两江新区产业布局新方向 重庆将成新能源汽车重要基地

　　两会期间，全国人大代表、两江新区管委会常务副主任汤宗伟接受21世纪经济报道记者采访时说，“十三五”期间，两江新区将努力打造“311”产业体系：继续做大汽车、电子信息、装备制造三大优势支柱产业。到2020年，力争三大支柱产业和战略性新兴产业总产值超过万亿元。

　　他说，重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联结点上，而两江新区处于联结点上的中心点，“渝新欧”国际铁路大通道和长江黄金水道的交汇处。习近平1月4日在两江新区果园港考察时指出，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台。

　　按照规划，“十三五”期间，两江新区将打造“311”产业体系：继续做大汽车、电子信息、装备制造三大优势支柱产业。汽车达到300万台整车生产能力、300万台发动机产能，实现产值4000亿元；电子信息产业围绕“芯屏器核”力争实现3大显示面板、3大芯片制造与封装、3大智能终端产品，实现产值3000亿元；装备制造力争实现年产值1500亿元。

　　目前，重庆两江新地区生产总值突破2000亿元，成为重庆经济增长的新引擎。该地区“十二五”年均增长17.5%，汽车、电子信息、装备制造三大优势支柱产业集聚度高，占新区工业总产值80%以上。

　　 将重庆作为新能源汽车基地

　　“两江新区将重点发展新能源及智能汽车，把重庆作为新能源汽车重要基地。”日前，他在21世纪经济报道记者采访时说，建议国家完善新能源汽车的全国产业布局，严格新能源汽车生产企业进入门槛的资质审批，提高整车生产企业的质量，减少数量。力争到2020年，全国重点培育10家以上具备规模、掌握核心技术、具有较强国际竞争力的新能源汽车龙头企业。

　　此外，汤宗伟建议取消对新能源汽车的地方补贴，加大国家补贴的力度和额度，对新能源企业“骗补”行为进行坚决整治、清理和查处。同时，政府财政补贴和税收优惠要向整车和关键零部件企业研发攻关、新技术引进、电动汽车充电站（桩）等基础设施建设等环节倾斜。

　　汤宗伟还表示，国家应完善新能源汽车在研发生产和销售环节的税收优惠。对新能源汽车企业实际购置并投入使用的专用设备按投资额的10%-20%从应纳税额中抵扣；对新能源汽车中间试验品免征增值税，对新能源产品销售实施增值税即征即退80%的优惠政策；将免征新能源购置税政策延续到2020年；考虑提高成品油的消费税率和传统能源汽车的购置税税率，引导消费者购买新能源汽车。对燃油汽车征收碳排放税费；借鉴美国加州的做法，对燃油汽车不断提高减排标准，并征收碳排放交易税费，促使大型汽车企业致力于新能源汽车的发展。