城开高速公路预计2022年建成通车

　　城开高速公路B2合同段城开特长隧道施工现场

　　俗话说：“要致富，先修路。”农村交通基础设施完善不仅给村民出行提供了便利，更能让农村产业、经济发展得到提升。如今，城口县按下了“快进键”，跑出了“加速度”，正在全力以赴进行交通基础设施建设，推进G69银百高速（城开段）的建设，让其融入全国高速路网。同时建设农村“小康路”，打通农村公路交通路网的“毛细血管”，提高村民出行质量，助力脱贫攻坚，促进城口产业经济发展。

　　城开高速正在顺利推进

　　城口县地处陕西、四川、重庆三省市交界处，素有九山半水半分田之说，给大多数人的印象就是山高路远，交通不便没有高速路。据了解，正在修建的城开高速，从开州至城口，即将结束城口不通高速路的历史。

　　据重庆高速集团相关负责人介绍，重庆市城口（陕渝界）至开州高速公路（简称城开高速），属于国家高速公路G69银百高速的一段，起于城口县北屏乡（渝陕界），止于开州区赵家街道。路线全长约128.5公里，全线按双向4车道的高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，但其桥隧比高达77.6%，平均每公里投入高达1.8亿元，是重庆在建高速公路中地形地质最复杂、桥隧比例最高和投资最大的项目。

　　目前，城开高速一期工程已正式开工，城开隧道和旗杆山隧道累计掘进1879.85米；二期工程B1、B3、C1标正在办理施工许可，待施工许可办理完成后将全面开工，A2、C2标正在推进落实施工单位；A1标（省界段）将与陕西段同步启动。

　　重庆高速集团相关负责人表示，城开高速预计2022年建成通车，届时两地车程将缩短至1.5小时左右，打破城口的交通瓶颈，从此融入全市、全国的高速公路大交通、大枢纽、大网络当中，一举结束城口县不通高速公路的历史，实现重庆“县县通高速”的目标。

　　此外，对位于秦巴山区腹心地带的城口来说，城开高速建成后将全面激活当地的旅游和生态资源，还将对城口未来的经济发展产生长远的影响，对其脱贫攻坚有着极其重要的意义，这将是一条“便民之路、致富之路、幸福之路”。

　　疏通农村交通“毛细血管”

　　城口在实施交通三年行动计划中，不仅要完成高速公路建设大通道，农村“小康路”的“毛细血管”的疏通建设也是其重要目标之一，让山里的农产品运出大山，助推农民脱贫致富。

　　在城口双河乡双流村六、七、八组有70余户，以前实施的撤并村通畅工程、行政村通畅工程都无法覆盖到这三个村民小组，3公里的泥结石公路晴通雨阻，270个村民过着“晴天一身灰、雨天一身泥”的日子。

　　“村民们养的山羊、肥猪、土鸡，种的土豆、玉米，也都难以变成现钱，他们最大愿望就是把这条路硬化。”据城口县交委相关负责人介绍，通过城口县全面实施“四好农村路”（通组公路）建设，经过2个月时间，如今这条泥结石路已“摇身一变”变为水泥路了。

　　“通得了”“通得好”

　　城口县在通组公路建设中，重点向2个市级深度贫困乡、3个县级深度贫困乡、20个重点贫困村、30个产业薄弱村倾斜。今年第二批380公里通组公路通畅工程将于7月份进场施工。

　　城口县交委相关负责人表示，未来3年，城口将实施“四好农村路”（通组公路）通达工程902公里，新通达村民小组341个；实施“四好农村路”（通组公路）通畅工程1251公里，新通畅村民小组555个，将实现通组公路由“通不了”向“通得了”“通得好”转变，从根本上提高农村公路通畅率和便捷度，全面提升农村群众出行质量。

　　到2020年底，力争全县村民小组通达率达到100%，村民小组公路通畅率达到80%，将惠及城口约10万名村民。