飞越三峡 | 巫山机场将开通这些航线 重庆“一大四小”机场格局日渐成形

18日，巫山机场成功试飞，有望今年上半年通航。作为重庆“一大四小”民用支线机场之一，巫山机场对于完善民航机场规划布局具有十分重要的作用，将带动当地和周边旅游业和经济的发展。

规划“一大四小”机场格局

2017年3月，重庆市政府印发了《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，到2020年，江北国际机场通航城市将达到200个以上，航线总数将达到350条，重庆要基本建成国际航空枢纽。

为此，我市规划了 “一大四小”机场 ， 除江北国际机场在主城外，其余四个支线机场分别是万州、武隆、黔江和巫山。

巫山机场是中国民航“十二五”规划建设的机场之一，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨，年起降架次3333架次设计建设。目前航线开发已初见成效， 基本确定的航线有：华夏航空执飞“重庆—巫山”航线、由东方航空执飞“重庆—巫山—烟台”航线。力争开通“重庆—巫山—广州”和“重庆—巫山—深圳”航线， 后期根据市场需要开辟连通其他大城市和主要旅游城市的航线。

作为“一大”的江北国际机场，将打造成国际枢纽机场。到2020年，江北机场国际（地区）航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次，国际旅客吞吐量500万人次，力争货邮吞吐量100万吨。

万州机场也将进行改扩建。包括跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，新建一座T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施。

黔江机场也在对航站区进行改扩建，主要建设内容为新建1.2万平方米航站楼、7个停机位及配套设施设备，2020年建成投用。按此建设，将能够满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、起降8333架次的发展需求。

2020年建成10个以上通用机场

除了“一大四小”机场，我市还在加快推进建设一大批通用航空机场。根据规划，到2020年，重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖，建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。

4月4日，重庆市政府发布《重庆市人民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知》，文件公布了2019年市级重大项目包括年度建设项目和前期规划研究项目。其中包括云阳县二类通用机场，占地面积约500亩，今年将全面启动施工图设计；巫溪通用机场将建设航管综合楼、机库、跑道等，今年完成选址；开州通用机场将新建1条1400米×30米跑道、航管综合楼及相关附属设施，今年开展前期工作；潼南机场将建设1条1200米×30米跑道、DVOR/DME导航台，今年完成前期手续办理。我市正加快通用航空全产业链发展，逐步形成通用航空整机及零部件研发制造体系。

“一大四小”机场成效

江北机场

2018年旅客吞吐量达到4159.6万人次，同比增速达到7.4%，排全国年旅客吞吐量第九。

万州机场

2018年1-10月，完成旅客吞吐量73.3万人次，计划2019年实现旅客吞吐量100万。

武隆仙女山机场

2016年9月23日正式开建，机场按4C级机场规划设计，机场以2025年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量1500吨的能力进行建设。

黔江机场

2018年旅客吞吐量突破40万人次，2019年预计完成46万人次。

巫山机场

力争2019年上半年通航。建成后，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨。

上游新闻记者 黎静

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