40多辆越野车河道中赛车 水花泥浆和鹅石板齐飞

据越野E族重庆大队赛事板块负责人王好介绍，此次比赛赛道全长2.6公里，全部位于河道当中。经过半个月的河道清理准备，赛道中设置了8处涉水赛程，水深最深1米左右，并有多个深水坑、驼峰路段和漂移弯，对参赛选手车辆涉水能力有极大挑战。“过年过节，就是要体现大家的互助和团队精神。”王好说，比赛采取T3赛制，三辆车为一组同时进入，计时从第一辆车进入场地起到第三辆车完成赛程止，以此为成绩。因此，三辆车必须互相帮助，一辆陷车，其他两车要全力施救。

9时比赛开始，状况不断。起初，一辆日产越野车因为车内电器元件被水打湿，在赛道中熄火。随后，一位选手因为选道出错，左侧侧翻，引起现场一阵惊呼。接着，赛道中一处陡峭湿滑斜坡成了大多数车队的拦路虎，多位选手在此没了脾气，绷得死死的拖绳、发动机的嘶吼声、轮胎在泥泞地面卷起的大量泥浆让现场热闹非凡。

最终，来自极峰赛车俱乐部的三辆越野车以耗时3分零3秒夺得冠军，获得价值1.5万元的新年礼品。

汽车涉水那些事，你知道吗？

即便你不是爱好涉水的越野玩家，平时自驾出行也可能遭遇暴雨，导致道路积水。开车玩转涉水，有很多门道和技巧。昨日，我们请到越野E族重庆大队擂群分队管理员钟利详细介绍汽车涉水那些事。

进气口要够高

钟利介绍，车辆入水后能否通过，最关键是看进气口位置。一旦水漫过进气口位置，发动机就会将水吸入，导致严重损坏。通常越野车发动机进气口位于发动机舱左侧，位置相对较高，且刻意设置在旁边，避免水花飞溅进入；普通SUV和轿车发动机进气口位于前脸格栅位置，相对低很多，涉水能力差不少。此外，越野玩家通常还会加装涉水喉，将进气口通过管道移到车辆更高位置，从而获得更好涉水能力。

通常来讲，发动机工作时，由于尾气排气管持续有气体排出，大多数时候不会有水倒灌进发动机。不过，一旦车辆在水中熄火，长时间停在较深水中，就会有水通过排气管倒灌进入，对车辆造成损害。

发动机舱要防水

钟利介绍，水一旦漫过发动机舱，很可能使其中电器元件短路，造成发动机熄火。要想车辆具备更好涉水性能，必须对发动机舱进行防水处理。汽油发动机由于电器元件更多，难以做到很好防水，老式柴油发动机反而能更好在水中工作。

钟利演示，一辆改动了进气口位置的车辆，水深达到轮眉位置时，可以涉水20-30秒不出问题；若达到距离引擎盖10-15厘米位置，最多可坚持十几秒；超过引擎盖，几乎无法通过。普通轿车、SUV涉水极限更低，基本上漫过进气格栅就势必会出问题，建议一定谨慎。

驾驶车窗要打开

钟利说，如在野外自驾，汽车涉水最大风险是无法看到水下路况，了解水有多深是必须的。有经验的驾驶者，一定会要求同行人员下车查看，了解水深和水底大致情况，最好能有人在一旁指挥下水。若车辆前轮突然下陷，应在可能情况下及时后退。

另外，有人认为涉水时应关好车窗玻璃，避免水溅入驾驶舱内，这其实是错误的。涉水时应打开车窗，一旦不慎进入深水区域，驾驶者可以尽快从车窗逃离；若紧闭车窗，有可能因为设备短路无法打开，影响逃离。

钟利说，汽车车厢底部并不是完全密封，都有排水口，一旦水深达到一定深度，车厢内进一定程度的水是正常现象，只要车辆没熄火，可以继续驾驶。

过水挡位要够低

“‘快过沙、慢过水。’这是所有越野爱好者都知道的口诀。”钟利说，过水时一方面要防止水花溅起影响发动机工作，另一方面要防止发动机中途熄火，所以一定要使用低挡位、较高发动机转速前进。

通常在对水深没有太大把握时，手动变速箱车辆应选择1挡过水，自动变速箱车辆应选择低速模式，或是D1（强制1挡）挡前进。