【城市相册】轻轨安全运行背后的道岔工

    新华网重庆5月1日电（李相博）当下，轨道交通已经成为重庆市民外出最为重要的公共交通工具。轻轨线路，以其自身的特殊性能，很好地适应了重庆这座“爬坡上坎”的城市。在轻轨交通每天安全运送成千上万旅客的背后，离不开一线工人的辛勤付出，道岔工张杰，便是这其中的一员。

    新华网本期《城市相册》，为你讲述重庆轨道集团道岔工人张杰的故事。

    自2005年成功建成国内首条跨座式单轨交通线路——重庆轨道交通2号线，十余年间，重庆陆续开通运营2条单轨线路、2条地铁线路，运营里程超过了200公里，极大地方便了市民的出行。新华网 李相博 摄

    轨道交通的安全运行，离不开一线工人的辛勤付出。轨道集团运营三公司工务维保部副经理、道岔三车间主任张杰就是其中的一员。图为午夜时分，张杰（右三）在作业前，和工友们探讨当天的任务。新华网 李相博摄

    张杰刚到轨道集团工作时，仅有十几人负责道岔工作，如今已经超过300人。道岔工人数量的增长，也从侧面反映了重庆轨道交通的迅猛发展。图为开工前，道岔工人们进行任务分配。新华网 李相博 摄

    2004年进入轨道集团的张杰，是重庆轨道交通从无到有、从有到强的亲历者。他本人，也从一名普通的轨道道岔工人，成为一名在道岔维护保养、技改、抢修等方面，都有丰富经验的技能人才。图为张杰与当天的工班班长在作业现场，一同了解道岔的管护情况。新华网 李相博 摄

    道岔技术是单轨交通的三大核心技术之一，是运行车辆进行换线、调头的关键环节。道岔稳定与否，直接关系到轨道的正常运行。图为张杰与工友一同在维护现场，查看道岔零部件的磨损情况。新华网 李相博 摄

    多年的一线维护检修工作，使张杰对于设备易发生故障部位，有充分的认识。以此为基础，张杰先后组织完成了十余项设备改造工作，在降低运行成本的同时，也使得列车的运行，更为可靠安全。图为张杰在道岔维护现场，与工友进行交流，了解维护情况。新华网 李相博 摄

    在道岔技术上的钻研，使张杰从一名普通工人，成长为一位道岔维护领域的高级技师。作为张杰技能大师工作室的负责人，他多次组织开展道岔设备的技术攻关改造，在突破国外技术垄断上，做出了自己的贡献。图为张杰和工友在检测现场，对最新获得的数据进行初步分析。新华网 李相博 摄

    由于工作的原因，张杰对于数字特别敏感，往往看一眼检测到的数据，便能大体知晓设备的运行情况。同时，大量的直观数据，也为张杰的技术攻关提供了有力的支撑。图为张杰在维护现场查看最新的检测数据。新华网 李相博 摄

    轨道列车的安全运行，与一线维护工人的辛勤付出，密不可分。他们的努力，使得万千市民的安全出行，有了可靠的保障。图为一辆列车在四公里车站的道岔处短暂停靠，等待变道。新华网 李相博 摄