话剧《四十年的愿望》 成渝铁路催生一部大戏

《四十年的愿望》当年演出的剧照。

重庆日报消息，在成渝铁路建设中，还活跃着一支宣传大军，新闻报道、文艺演出小分队、话剧演出等开展得红红火火，既鼓舞了筑路大军的士气，也向社会宣传了成渝铁路在党的领导下，顺利建成的奇迹。

“市文工团关门一年，也要拿出自己的剧本来”

朴素的工装，简陋的办公条件，热火朝天的工作场景……6月26日，在重庆市话剧院院长张剑的办公室，记者看到了一本封面发黄的纪念册，里面有几张黑白老照片，记录了67年前，话剧《四十年的愿望》演出的精彩瞬间。

为什么会创排话剧《四十年的愿望》呢？

原来，1951年，重庆市文工团在演出《红旗歌》《保尔·柯察金》后名扬大西南。然而，就在这一年举行的全国文工团会议上，重庆市文工团却拿不出自己创作的剧目来。

当年10月，重庆市委发出指示：“市文工团关门一年，也要拿出自己的剧本来。”

重庆市文工团立即组建了话剧《四十年的愿望》创作组，由团长李庆升带领，以在重庆101钢铁厂（现重钢集团）生活一年多的石曼、石玺为基础，加上田广才、赵锵，开始着手创作以钢铁厂供应钢轨修建成渝铁路为主题的剧本。

当时，市委宣传部部长任白戈亲自抓剧本的创作。剧本初稿出来后，市委召开常委会讨论剧本，剧作者不论是否党员，均列席市委常委会参加讨论。

1952年7月，剧本创作进入攻坚阶段。任白戈请来了老作家沙汀，与众人一起解决剧本中如何刻画人物的难题。

该剧编剧之一石曼在回忆文章中称，那时，创作组成员加上沙汀，六个人坐在抗建堂剧场的地上讨论剧本的修改。酷暑难当，汗水打湿了衣裳，一个个索性打着赤膊，好在都是男子汉。

任白戈一有空就来，他的汽车只能开到纯阳洞街口的马路上，到剧场的200多级石梯坎他还得自己爬。任白戈每次来都累得满头大汗，和大家共饮白开水解渴。稍有优待的是，他坐在从售票房拉过来的一张旧藤椅上。

上世纪50年代初期，剧组的创作思想很拘谨，他们在剧中想写一个青年工人和师傅的女儿谈恋爱，又怕有“小资情调”之嫌，任白戈知道后说：“饮食男女，人之常情，当然可以写”。

有一天晚上，为了赶写一场戏，任白戈将众人叫到枇杷山他家中去写。

石曼回忆：“他先和我们聊了一阵，叫警卫员安排好茶水。夜里3点多钟，我们把稿子赶出来了，他从里屋的床上起来，拿出准备好的锅盔和卤肉招待我们。他逐句逐字地看我们的稿子，或点头称是，或拿着稿子和我们商量。我们狼吞虎咽地吃着宵夜，大家谈笑风生，一起把这场戏改好，天亮就交付排练。”

“算你走运，否则，你的脚板都废了”

抗建堂剧场位于渝中区观音岩，当时抗建堂剧场叫做红旗剧场。1952年9月，话剧《四十年的愿望》便在这里首演。

已85岁的阎彬当年参加了《四十年的愿望》的首演，为了演好剧中角色，剧组特意到101厂集体体验生活。回忆当年的经历，他记忆犹新。

阎彬回忆当年在101厂体验生活的经历。记者 匡丽娜 摄

“那时我们和101厂的工人同吃、同住、同劳动。”阎彬称，剧组的导演和所有的演员都到101厂参加“顶班劳动”，即工人干什么，他们就干什么。

阎彬被分到轧钢车间，学习开“地滚”，就是控制运输钢锭的轨道。

“第一次去工厂就闹了一个笑话。”阎彬向记者讲述了一件“尴尬的事”。

他们来到工厂，一派热火朝天的工作景象。工人们把钢水制成钢锭，再把红彤彤的钢锭运到轧钢车间，经过反复压扎，制成钢轨。

那天，阎彬穿了一双解放鞋来到车间，车间像蒸笼一样，挥汗如雨。出于好奇，阎彬一脚踏上运输钢锭的轨道。“哎呀！”他一声大叫，只见一股白烟从脚底升腾起来，他连忙跺脚，跳到一旁，抬起脚一看，整个橡胶鞋底已经融化了，差一点就烫着脚板心了。

“你怎么穿橡胶鞋来上班哟！”车间工人看了看阎彬的脚说，“算你走运，否则，你的脚板都废了。”

原来，刚刚制成的钢锭温度奇高，运输钢锭的轨道自然是个火烫的铁板，根本不能靠近。

“以后你要穿布鞋，或者是劳保鞋来上班。”工人拍了拍阎彬的肩膀说。

这次经历给阎彬上了生动的一课。在101厂体验生活的那段日子，他处处虚心向工人请教，下班后和他们打成一片，听他们讲工作经历，摆自己的喜怒哀乐。

“因为当时年纪小，我在剧中只饰演了一名军代表的通讯员。角色虽然不起眼，但演出态度绝对没得说。”阎彬说，正是靠每一个人一丝不苟的工作态度，《四十年的愿望》才能获得成功。同时，这段工作经历，也为他后来的艺术生涯打下了坚实的基础。

