轨道交通4号线普福站至桐梓林站首根高墩封顶

03.08.2020  18:03

正在进行施工的重庆轨道交通4号线二期工程再传好消息。

8月2日下午4时,4号线二期普福站至桐梓林站区间(即普桐区间),伴随着龙兴石门大桥首根空心D13号)在距地面36.7米的高度下封顶完成,普桐区间高墩爬模施工进入全面封顶阶段。

据了解,重庆轨道4号线二期普桐区间为高架区间段,沿两江大道北延段路中敷设,线路全长1354.55米,主要包括桥墩基础、墩柱下部结构、上部箱梁及附属工程。

该区间墩柱共计41个,其中龙兴石门大桥是标段控制性工程之一。该桥桥长320米,最大跨度40米,桥梁下部共有墩柱9个,均为空心薄壁墩,最大墩身高达66.6米。本次封顶的D13号墩柱,便是其中之一。

为全力推进普桐区间高墩浇筑施工,承担施工任务的中铁七局重庆轨道交通四号线项目部提前谋划,精心布置,优化技术方案,认真落实安全管理要求,合理调配人员、机械等各项资源,确保了施工过程中的安全与高效。

此外,项目部还采用了液压爬模的工法,合理安排了施工工序的衔接,减少了施工中运输机械的吊运工作量,切实提高了施工效率,为此次墩柱浇筑的顺利完成创造了有利条件,也为后续进行上部连续钢构桥梁的架设施工奠定了坚实的基础。

轨道交通4号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,其中高架站4座,地下站10座,平均站间距2.35公里,是江北区与渝北区的纽带,串联两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园。

建成通车后,将结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况,方便沿线数十万市民出行,支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动发展,促进主城区整体发展、区域经济协调发展,连接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。

上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 通讯员 张玲 刘宏巍

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