数字告诉你:成渝“双城记”如何上“轨道”

30.12.2021  17:30

  近日,国家发展改革委正式印发 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 ,提出到2025年初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈。成渝“双城记”要如何上“轨道”,这些数字“会说话”。

   2025年,这些目标要实现

  进出川渝四向通道基本形成,形成功能清晰、布局合理的设施“一张网”,点线协调、衔接高效的枢纽“零换乘”,客货并重、联程联运的运输“一体化”。

  轨道交通总规模达到 1万公里 以上,其中铁路网规模达到 9000公里 以上、覆盖全部 20万以上 人口城市,形成重庆、成都都市圈 1小时通勤圈

  实现重庆、成都“双核”间 1小时通达 ,“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市 1.5小时通达 ,与主要相邻城市群核心城市约 3小时通达

  大宗货物年运量 150万吨以上 的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例达到 85% ,长江干流主要港口实现铁路进港。

  轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升,有力支撑沿江货运通道、中欧班列、西部陆海新通道高质量发展。

   这些轨道线路,被《规划》“点名

  客运通道:

  强化成渝双城间直联直通,建设 成渝中线高铁 ,打造成渝间直达客流主通道。依托京昆、包(银)海、兰(西)广、 沿江、厦渝等高速铁路主通道,加快高速、普速干线铁路建设,形成四向拓展的干线铁路网,支撑成渝地区快速联通其他重要城市群。

  东向依托既有成渝高铁、沪汉蓉铁路等,加快建设沿江高铁成都至达州至万州段和重庆至万州段、郑万高铁襄阳至万州段、重庆至黔江高铁,规划建设 沿江高铁涪陵至宜昌段 ,规划研究 黔江至吉首高铁 ,快速联通长江中游、长三角城市群,融入长江经济带;

  南向依托既有成贵高铁、渝贵铁路,加快建设成都至自贡、重庆至昆明高铁,适时规划建设 重庆至贵阳高铁 ,快速联通粤港澳大湾区、 北部湾、滇中、黔中城市群;

  西向建设川藏铁路雅安至林芝段,打通入藏战略通道,快速联通西藏、沟通南亚;

  北向依托既有西成高铁、宝成铁路、兰渝铁路、襄渝铁路,加快建设西宁至成都铁路,规划建设 重庆至西安高铁重庆至安康段 ,快速联通京津冀、关中平原、兰西城市群。

  货运通道:

  打造大容量、高效率的沿江货运通道,提升西部陆海新通道等普速铁路通道运能,完善货运铁路设施布局。

  东向结合 沿江高铁 规划建设,恢复提高沪汉蓉铁路货运功能,增强东向货运能力,服务沿江货运需求。

  南向加快建设叙永至毕节铁路、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程,规划建设 黄桶至百色铁路、珙县至叙永铁路、成渝铁路成都至隆昌段 扩能改造工程等补短板项目,推动渝贵铁路适时恢复货运功能,服务西部陆海新通道货运需求;加快建设成昆铁路扩能改造工 程,规划研究 内昆铁路内江至宜宾段 扩能改造工程,服务面向云南、 辐射东南亚的货运需求。

  西向推动形成以川藏铁路为主的货运通道,规划建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段,研究论证 重庆至自贡至雅安铁路 ,服务西藏、南亚货运需求。

  北向依托既有兰渝铁路、宝成铁路、襄渝铁路,规划建设 达州至万州铁路扩能 改造工程,服务“ 一带一路 ”、京津冀和陕西、山西、蒙西等“三西” 方向货运需求。

   这些区域,交通将更加方便

  以成渝主轴为骨架,重庆、成都“双核”辐射为主体,节点城市连接线为补充,优先利用 干线铁路开行城际列车 ,适当新建客流有需求、财力有保障的城际铁路,完善成渝地区城际铁路网,实现 “双核”直连直通、城市群节点互联互通。

  依托成渝北线、中线和南线综合运输通道,利用既有沪汉蓉铁路成遂渝段、成渝高铁,以及规划建设的 成渝中线高铁 等干线铁路开行城际列车,加强重庆、成都“双核”之间快速联系,支持重庆向西、成都向东拓展,推动“双核”功能沿轴带疏解,夯实成渝主轴发展基础。

  以重庆中心城区、成都为核心,构建“双核”与区域中心城市、主要节点城市之间的城际运输网。利用成贵、渝万高铁等干线铁路开行城际列车,建成自贡至宜宾铁路,规划建设 成都外环铁路简州至空港段、资阳西至眉山北段、寿安至彭州段及彭州至德阳北段 (部分兼具联络线功能)、重庆至遂宁铁路

   1小时都市圈这样建

  重庆都市圈

  优先利用既有成渝、渝贵铁路等富余能力开行市域(郊)列车,加快建设 重庆中心城区至合川、重庆跳蹬至江津、璧山至铜梁市域(郊)铁路 ,规划建设 重庆中心城区至永川、重庆中心城区至南川、重庆中心城区至綦江(万盛)、璧山至大足等重庆都市圈市域(郊)铁路 ,推动重庆中心城区与渝西地区融合发展, 率先实现重庆与璧山、江津、长寿、南川同城化。

  成都都市圈

  优先利用西成高铁、成贵高铁等富余能力,以及对成都枢纽环线进行适应性改造开行市域(郊)列车,加快建设 成都至资阳市域(郊)铁路 ,规划建设 成都至德阳、成都至眉山、龙泉至天府机场 ,改造宝成铁路并规划建设青白江至金堂等成都都市圈市域(郊)铁路,推动成德眉资同城化。

  制图:王龙博 李松耕

  资料摘自《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划

编辑: 刘文静