾驶城市交通场景挑战赛，通过模拟典型城市交通场景，考验自动驾驶汽车对城市复杂道路工况的适应能力；自动驾驶创新应用挑战赛，利用山城重庆天然复杂多变的公共道路，进行L3—L4级自动驾驶汽车创新应用考核；自动驾驶商业化进程挑战赛，利用相对简单的公共道路，考验面向产业化和商业化进程的L2—L3级自动驾驶汽车，在城市公共道路的实际应用能力。

　　与各参赛车队平时的试验测试相比，本次比赛场景的设置更为“苛刻”。这也让不少参赛队感觉难度不小。谁的技术经过了反复验证，掌握得更加成熟，谁就能更容易在比赛中脱颖而出。

　　本次大赛各车队大多有一个鲜明的共同点：年轻。这些车队成员平均年龄普遍不超过30岁，有的车队成员甚至是“95后”。这些年轻人充满朝气，在比赛时又显得分外沉稳专注。