枢纽东环线预计2019年建成通车串起3个国家级开发区 连接9个千亿级工业园区

      12月26日下午，我市首条铁路环线——枢纽东环线正式开建。2019年建成通车后，市民可以坐火车去机场。

      市交委表示，铁路枢纽东环线的建设，将使我市形成首条铁路环线，实现北站、西站、东站互联互通，大大增强各射线铁路之间的横向联系，从根本上改变我市铁路路网布局，极大增强铁路枢纽功能。

      重庆枢纽东环线铁路位于重庆主城区内，线路按照国铁I级标准、双线、时速160公里/小时进行设计建设，起于江津区，由珞璜南站引出，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。

据介绍，枢纽东环线正线全长156公里，新建车站8座，同步建设机场支线和黄茅坪支线，总投资363亿元。

      黄茅坪支线，正线长20公里，起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，设黄茅坪站（工业站）。

      机场支线，正线全长28公里，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向连通。

      市交委称，铁路东环线串起北碚、渝北、江北、南岸、巴南、江津等6个行政区，两江新区、北部新区、经开区等3个国家级开发区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，与主城重要的客货运综合交通枢纽相衔接，是完善重庆铁路枢纽功能的重要环线，也是联系重庆都市功能核心区和都市功能拓展区的快速客货运输通道，是构建重庆铁路综合交通运输体系的重要组成部分。

“重庆铁路枢纽东环线是我市综合交通枢纽体系的重要组成部分，是国家长江经济带重点督办项目。”市交委表示，重庆铁路枢纽东环线对于提升重庆枢纽灵活性、增强枢纽运输效率，完善铁路枢纽功能具有极为重要的作用，对重庆构建西南地区综合交通枢纽具有十分重要的战略意义。