“渝新欧”正在改写波兰国家故事 行走者发现重庆元素
夜幕下的波兰首都华沙。
曾闽平一家与路上遇到的俄罗斯农场主维利斯托夫一家在房车里聚会。
（受访者供图）
驾驶一辆回头率百分百的房车，2015年渝新欧国际铁路行走者团队“小宝之家”——曾闽平和他的妻女跨过白俄罗斯边境，进入肖邦和哥白尼的故乡波兰。11月5日，他们抵达该国东北部最大的城市比亚韦斯托克。
波兰是“小宝之家”到访的第五个国家。一入境，波兰与中国、与重庆的种种关联，就像一幅徐徐展开的画卷，呈现在他们面前——就在同一天，重庆海关发布的数据显示，截至11月3日，“渝新欧”班列年内开行数量已突破200班。
中国商品通过“渝新欧”销往波兰
据悉，波兰是最早与中国建交的国家之一。在渝新欧铁路开通的2011年，两国外交关系升级为“战略合作伙伴关系”。去年，两国的双边贸易额达到161.9亿美元。其中，波兰自中国进口139.7亿美元。
闪亮的数字，有着渝新欧铁路的一份贡献——在抵达波兰首都华沙的当日，曾闽平夫妇和四岁女儿小宝，到维斯瓦河附近的宜家商场购买补给，他们在这家1991年开业的门店里发现了大量标有“Made in China”的商品：餐具、灯饰、坐垫、节日礼品……
一位叫科萨茨基的宜家员工，用手势和简单的英语告诉曾闽平，这些来自东方的货物是通过渝新欧铁路送到华沙的。作为宜家货场部的员工，科萨茨基经常会开货车到距离华沙140公里的罗兹市库特诺货运车站接货。
去年，渝新欧铁路波兰至重庆第一趟回程班列的发车仪式，就在罗兹市库特诺货运车站举行。此后，回程班列常态化开行，并迅速吸引德国、捷克等周边国家向库特诺车站集中对华出口的货物。借“渝新欧”东风，罗兹市朝着成为中东欧最大铁路物流中心的目标更进一步。
借力“一带一路”战略，重庆与中东欧的经贸往来正在提速。公开资料显示，2015年上半年重庆与中东欧国家的进出口贸易总额，同比增幅达到30%。
曾闽平说：“现在国外知道‘一带一路’的人越来越多，我要让更多人知道中国有一座叫重庆的城市，重庆有一条联结亚洲和欧洲的铁路。”
有分析认为，重庆是中国西部唯一直辖市，波兰是第一个加入亚投行的中东欧国家，经济能量十足的渝新欧铁路，改写了重庆的开放格局，正在谱写波兰新的国家故事。
路遇对重庆火锅最感兴趣的俄罗斯朋友
渝新欧铁路也在改写曾闽平一家三口的家庭记忆。在波兰中西部最大的城市波兹南，他们遇到同样驾着房车出行的一家——俄罗斯农场主维利斯托夫和他的妻子、一对双胞胎儿子和一个女儿。
寒暄中，曾闽平发现这个拥有6公顷土地的农场主竟然会说一点中文，比如“你好”和“便宜点”，详询之下才得知，维利斯托夫的家乡在东西伯利亚的伊尔库茨克，当地有一个中国人聚集的日用品批发市场，他和妻子有时去光顾，总会在琳琅满目的中国货物中挑花眼。
“没想到在波兰也能买到中国的东西！”曾闽平说，这是维利斯托夫说过的令他印象最深的一句话。在他写下的旅途日志里，维利斯托夫这个俄罗斯汉子称自己对重庆最感兴趣的是火锅。
接下来的几天，曾闽平将和维利斯托夫结伴而行。维利斯托夫一家的终点是德国法兰克福，曾闽平一家则走得更远，他们要去德国西部鲁尔区的工业城市杜伊斯堡。那里，是渝新欧铁路的终点。