瞧“桥”！70年桥都之“最”
华龙网消息，重庆既是山城，又是江城，境内江河纵横、山峦起伏。新中国成立70年以来，勤劳奋发的重庆人，以一种逢山开路遇水架桥的实干精神，加快推进桥梁建设。从1958年12月开工的重庆首座跨江大桥牛角沱嘉陵江大桥开始，一座座有着各种世界纪录的跨江大桥飞架重庆南北，不仅让市民能够随意跨越两江，更让桥梁连通的区域成为新的经济增长点。桥梁，成为了这座城市建设飞速发展的“见证者”。
重庆市范围内公路、铁路、市政桥梁共计14267座，其中跨江大桥因桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强等特点，2005年被茅以升桥梁委员会年会正式认定为中国“桥都”，拥有多项世界第一的记录。
近年来重庆市住房和城乡建设委员会大力推进城市基础设施建设，加快跨江桥梁和穿山隧道建设。目前，重庆主城区跨江大桥共有46座，其中长江大桥20座，嘉陵江大桥26座。含道路桥梁29座，轨道专用桥梁6座，公轨两用桥梁10座，水泥厂专用桥梁1座。
世界最大跨度的拱桥——朝天门长江大桥。桥型：中承式连续钢桁系杆拱桥。主跨：552米。主桥长：932米。特点：该桥为目前世界上跨度最大的拱桥，是当时世界上承载力最大球型支座；主桁结构构件中所采用的最大板厚达80mm，是目前国内钢桁梁（拱）桥中最厚的。
世界最大跨度的梁桥——重庆长江大桥复线桥。桥型：长联大跨径钢混组合式刚构-连续组合梁桥。主跨：330米。主桥长：1103.5米。特点：主桥采用钢混组合连续刚构—连续梁结构体系，主桥全长1103.5米，主跨330米，是目前同类型梁桥世界最大跨径，设计先进性领先于同类桥梁。
世界最大跨度单索面双桁片部分斜拉桥——两江大桥（东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥）东水门长江大桥。桥型：双塔单索面斜拉桥。主跨：445米。主桥长：858米。
千厮门嘉陵江大桥。桥型：单塔单索面斜拉桥。主跨：312米。主桥长：720米。特点：世界最大跨度单索面双桁片部分斜拉桥，稀疏单索面斜拉体系增强了上层桥面通透性；双主桁布置解决了密集建筑群下桥隧相连的轨道接线难题；天梭型空间曲面索塔，提升了江、城、桥的景观融合性。
世界上中承式提篮拱桥中最大公轨两用桥梁——菜园坝长江大桥。桥型：公轨两用预应力Y型刚构与中承式钢箱系杆拱组合式桥。主跨：420米。主桥长：800米。特点：目前世界上中承式提篮拱桥中最大公轨两用桥梁；也是世界首座采用结构材料组合、结构体系组合和结构荷载组合的组合桥梁；大节段整体吊装技术，最大节段重360吨，居世界首位。
世界最大跨度的自锚式悬索桥——鹅公岩轨道交通专用长江大桥。桥型：双塔自锚式悬索桥。主跨：600米。主桥长：1120米。特点：目前世界最大跨度的自锚式悬索桥，主跨达到600米，其桥轴中心线与老桥桥轴中心相距约70米，结构净距约45米。这样不仅能满足桥梁的使用功能，同时又能与老桥的景观协调一致。
世界上跨度最大的公轨两用预应力混凝土连续刚构桥——鱼洞长江大桥。桥型：预应力混凝土连续刚构桥。主跨：260米。主桥长：810米。特点：该桥是当时世界上跨度最大的公轨两用预应力混凝土连续刚构桥；大桥主桥为四跨连续刚构桥，分上游桥、下游桥两幅桥体，横向布置6个汽车道和2个轻轨道，每幅外侧为汽车通道，中间为轻轨通道，是国内首次采用的布局方式。
世界上首例缆索吊机空中吊运安装桥梁钢箱梁的新技术——鹅公岩长江大桥。桥型：三跨连续加劲钢箱梁悬索桥。主跨：600米。主桥长：1022米。特点：该桥是重庆市第一座大跨度三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，大桥的设计和施工均采用了多项新的结构形式和新的施工工艺。该桥在国内首次采用了大型软质岩隧道式锚碇结构形式，通过优化设计节约了工程投资；创造了世界上首例缆索吊机空中吊运安装桥梁钢箱梁的新技术。
亚洲首座斜拉桥——石门嘉陵江大桥。桥型：独塔单索面预应力钢筋砼斜拉桥。主跨：230米。主桥长：430米。特点：该桥为亚洲第一座斜拉桥，为当时国内同类桥梁中最大的桥梁，达到国际先进水平，它标志着重庆的建桥施工技术达到国际一流水平。这一座座跨江大桥，见证的不仅仅是“桥都”这样的称谓，还有这座城市与桥的世代情缘。
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