舞台中央，一辆“火车”鸣着汽笛，喷着烟雾，由远及近而来。现场响起暴风雨般的掌声

1952年9月5日，话剧《四十年的愿望》在红旗剧场正式演出。当天，剧场外的纯阳洞为之路塞。市委领导在当天的《重庆日报》上题写了贺词。

演出现场，当成渝铁路通车一幕上演时，舞台中央的布景上，一辆“火车”鸣着汽笛，喷着烟雾，由远及近而来。观众们看到舞台上奔跑的“火车”，群情激动，现场响起了暴风雨般的掌声。

“为了这个场景，我们花费了不少心思。”阎彬介绍，为了达到“火车在舞台上奔跑”的效果，剧组动了不少脑筋，最终想到了一个办法——用木板制成一辆火车模型，然后将皮管子的一头接在模型火车的车头上，一头拉到幕后。

等演出的时候，剧务在舞台后面猛吸一口烟，用力喷进管子里，烟雾从模型火车的车头喷出来，就有了“冒着烟奔跑的火车”场景。

之后，《四十年的愿望》在重庆演出了150多场，极大地鼓舞了人们的生产热情。北京中国青年艺术剧院和14个省市剧团纷纷演出该剧，贺龙还带着国家剧院到朝鲜去演出该剧。

1953年，该剧在北京上演前，周恩来曾来看戏，并告诉中国青年艺术剧院院长吴雪：“这是一出歌颂中国工人阶级的好戏，可以公演。”

1956年，在第一届全国话剧观摩演出会上，《四十年的愿望》荣获文化部颁发的创作二等奖、演出一等奖。这是新中国建立以来重庆剧本创作首次获得国家级奖励。

“如果问我们当年怎样写成《四十年的愿望》，我们回答是：党和生活的乳汁哺育我们成长。”阎彬说。

全方位新闻宣传激发建设激情

“成渝铁路从开建到通车仅仅用了两年时间，在这个过程中，报刊和其他传播媒介对筑路的始末做了充分报道，起到了非常积极的作用。”6月29日，在西南交通大学马克思主义学院，田永秀教授翻出一大叠资料对重庆日报记者这样说道。

田永秀和她的团队就“铁路与西南社会变迁”做过专门的研究，成渝铁路的修建与发展历程是其中的一项重要内容。他们研究发现，成渝铁路修建期间，《新华日报》（重庆版）《人民日报》《人民铁道》《四川日报》《川西日报》《川北日报》《西南铁道报》《西南工人日报》等都对筑路的始末做过精彩而详细的报道。

“这些报纸采用系列报道、专题报道等形式，对成渝铁路建设前的准备工作、修建进度、筑路群体，以及成渝铁路的政治、经济、社会效应等多个方面进行了全方位、深层次的宣传。”该研究团队成员之一，西南交大马克思主义学院教师刁成林介绍，报道的对象主要包括军工、民工、失业工人、铁路沿线民众等，并围绕“集中力量办大事”这一主题展开。

相较之下，这些报纸对民工报道的篇幅更多。1951年1月30日，《新华日报》刊登了一篇报道，题目为《为了迅速修好成渝铁路，各地民工决心不回家过春节》。记载了隆昌支队二大队三中队的民工周文富的决心书：（一）坚决完成修筑成渝铁路的任务；（二）工作时间绝不随便离开工地；（三）坚决遵守纪律；（四）保证积极工作。此外，川东、川西、川北等地的民工也纷纷表示，要坚决在工地过年，努力加倍工作完成筑路任务。

《新华日报》将谢家全等人的先进事迹，用连环画进行了连载。（西南交大教师刁成林提供）

记者在采访中发现，这些报纸还特别对民工劳动模范进行了重点报道。

1951年5月15日的《新华日报》第2版，刊登了《川东川南选出筑路劳动模范》一文，上面称川东区民工筑路指挥部在1951年5月15日召开筑路民工劳动模范代表大会，从38000名民工中评选出特等劳动模范146人，甲等劳动模范615人。

3个月后，西南铁路工程局召开了第一次劳动模范代表大会，《新华日报》对劳动模范谢家全和颜绍贵进行了专题报道。在成渝铁路通车后，《新华日报》又将谢家全等人的先进事迹，用连环画进行了连载（1952年7月7日至7月9日）。

“这些生动活泼又接地气的报道，极大地激发了铁路建设者筑路的激情和热情，以及完成这项任务的决心和信心。”刁成林说。

田永秀称，从这些报道和出版物可以看出，成渝铁路的修筑为老百姓提供了大量的就业机会,让四川经济得以恢复,增加了老百姓的收入，也让老百姓充分体会到了翻身做主人的自豪感。

“换句话讲，成渝铁路建成通车展现了共产党亲民、惠民、为民的形象，让老百姓深切地感受到新政权比旧政权‘好’，充分证明了新政权比旧政权‘行’。所以，面对极为艰苦的工作和生活环境，他们依然充满信心和力量。”田永秀说。

许多报纸的报道和资料证实了田永秀的话：大足县一大队四中队民工刁绍周，为逃避国民党抓壮丁，装了8年哑巴，通过挖穷根、倒苦水，新旧社会的对比，他突然说话了，并表示“我不完成任务，绝不回家”。

“依靠这种力量，短短2年时间，3万军工和10万民工共同建成了成渝铁路。”田永秀说。

重庆日报记者 匡丽娜

原标题：话剧《四十年的愿望》 成渝铁路催生一部大戏

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