66岁老人为渡口安全坚守33年 希望有人来接班
人民网重庆频道消息，地处三江交汇的重庆合川，渡船曾是人们出行的重要交通工具。水上交通的盛行，也使专门负责船只安全的职业--船管员进入大众视野。随着社会的飞速发展，交通方式的更新迭代，船管员这份曾经的“美差”也逐渐被人遗忘。时至今日，66岁的廖德全已在这个岗位坚守了33年。
1984年，30岁出头的廖德全在合川谋到了一份船管员的工作。虽说每天只是检查下船只的安全，确保工作人员是否到岗等，但在很多人眼里，这绝对是一份美差。由于家住铜溪镇，自从调至铜溪镇渡口负责水上安全工作后，廖德全的生活就完全被打乱了。
上世纪八九十年代，江两岸的人们出行基本上全靠渡船。客流量大意味着商机也大，稍有头脑的村民纷纷用自己渔船私下拉客，这其中不乏廖德全的亲朋。“都是自家人，你‘睁只眼闭只眼’不就行了，非得这样较真？”亲朋因屡次用船私自拉客后，廖德全收缴了他的船只。
“这是规定，万一你的船拉人出事故了怎么办？谁来负责？”面对前来说情的亲朋，廖德全坚决予以回绝。正因如此，他被亲朋说成是“六亲不认”。而此前得罪过的人，至今都未能释怀。
每天早上五六点起床，一直忙碌到下午六七点。30多年的岁月里，廖德全亲眼目睹了渡船行业的兴衰。“就铜溪这个渡口，以前每年至少两三千人来坐，现在能有个百余人就已经很不错了。”
即便如此，每发出一艘船前，对船的安全检查仍是必经环节。“只是我年纪大了，真的有点干不动了。”廖德全说，今年3月，他已向上级反映过这个情况，但两个月来，这份不到2000元的工资，略显枯燥的工作仍未找到合适的人。“安全不是儿戏，只要不等太久，我一定会做到有合适的人来接替我时再离开的。”廖德全表示。
据了解，为强化水上交通安全监管，合川不仅对辖区内港口、码头、船只等监管对象进行全面排查，建立监管对象和安全隐患管理台账，实行清单式全覆盖无缝化管理。还积极强化硬件投入铸就安全港区。目前，正推进不满足现行技术要求的60艘客渡船退市拆解工作，实施客渡船标准化改造，加快内河航运绿色升级。
“合川地处丘陵地带，三江汇流，水陆交通发达，安全生产工作量大面广。”合川区委书记李应兰表示，近年来，合川通过落实企业主体责任和各项规范规程，并注重一线监管、现场监管，安全生产工作已进入了“标本兼治”的阶段。下一步，将重点做好交通、建设工地、人员密集场所、矿山等方面的安全生产大排查大整治工作，筑牢安全生产工作底线。
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