生源减少 车源空置 重庆驾校培训市场面临洗牌

08.01.2016  19:11

新年伊始,重庆市驾培行业协会、重庆市 民企 联合会驾培企业家分会,分别出台各自旗下驾校学费明细,前者费用4330元,后者4225.5元。这被业内视为驾校抱团过冬,抵制恶性杀价的举措。

近两年来,全市驾培市场供过于求,虽然驾校学费比前几年下降两成有余,但学员数量仍不饱和。加之去年底驾考可以“自学直考”改革措施的出台,或将带来学车方式调整,我市驾培市场正面临最严峻“洗牌”。

生源减少近三成

学车不再“打拥堂

报名学车近两年,因为人太多一直没来练,听说现在不打挤了才决定过来。”在两路口某驾校练车的市民李小姐说,刚报名时,一台教练车有10多个学员排队等着上车,一上午只能摸两次方向盘。现在每台车上只有4、5名学员,只要每天按时到场,都有充足的练车时间。

记者走访主城驾校了解到,从去年起,驾培市场学员报名数量比前几年下降近3成,部分驾校生源不是招不满,而是招不到。

市运管局统计,全市现有驾校370多所、培训车辆2.2万余台,按每台车每月5个学员的标准,全年可培学员约130万人。

然而2014-2015年,全市驾校学员年均数量只有80万人上下,驾培市场教练车使用率仅6成左右。

学车难”为何反转?

南岸某驾校负责人表示,这是由于前些年私家车数量“井喷”,大量市民有学车刚性需求。而连续数年下来,这一群体多数已完成驾驶学习,刚需人群数量日趋下降。

另外,早前驾培市场火爆,引来逐利资本大量涌入,除了全市370多所登记在册的驾校外,还有大量加盟、挂靠驾校,总数近千家。如此多的驾校,自然会稀释生源。

三成多驾校喊亏

报名学车费用降了

学员减少,造成的连锁反应就是学费下调。

相比两年前,现在每名学员的学费下降了约1500元。”市驾培行业协会称,由于生源减少,学车价格下降很明显。为了招生源,去年有驾校报出2000多元的超低价,被同行斥为“恶性杀价”。

为此,市驾培行业协会、市 民营 企业家联合会驾培企业家分会,分别召集旗下驾校制定出各自驾培成本价。目前来看,这两家机构给出的报价相差不大,不过都比2014年同期低了1500元左右,降幅两成以上。

虽然出台统一价码杜绝了“恶性竞争”,但仍有驾校担心“吃不饱”。江北某驾校负责人表示,目前全市有3成多的驾校处于车辆空置、经营亏损的状态,就连规模较大的驾校多数也是生源不饱和。

去年底,市政府出台《重庆市机动车驾驶人考试改革实施方案》,提出“充分利用社会资源,加快驾考考场建设”等内容,这让驾校看到“突围”机遇,即逐渐从驾校中抽身,转而投资考场建设。

不过记者了解到,虽然有部分驾校早有转让打算,但无奈当前还处于“高价卖不出、低价不愿卖”的僵持局面。

自学直考”倒逼服务

乱劈柴”驾校要出局

无论驾校如何转型,做好服务始终是起码的要求。”重庆交通大学教授李淑庆表示,特别是“自学直考”出台后,不少想学车的市民还在观望,这对驾培行业加强自律和规范提出了更高要求。

市运管局驾培处人士表示,“自学直考”并非部分市民认为的“开着自己的车直接去车管所考驾照”那般简单。首先,私家车需经过改装,在副驾驶位置安装副刹,考试车辆须经过车管部门核准。另外,市民自己练车,无法完成陡坡起步、曲线行驶等部分场考项目,“因此驾校仍有发展空间。

市驾培行业协会认为,“自学直考”目前尚未在我市试点,不过一旦实施后无疑会对驾校培训产生影响,不过这种影响总体是积极的。特别是考虑到当前驾培市场饱和、竞争激烈,在“自学直考”倒逼下,驾校“服务差、练车难”将会大有改观,特别是“乱劈柴”驾校将被淘汰出局,其余驾校则会在专业化服务、更高驾考通过率、更好的教学等方面努力。。

来源:重庆市政府网