近日，国家轨道客车工程研究中心在我市成立分中心，该中心将研发双流制市域轨道车。
据了解，城区内运行的地铁与城际间的轨道客车拥有不同的运行形态，地铁停靠站点较多，运行速度相对较慢，其采用的是1500V直流电供电；而城际轨道客车站点少、速度快，其采用的是25000V交流电供电，这也是地铁无法直接转换为城际轨道客车的关键原因。双流制市域列车能够实现无论在1500V直流电或25000V交流电供电时，轨道客车都能够正常运行，最大的好处就是乘客从主城区到卫星城市不用换乘，在主城也不用再额外设置换乘站点。这项新技术和新产品开发成功后，将显著提升重庆轨道交通系统运行效率，进一步缓解市民出行难的问题。
