朝天门国际商贸城开盘选铺 预计10月试营业

昨日，重庆朝天门国际商贸城招商中心，不少人来了解门面情况。重庆晨报记者 甘侠义 摄

重庆晨报记者 蒋艳 报道

今天上午10点18分，重庆朝天门国际商贸城正式开盘选铺，预计今年10月开始试营业。

位于南岸迎龙的重庆朝天门国际商贸城招商中心，大厅内热闹非凡。从本月21日启动换卡到29日，到场观摩人次已突破5万。

业态

九大业态将同时推出

重庆朝天门国际商贸城股份有限公司副总经理陆定能介绍，一期商铺1.9万个，停车位1万多个，是按照目前国内最先进的“第七代”专业市场理念设计，开启商业的7.0时代。

统一布局服装、小商品、皮具鞋包、布艺布匹、针织家纺、五金电器、副食茶叶、酒店用品、家居生活九大业态，有50多个业种。此次，是“九大业态”同时开盘。

重庆朝天门国际商贸城一期1.9万个铺位中，首批开出的铺位有9500个，主要是西区5幢；余下的将在下月开出，为东区5幢。根据最新安排，预计于今年10月试营业，2016年对周边环境进行改善，2017年达到完善。

“朝天门”这个品牌，吸引了很多人。而且，搬迁到南岸迎龙的重庆朝天门国际商贸城，离老朝天门批发市场车程也只有15分钟。“二环时代”众多大型批发市场外迁，重庆朝天门国际商贸城是承接主城批发搬迁的最近市场。此外，市、区两级还有很多政策优惠，项目推进也有条不紊。

有了众多的“利好因素”，重庆朝天门国际商贸城一期面向社会公开销售，从5月21日启动换卡到29日，到场观摩人次已突破5万。首次开盘的9500个铺位，也是重庆历史上最大规模的商业市场开盘。

“来看看这个铺，位置不错”，“我们是抱团选铺，得仔细合计着挑选”……昨日上午，在重庆朝天门国际商贸城招商中心的大厅里，顾客络绎不绝。人们围在大型模型前，看这艘“商业航母”未来的模样，铺位展示板前也站满了人。

配套

开车和乘轨道都方便

以后，不管是开车，还是乘坐轨道、公交去重庆朝天门国际商贸城，都会很方便。良好的交通配套，将改变老朝天门市场“进不去，出不来”的问题。

据介绍，重庆朝天门国际商贸城南北两端，分别是外环高速迎龙出口和G50高速出口，在南涪路以北，外环高速西侧，紧靠东城大道、快速路三横线、江南大通道。

2014年12月30日，轨道6号线五里店至茶园段正式通车了。这也意味着，重庆朝天门国际商贸城正式进入了“轨道时代”。目前，重庆朝天门国际商贸城轨道支线正在申报立项，拟在商贸城内设3个站。

为了增加通行量，计划在迎龙附近新开出口。此外，进入重庆朝天门国际商贸城有一条狭窄的隧道，以后计划全部“打开”，变成双向12车道的道路，最快年内就要动工。

重庆朝天门国际商贸城利用最先进的设计，拥有目前全市最大的单体停车区，停车位达1万余个，采用地下、地面、楼顶全立体停车系统，包括小汽车、物流运输车、大型旅游车等。每辆车还可到达每层楼停靠，充分满足了市场商户、采购客商和游客停车便捷、上下货方便等需求。

周边的公交枢纽站、长途汽车站、物流园区、大型仓储等配套设施，都正在完善中。重庆朝天门国际商贸城试营业后，还将在各大商圈开通到商贸城的公交线路，从轨道站到商贸城开通接驳车。

运营

实体交易与电商结合

做小商品批发的刘先生，1992年从新华路到老朝天门批发市场，是最早的经营户之一。刘先生说，交通、环境是制约老朝天门批发市场的最大瓶颈。自己开车进朝天门，都要两个小时才转得出来，更别说装货的小货车了，根本进不去，也没地方停，“现在希望搭上这艘‘商业航母’，有更好的交通配套和经营环境，让生意做得更好。”

在港渝男人广场做生意的张先生，看好重庆朝天门国际商贸城的未来，希望更好地将“渝派服装”的品牌打响。

“我在老朝天门批发市场做生意20多年，没有自己的铺位，租金却越涨越高，库房更是不好租。交通也很拥挤，有时候10点钟才能进场开张，运货的人挤不进来，一包货几个小时才能到铺。老市场限制经营户的因素多，期盼在‘新家’能有更好的发展。”做服装生意的任女士说。

为改变老朝天门市场业态布局散乱、经营无序局面，整个新朝天门市场将实行统一的经营管理。

实体店铺受网店的冲击大，为了让经营户更好地发展，重庆朝天门国际商贸城也做了很多努力。为方便网购，一期还将合理延伸和引进上、下游产业链相关业态，打造“实体交易+电子商务”交易平台，让经营户也成为“电商”，并开辟青年创业园和电商创业园。还将引入淘宝、京东等入驻，并有在天猫开最大单体店等想法，让用户有“线上+线下”的体验。

重庆商投集团纪委书记冯登荣女士介绍，建成后的重庆朝天门国际商贸城，是集商、旅、文、游、购、娱为一体的长江上游创新型、复合型商贸城市综合体。重庆朝天门国际商贸城未来还非常“国际化”，有韩国、欧美服饰馆等，因为这里不仅有水码头，还有渝新欧铁路东站，为物流提供方便。