时隔12年，朝天门至广阳岛航线再次开通！曾在岛上生活过的人们这样说……
9月5日上午9时，伴随一声嘹亮汽笛声，“交运明月”号客轮正式从朝天门二号码头出发，驶向广阳岛东岛头码头。这艘客轮承载量为500人，航线全长24.5公里，经江北嘴、重庆大剧院、弹子石老街、朝天门长江大桥、铜锣峡等15个观光点。
这标志着，重庆客轮朝天门至广阳岛生态观光航线开通试运行，广阳岛“长江风景眼”和重庆两江四岸核心区“历史人文风景眼”首次在水上形成联动。
该航线原本计划于广阳岛试开放当日（8月22日）与陆地游线同时开通，但因受洪水过境影响而被迫推迟。
“为让更多人走进广阳岛，感受‘生态大课堂’魅力，长江水域临时交通管制解除后，经专家评定，决定启动朝天门至广阳岛生态观光航线试运行。”重庆广阳岛绿色发展公司党委书记、执行董事、总经理王岳介绍。
上游新闻·重庆晨报记者了解到，最初的朝天门至广阳岛轮渡航线开通于1957年，是当时岛内工作人员和居民上岛、离岛的主要途径之一，航线于2008年停航。
时隔12年，朝天门至广阳岛的航线再次开通。
试运行当天，江风习习，游客们不停拍照留念。时隔多年，一些曾经在广阳岛上生活工作的人们，也在这天乘船登岛，见证航线试行开通，见证广阳岛变化，大家感慨万千。
几十年前，去一趟广阳岛不容易
航线试行开通当日，一位个子不高的老人，背着双肩包，静静注视着长江两岸的变化。
“几十年前，去一趟广阳岛不容易。”他说。
老人叫申发康，64岁，退休前在重庆市客轮总公司从事工会工作。上世纪70年代末，曾在轮渡班船上学习开船。当年，要想当掌舵的船手，至少有1年学习期。
轮渡曾是重庆人出行的主要交通工具，当年能进入轮渡公司工作，是一种光荣。伴随主城桥梁的修建速度增快、城市发展步伐提速、轻轨地铁的普及，轮渡功能逐渐淡出重庆交通的历史舞台。
申发康还记得，上世纪70年代末、80年代初，朝天门至广阳岛没有设立专运航线，而是在朝天门至木洞、鱼嘴、长寿等轮渡航线中，设立了广阳岛站。
“那时的轮渡船不大，最多时能容纳近400人。人挤人站，人挤人坐，非常拥挤。人们下船时，会明显感觉腿酸。”申发康说，那时的船上服务很简单，工作人员会为乘客提供一些小板凳。
在他记忆里，那些年，去广阳岛的游客并不多，乘坐轮渡的多数为岛内工作人员及长期在岛内训练的运动员。若是没赶上当日的轮渡船，就需要从广阳岛步行至南岸大兴场、南山等地，再想办法进城。
申发康有时乘渡船去岛上看望老朋友，岛上的青菜头、番茄、橙子等果蔬新鲜汁浓，给他留下了深刻印象。
曾经上岛坐的是蒸汽船，现在是豪华客轮。曾经的广阳坝农场，如今是生态绿岛。申发康说，能见证“重庆生态岛”的发展，他很荣幸。
这一天，运动女将们回来了
自从离开广阳岛，她们许多年没有回来过。听闻广阳岛变化很大，她们相约故地重游，选择通过水路方式登岛，去曾经奋斗的地方看看。
她们曾是四川有名的运动女将，在花季般的年龄，跟队来到广阳岛上封闭训练。为国争光的理想，在那一时期，成为大家艰苦训练的最大动力。
10年前，“广阳坝训练基地”彻底结束体训功能。这里曾记录原四川省女子足球队、重庆市体工队及国内各地曲棍球队运动员的青春。
何女士曾是四川省女子足球队队长，她告诉上游新闻·重庆晨报记者，这支队伍曾在重庆组建完成，其中一半是重庆姑娘。姑娘们意志力强，练球摔倒致鼻梁受伤、身体部位脱臼等情况时有发生，大家心里明白训练苦，但从不喊苦。
“1984到1989年，我在广阳岛训练生活5年，这段艰苦经历，是我人生中最不能忘怀的一段。”程女士曾是重庆市女子举重队的轻量级队员，曾入选国家集训队。
她说，原重庆市体工队在广阳岛开设的第一个体训项目是柔道，随后举重、摔跤、跆拳道、羽毛球等运动项目相继开设。
那些年的训练条件非常辛苦，洗澡的地方用竹子临时搭建，每天清晨，环绕广阳岛跑10公里。运动员生活管理尤其严格，每周六乘轮渡回家，星期天就要返队。
广阳岛曾被重庆人称作“广阳坝”，这里写下重庆抗战历史的壮烈一笔。1929年，广阳岛建成当时西南地区第一个飞机场，时称“广阳坝机场”。抗战时期，广阳岛成为护卫重庆的空军基地。
“曾经的运动队训练房，是存放飞机的老库房改造的。原先的飞机跑道一带，后来逐渐改为各类训练球场。”程女士说，当年的训练记忆而今也被列入历史，那些记忆是独一无二的。
岛上农作物质量高，果蔬曾供不应求
“顶峰时期，在广阳岛干农活、搞发展的人员有上千人。”75岁的危素芬，退休前曾是广阳坝园艺场的党委副书记、工会主席。
广阳坝园艺场退休职工回来看看
17岁那年，作为年轻知青，危素芬来到这里与大家一起农耕劳作，不仅学会了种果树、做茉莉花茶，还学会了在艰苦条件下自力更生，肩挑背扛。
她说，那时，年轻人们在师傅带领下从零学起，抬沙改土，探索新技术，人人参与。一年四季有忙不完的农活，起早贪黑，但付出就会有收获。
那些年，广阳岛产出的农作物质量高、收成多，茄子、大白菜、冬瓜等新鲜蔬菜，通过蔬菜公司船运至主城各地，深受重庆人喜爱，也非常畅销，供不应求。
“几十年前，岛上养了200多头奶牛，100多头猪，岛上运动员每日饮用的营养鲜奶，都由农场提供。”76岁的周作胜，曾是广阳坝园艺场的办公室主任，也曾在岛上畜牧队工作。他说，后来，为加大生产、开拓创新，园艺场引进了广西茉莉花种，继而生产出名噪一时的广阳坝茉莉花茶。
令两位老人欣慰的是，当年广阳坝园艺场布局，部分原貌保留了下来。当年的老茶厂和老礼堂房屋建筑，修旧如旧，而今化身成为广阳营，成为游客及专家学者交流和休闲的地方。
机场老营房，也是广阳坝园艺场老礼堂，如今被保留下来
而今的广阳岛营地
“一干就是一辈子。”危素芬说，曾经在广阳岛奔跑玩耍的孩子们，如今都长大成人，父母在这里辛苦创业的身影，在这些孩子们心里同时留下了奋斗的种子，代代相传。
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试运行期间 开放日运行4个航班
若游客通过水路上广阳岛，需要提前关注乘船时间。
广阳岛试运行期间，开放日当日运行4个航班——朝天门至广阳岛每天运行2个航班，分别是上午9时、11时在朝天门码头发航，航行时间约80分钟；广阳岛至朝天门每天运行2个航班，分别是14时、16时在广阳岛东岛头码头发航，航行时间约120分钟。
试运行期间单程票价40元/人。游客可在广阳岛西岛头售票处、东岛头码头售票处以及重庆客轮公司线上线下售票平台购买船票。
上游新闻·重庆晨报记者 李琅 摄影 李化
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