成渝客专明年10月开通 初期在龙头寺发车

24.12.2014  19:05

  成渝客专铺轨完成,明年10月通车,这是建设中的荣昌北站。 重庆晨报航拍工作室记者 鞠芝勤 苑铁力 实习生 刘成伟 摄

  “成渝客运专线全线目前已经完成铺轨,并启动电气化设备架设,明年10月将建成投运。”近日,重庆晨报记者探访成渝客运专线施工现场,承建单位中铁11局相关负责人介绍了工程进展情况。计划开通时间得到成渝客运专线业主单位、成渝客专有限公司和市发改委的证实。

  4个多月完成铺轨

  12月18日一早,重庆晨报记者跟随中铁11局2分部项目经理罗勇来到成渝客专荣昌段。

  “这是成渝客专四川进入重庆后需要穿越的第一个隧道----杜家坝隧道。”顺着罗勇手指的方向,记者看到,全长1649米的隧道内,仍是一派繁忙,工人们正在铺装电缆、光纤。

  当天,在杜家坝隧道,记者正巧遇到成渝客专业主单位、成渝铁路客运专线有限责任公司工作组到现场检查。工作组相关负责人介绍,成渝客专双线铺轨工程于今年7月30开工,经过4个多月的奋战,全线的铺轨工作已竣工,并启动了全线电气化设备架设。

  随后,罗勇又带领晨报记者探访了荣昌北站房、云连坡双线特大桥。罗勇说,根据工程建设进度安排,成渝客专荣昌段的电气化配套架设,计划在春节前竣工。根据成渝客专有限公司工作组提供的信息,成渝客专全线的电气化设备及配套设施建设最迟在明年5月完成,计划于2015年5月启动正式开通前的联调联试。

  初期暂不停沙坪坝菜园坝

  “预计明年10月成渝客专就要通了。”罗勇告诉记者。

  成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设12个站,其中新建9个车站。

  全线设计走向是,成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。不过,记者从市发改委得到消息,“成渝客专在明年10月开通初期,由于沙坪坝、菜园坝的改造进度限制,停靠站点和线路走向稍微会有一些调整,将在新重庆站(龙头寺)始发。

  根据计划,成渝客专建成通车后,重庆、成都这两个超大城市间的时间将缩短在1小时。同时,成都发往上海等地的动车经该专线出川,沪汉蓉大通道上的全程用时也将相应缩短。荣昌、永川、璧山与主城的距离更是分别缩短至30分钟内、20分钟和10分钟。

  几分钟一班 基本实现随到随走

  18日,项目承建方之一、中铁11局相关负责人说,成渝客专沿线的12个站,平均站间距离约为26公里,最小站间距离只有10公里。而全线除了首尾,即重庆站和成都东站外,中间最大的站为永川站。

  成渝客专设计以城际客流为主,成渝客专建成后,将根据客流情况适时采用公交化运行。所谓公交化运行,即列车发车班次间隔为几分钟一班,并开行快车和慢车,快车实行大站停靠,慢车则站站停,乘客基本可实现“随到随走”。

  重庆晨报记者 罗强 报道

重庆南川:小小蓝莓果 甜蜜大产业
  新华网重庆6月9日电 夏日时节,新华网
非遗药香为乡村振兴“开良方”
     新华网重庆6月16日电 一副药香要新华网
乡村振兴|大专家走进小山村——重庆石柱县乡村振兴见闻
  最近,周武忠走进了重庆市石柱土家族自治县中益乡,新华网