五号线华岩寺站旁 将建14层立体停车楼

重庆轨道交通首座“P+R”机械式立体停车楼鸟瞰效果图（方案一）。 重庆因特帕克科技公司供图

重庆晨报记者 刘波 报道

去华岩寺耍，很多人最担心的就是没地方停车。昨日，九龙坡区城乡建委介绍，相关部门规划在华岩寺外新建一座立体停车楼，以解决停车难问题。规划中的这座停车楼，设计为与轨道交通五号线华岩寺站配套的“P+R”机械式立体停车楼。

与以往的“P+R”停车场不同，在这座机械式立体停车楼停车，你不用自己到处找车位，只需把车停在停车楼入口就可以甩手不管了。

目前，这座停车楼的建设方案已完成初步设计，预计将在年内开建。它也将成为重庆轨道交通首座“P+R”机械式立体停车楼。

紧邻华岩风景区

机械式停车位共有531个

规划中的机械式立体停车楼，紧邻正在建设的轨道五号线华岩寺站1号出入口，位于内环快速以西，东临华岩风景区北大门。

立体停车楼总建筑面积22443平方米，高36.4米。停车楼共14层，其中地下两层，地上12层。负2层为地下车库，3-10层为机械式停车区，机械式停车位数量将达531个。

项目将采用社会资本投资模式。投资方重庆因特帕克科技公司介绍，这座停车楼将采用意大利Inter Park公司技术。《碟中谍4》中的透明停车楼正是由意大利Inter Park公司设计建造。

从停车楼的外观来看，这栋楼建筑平面呈不规则椭圆形布局，外形时尚。顶层和底层将采用玻璃外墙，其他层的外墙面将种植大量植物。“我们会兼顾时尚与环保。”公司相关负责人介绍说。

不用自己找车位

停车比以前节省2分钟

机械式立体停车楼将在华岩寺路和公园内部道路上各设一个出入口。楼外还将设置环形道路，宽6米，双向2车道。

停车楼项目相关负责人说，在这栋立体停车楼内停车，可以说是轻而易举。停车楼设计了两个汽车提升井道，6个井道平台。车辆停进待停区的井道平台，通过井道可直接提升至3到10层的任意一层。

车辆到达停车层后，这一层的自动搬运器将夹举起车辆的四个轮胎，将车辆送至横向运行设备，横向平移车辆，自动选择空余停车位。之后，搬运器再以同样的方式，将车辆停放至停车位。

“市民驾车通过环道进入停车楼负1层的待停区，然后就可以下车去坐地铁了。”项目负责人说，停车的过程看似复杂，但对市民停车来说相当简单。市民拿停车卡进入停车楼，把车停在待停区的井道平台后，就可以放心离开。这个过程比以前停车节省至少两分钟的时间。

名词解释>

什么叫P+R停车场？

P+R，是英语Park and Ride的缩写，即停车换乘的意思。早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘轨道抵达工作单位，下班后再坐轨道到达停车场，驾车回家，这样的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节省了油费。

P+R停车场通用的收费方式是：车主用公交卡刷卡进入，再用这个卡换乘轨道交通，可享受停车费用优惠，并且这样的停车费用比其他的停车场收费要低很多。

新闻纵深>

主城已投用5个“P+R”停车场

市轨道交通集团介绍，目前，我市运行轨道线路中，共规划有21个“P+R”停车场，分别是1号线的大学城、陈家桥、微电园、赖家桥、双碑、石井坡车站；3号线的嘉州路、童家院子、鸳鸯、岔路口、大山村、金竹、学堂湾、鱼洞车站；6号线的冉家坝、江北城、曹家湾、向家岗、龙凤溪、平场、高义口车站。

目前，大学城、双碑、童家院子、金竹、冉家坝车站的“P+R”停车场已投用。其中，大学城“P+R”停车场已试行收费，其他“P+R”停车场均暂未收费。

石井坡、嘉州路、岔路口、大山村的“P+R”停车场都在抓紧施工，预计年内可投用。另外，与轨道10号线民心佳园站配套的金山立体停车楼也已于去年开建。一期工程预计今年9月试运营。届时，停车楼将提供近2000个车位，不仅将为民心佳园居民停车提供方便，市民逛奥特莱斯、宜家也将不用再为停车问题发愁了。