重庆大陆建设“服务+辐射”型长江上游航运中心
“ 十二五 ”时期，是内河水运发展加快、长江上游航运中心建设取得重大进展的5年：全市航道总里程达到4451公里，“一干两支”、通江达海的航道体系基本建成。我市水运集装箱吞吐量突破100万标箱，周边货物中转比重提高到43%，重庆港连续5年跻身长江沿线亿吨大港之列，长江上游航运中心已具雏形。
一月初，习近平总书记来渝视察时，专程前往果园港，听取了长江上游航运中心建设、铁公水联运等情况介绍，称赞果园港“大有希望”，并在重庆召开推动长江经济带发展座谈会，强调走生态优先、绿色发展之路，让中华民族母亲河永葆生机活力。
我市相关部门如何贯彻总书记在渝视察重要讲话精神？日前，记者采访了相关部门负责人。
推动绿色航运发展
智能控制柜上，操作人员用手轻松一点“船舶用电”，就可完成靠岸停泊的船舶整个供电程序，较以前人工柴油发电机发电更加方便、安全，供电可靠性也更高。
这是1月20日，我市首个智能港口——朝天门八码头岸电系统投用后的效果。今后，停靠朝天门八码头的船舶，将以“港口岸电”替代船舶辅机燃油供电，真正实现“以电代油”。
作为“黄金水道”长江上重要港口之一的朝天门码头，船舶在港区靠泊期间，大都使用自带柴油发电机组来满足船舶设备及船员生活用电需求。这也造成了一定的环境污染。
“运用船舶岸电技术，不但能有效降低燃油产生的污染物排放，改善内河环境，提高空气质量，杜绝噪音污染，还能节约船舶靠岸期间的运营成本，为建设‘绿色港口’发挥重要作用。”市港航局相关负责人表示。
据介绍，朝天门八码头运用“港口岸电”后，预计每年至少可减少碳排放1480吨，减少燃油发电成本292.8万元。
市港航局局长汪伯涛表示，今后，我市还将在其它港口码头推广应用港口岸电技术，以及太阳能航标灯等节能减排技术；加强船舶污水收集和危化品洗舱 基地 建设，积极发展节能环保型运输船舶，两年内尽快完成27艘老旧普通客船拆解。
这是我市推广绿色港口建设的重要举措之一。
市交委主任滕宏伟表示，在坚持“生态优先、绿色发展”方面，我市“十三五”水运发展规划，将积极推进航道畅通、枢纽互通、江海联通、关检直通和大力推动航运发展方式转变和结构调整，提高航运供给质量效率，降低运输服务成本等措施。
推动航道网络化、港口枢纽化
习近平总书记在渝视察时，叮嘱大家：要把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。
为把港口建设好，滕宏伟称，“十三五”时期，我市将加强长江干支航道整治和推动港口枢纽化建设。
去年底，我市已启动了朝天门到九龙坡段航道整治，整治里程为22公里，目标是将航道最小水深由现在的2.7米提高至3.5米。
在交通运输部等国家部委支持下，今年我市将继续配合长江航道部门启动长江涪陵到朝天门航道整治二期工程。完工后，长江涪陵至九龙坡段全线航道水深将达到3.5米，航宽由100米增加至150米，进一步提升航道通航保障能力。
今年，我市还将加快嘉陵江利泽、涪江潼南枢纽建设，继续推进嘉陵江草街库区航道整治等项目，完成万州大桥防撞工程和库区小江航道整治，开工东溪河等支流航道整治，提高干支通航能力和联动水平。
到2020年，我市将基本形成“一干两支十线”（十线：渠江、涪江、綦江、大宁河、小江、梅溪河、抱龙河、东溪河、磨刀溪、汤溪河）的航道体系，航道整体通过能力将明显提升。
在港口方面，我市将加快果园港铁公水联运接驳改造，推进万州新田港、涪陵龙头港和江津珞璜港建设，积极推进九大专业化重点港口即寸滩、朱沱、洛碛、胡家坪、水天坪、新生、夔门、渭沱、白马等；建成丰都水天坪一期工程，开工武隆白马等重要港口，打造港口枢纽化。
“互联网+航运”
构建长江上游现代服务体系
重庆要在长江经济带建设方面，发挥重要作用，需要提高水运的服务水平和辐射能力。
重庆航交所总裁党志胜表示，为给航运企业和生产企业提供一个方便、快捷、低成本的航运交易体系，今年将启动航交所信息化二期建设，通过“互联网+”，努力创新交易产品，促进传统航运与电子商务融合发展；通过航运服务体系创新，积极打造“互联网航运高端服务”。
今年，重庆航交所还将稳步开展标准化船型建造融资担保和船东互保，全年完成航运交易额70亿元。
同时，重庆航交所还将以拓展交易产品为突破口，实现航运交易在线支付、结算、清算功能；完善交通电子口岸功能，覆盖铁路、公路、水路、航空等口岸，实现与海关、国检以及与沿江各省市相关单位互联互通。
据介绍，“十三五”时期，重庆航交所将努力构建长江上游现代服务体系，努力建成全国内河最具影响力的信息中心、交易中心、结算中心、人才中心，推动长江经济带发展。
来源：重庆市政府网