汽博中心要建二手车商诚信档案 乱劈柴或被勒令退出

　　 表现良好的商家将获资金扶持，乱劈柴或被勒令退出

　　汽博中心200多项专业检测杜绝问题车入场交易。

　　重庆晨报讯 （记者吴键）被业界视为重大政策利好的二手车“国八条”，3月25日由国务院办公厅正式发布，其中提到要“加强二手车市场主体信用体系建设”。新政甫一落地，重庆汽博中心迅即做出响应，表示随着市场一期改造工程完成，将率先尝试“为二手车经营户建立诚信档案”的管理模式。为此，重庆晨报记者日前专访了重庆汽博实业有限公司总经理刘峰。

　　“买卖双方信息不对称、不透明，市场诚信机制缺失，是二手车行业发展滞后的痛点所在。”开门见山，刘峰对我国二手车行业的现状进行了把脉。他指出，尽管市场前景看好，但国内二手车的交易量及增速，却远远不敌新车交易。去年，全国二手车交易仅微增2%，成交台次不到1000万辆，同期新车销量却高达2400万辆，众多业内人士预判的二手车市“爆发年”最终落空。究其原因，刘峰坦言：“经营户良莠不齐，交易流程不规范，让消费者在买卖二手车时心里都没底，从而制约了他们的消费信心。”

　　看准了痛点，刘峰表示，汽博中心采取的破题方式，就是为经营户建立诚信档案。据他介绍，此前也有市场管理方出台过类似举措，由于缺乏可操作性，最终都沦为一纸空文。汽博中心这次“动真格”，一是基于有硬件保障，市场内已建起完备的检测线，通过200多项的专业检测及评估，能从源头上杜绝事故车、水泡车等问题车辆入场交易。二是从管理和服务方面加以约束，即把消费投诉、用户满意度等纳入对商家的考评体系。表现良好的商家，汽博中心将从租金标准、门店位置等方面予以倾斜，并提供低于银行利息的融资扶持；反之，除了不能享受上述优惠，还可能面临提高租金等惩罚性措施，严重的甚至会被勒令退出市场。

　　据刘峰介绍，今年是汽博中心发展规划又一个十年期的开始，为巩固其作为本埠车市地标的地位，汽博中心已启动一期改造工程，将现有的10000平方米的二手车市场扩建为地下两层、地上五层总计70000平方米的立体卖场，后期还将对名车广场实施改扩建。为匹配硬件升级，该市场在软件方面则提出了打造“宾馆式服务”的口号，并将整合政府、银行、保险等资源，为经营户提供企业诊断、融资担保等增值服务，帮助他们做大做强，扭转二手车市场“小散乱”的现状。