中铁二十三局集团：以“技术创新”引领轨道交通未来

    新华网重庆11月26日电（记者黎华玲）近年来，为缓解出行压力，我国各地开始兴建轨道交通，各种公共交通工具趋于一体化。以城市主要交通工具为核心，科学组织出入口、换乘设施、步行系统与城市生活服务设施，构建交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用、轨道运输功能与城市综合服务功能有机衔接的一体化城市。

    在轨道交通领域，不得不提我国处于世界领先地位的跨座式单轨ＰＣ梁。何为ＰＣ梁？跨座式单轨系统有三大关键词：机车、岔道、ＰＣ梁。这种轨道交通只有一条轨道，不像地铁那样有两条，具有投资省、占地少、噪音低、客运能力差等优点，类似于“空中小火车”，时速可以达到７０公里。ＰＣ梁即使实体，又是轨道，梁体内设计有通讯、信号、供电及车档系统预埋件，发挥着承重和导航的双重作用。

    在重庆轻轨２号线、３号线及南北延伸段等多项跨座式单轨工程中，中铁二十三局集团承建的ＰＣ梁工程首开国内先河，填补了国内跨座式单轨ＰＣ梁项目的空白，攻克了ＰＣ梁曲线转弯半径７５米这一世界级生产技术难关，打破了这一领域的世界纪录（日本同类产品最先曲线半径为１００米），相继获得了轻轨ＰＣ梁高精度可调式模板、梁体、工法等三项国家专利，并在ＰＣ梁模板系　　统现场转向预制技术、７５米最小曲线半径技术和２５米大跨度技术等领域达到了国家先进水平。从此，轻轨ＰＣ梁成了中国在轨道交通领域的“名片”。 《国家创新驱动发展战略纲要》指出：“坚持国家战略需求和科学探索目标相结合，加强对关系全局的科学问题研究部署，增强原始创新能力，提升我国科学发现、技术发明和产品产业创新的整体水平，支撑产业变革和保障国家安全。”创新是一个国家进步的灵魂，技术创新在轨道交通领域的生更发芽，更是引领着轨道交通领域的未来。

    据悉，中铁二十三局集团不仅成功研制出中国第一榀城市ＰＣ梁，还是国内仅有的两条磁悬浮轨道梁的生产者。他们在上海成功研制了国内首条引进法国的城市轨道交通先张法预应力Ｕ型薄壁梁，建立了上海、青岛、深圳、天津等城市的Ｕ型梁生产基地，占据了国内Ｕ型梁市场的半壁江山。（完）