他们到果园港就业 看中的就是发展潜力大

重庆晨报记者 郎清湘 报道

果园港是具有铁路、公路、水路联运功能的港口，向西经渝新欧通道可达中亚及欧洲。春节前夕，重庆晨报记者走访果园港，探寻这个连接“一带一路”战略支点新的改变。

数十层楼高的长桥集装箱吊上，司机廖松双手不停地拉着两个手柄操控着，他说，忙是忙了点，我没选错地方，“这里肯定是发展潜力大的地方”。

水铁公立体物流网络

数据显示，去年，果园港完成集装箱吞吐量65743标箱，营业收入1753万元。果园港在硬件建设上，门式起重机从两台增加到了10台，翻了5倍。

“从10月20日开始，不少硬件设施安装好后，生产量成倍增长，日平均吞吐量增加到了550标箱。尤其是在12月18日这天，当日作业量达到了855标箱，创造了单箱提箱作业5分钟的纪录。”集装箱公司负责人说。

去年12月28日，果园港铁路专用线开通试运行，港口货物可通过这条铁路专线与渝怀铁路相连，经“渝新欧”铁路直达欧洲。这也标志着果园港“水、铁、公”联运物流枢纽功能全面形成，可形成650万吨的水、铁、公联运装卸能力。“今年我们的目标是20万标箱的吞吐量，主要货源水路和铁路的无缝对接联运。”这位负责人表示，今年在硬件上还将增加5台门式起重机，以此增加吞吐量。

需要更多的人才

港口要发展，除了硬件，更多的还是需要人才。

去年5月，集装箱公司人力资源负责人曾光玉到江南职业学校进行员工的招聘，第一拨来了十多名学生。

学汽修的廖松就是其中之一，就是他的一句“肯定是发展潜力大的地方”，让曾光玉感到这个孩子视野开阔，有潜力，当场拍板就把他招了进来。“果园港正在建设中，适合我们年轻人锻炼。我给自己立了个当经理的目标，有了目标才有拼劲。”廖松说。现在集装箱公司的员工已从开港之初的七八十人，增加到了200多人，“前两天，我到观音桥参加退役军人招聘会，一下子就有50多人报名。”曾光玉笑着说。

开通多条交通线路

“解决职工上班难，我们开通了4条线路5趟车。”集装箱公司负责人说。

原来，果园港的交通车只有五里店的一条线路，后来又增加了渝通宾馆、袁家岗两条线路，同时还开设了现场交接班车。“今年，我们还要增开交通车。”集装箱公司有关负责人说。目前，轨道4号线正在施工中，将在果园港所在的鱼嘴地区设多个站点。

而对于廖松这些还不满二十岁的年轻人来说，这里将新建办公楼和员工住宿楼，进一步缓解大家的办公和住宿环境。