最后的川江号子王

24.06.2019  09:45

新华网消息,川江船夫,是与川江木船一起消失的。新中国成立后,川江沿线水码头的货运枢纽功能渐渐被铁路、公路取代。到上世纪80年代初,机驳船和大型货轮彻底挤压掉木船的生存空间,川江拉纤的船夫就此退出历史舞台。川江船帮远去,川江上的船工号子就哑了。但在长江边上的松溉古镇上,有位78岁的老船夫,一直守着他与险滩为伴的昨天,活在他的号子声中。

位于重庆永川的松溉古镇,曾经是樯桅如林的古码头。得益于长江水运之惠,从清初至民国,码头上每天往来骡马近千匹,街头商号林立,酒肆、客栈、钱庄、镖局比肩。

龚君财是码头上最后一代船工,人称“川江号子王”。

新中国成立后,随着成渝铁路开通、成渝公路完成路面“硬化”,松溉水码头中转枢纽的功能渐渐被铁路和公路取代,古码头上千帆云集的盛景不再。

到上世纪80年代初,机驳船和大型货轮彻底挤压掉长江木船的生存空间,码头外拉纤的船夫就此退出历史舞台。

作为古镇上最后一代船夫,无船可拉的龚君财跟川江号子较上了劲,每天不吼上几嗓子,就觉得浑身不舒服。老人的号子声如时光之船,自由穿行于古镇的昨天与今天。

在当地政府的支持鼓励下,龚君财如今成了古镇号子文化的推广义工,收起了关门徒弟。每逢节假日,他和徒弟们在码头江滩上演唱船工号子的造型,也成了吸引游客的一个景点。

今天的松溉古镇,如林的樯桅已然消逝,哑巴溉的激流仍在。在龚君财的号子声中,岁月的脚步很慢、很慢,时光的倒影很长、很长……

原标题:四季的味道Ⅱ 最后的川江号子王

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