购车修车有“暗门” 来看如何避免花冤枉钱

商报记者 严薇 薛哲 实习生 谷栗

　　零利息贷款购车、强搭汽车配饰和保险、夸大故障漫天要价……尽管有汽车“新三包”保驾护航，汽车消费仍有不少新乱象饱受诟病。近日，商报记者走访市场了解到，汽车销售、维修、服务等环节，看似优惠、周到，却隐藏不少“暗门”。

　　 购车

　　 强制搭售有陷阱

　　购车本是高兴事，但记者通过多日走访发现，尽管汽车“新三包”政策已出台多时，目前市场上强制搭售保险、汽车附加产品、零利息贷款收取高额手续费等现象仍存在。

　　家住渝北区的李先生告诉记者，去年车展看上一款合资品牌轿车，裸车价17.79万元。价格要比市场价优惠2万多元，他随即决定下叉。“提车时办手续才发现自己‘中招’。”李先生表示，当他交了2万元定金到4S店提车时，销售人员却告诉他必须在本店上牌买保险，否则不能提车。“他们收的办保险和上牌价，比市面上多几千元。”李先生说，这种完全是强制搭售行为，随后购车过程中，他要求自己办理保险车牌，均被销售人员拒绝。

　　除搭售问题，贷款购车也是消费陷阱高发的领域。去年年底，江北区杨女士本打算贷款购买一台40万元的车，之所以选择这款产品，是因经销商给出很高的让利，同时可零利息贷款。

　　“虽打着零利息旗号，但算出来月供高出很多。”杨女士在查看预算表时，发现实际需要支付的费用远超出计算结果。原来，经销商提供的零利息贷款并没有想象那么“划算”。虽然利息不交，但要给出高额的“其他费用”。销售人员解释称，由于是代办贷款，他们在人工服务这些方面都需要成本，此外消费者还要缴纳担保费、金融服务费、上门调查费等，这些都是银行收取的。

　　 修车

　　 小病大修成常态

　　市民任先生在国庆节遭遇的麻烦似乎能说明目前汽车维修上的陷阱。任先生告诉商报记者，去年国庆旅游回程路上，他发现车动力下降，手刹有些发热，遂将车送修。送到维修厂后，告知他三元催化器坏了，两三小时可提车。可等到任先生提车时，汽修店又称，线圈、缸线都有问题，全要更换。任先生考虑到赶路，就交了近千元维修费，但要回了拆下的零部件。

　　回家后，任先生留了个心眼，将自己的旧零件拿到4S店做检查，但是对方的回复是三元催化器没有故障，点火线圈和缸线也没有问题，问题是缸线接头处松脱。任先生遭遇的情况，正是目前汽车维修行业普遍存在的“小病大修”问题。

　　在零配件上，汽车维修也一直存在零配件价格较高的问题。家住渝中区的刘先生，家里有一台价值在12万元的汽车，但一次在车险覆盖范围外的事故却让他改变对汽车零配件的看法。“换了40多个零件，花的钱是我整车价格的六分之一。”刘先生表示，其维修的总价超过2万元。拿着相同的配件清单，记者请另一家汽车修理厂过目后，发现其总价格在7000元左右。以其中一个空气滤芯为例，4S店要价40元，而维修店仅在10~20元之间。

　　 消费提醒

　　 遇问题可求助维权专家团

　　据了解，重庆目前汽车拥有量已达400万辆，其中主城拥有量约100万辆，随着汽车量不断增加，购车、用车、修车过程中的消费纠纷屡有发生。市消委会投诉部主任喻军介绍，据目前最新统计数据，去年，重庆共受理汽车消费投诉800多件。其中，家用轿车及汽车零部件类投诉有296件，同比增长10.04%。消费者主要反映的问题为，经销商加价提车或强制搭售保险；质量问题“三包服务只单包”；消费者退换车难；汽车的三滤、离合器、刹车片等零部件，以非原厂件冒充原厂件；夸大汽车故障，漫天要价；多次返修不能排除故障等问题；为了赚取更高利润，汽修技工一般直接要求更换新件而不进行维修。

　　针对汽车维权的热点问题，市消委会相关负责人表示，我市已建立汽车消费维权专业委员会。该机构联合了重大汽车工程学院教授、市运管局汽车维修专家、市质监局下属汽车质检部门专家、律师及重庆市内所有汽车经销商和生产厂商。

　　遇到汽车消费问题的消费者，可直接拨打12315或直接到重庆市消委会汽车消费维权专业委员会进行咨询、投诉。当消费者投诉重大案件维权过程中，专家队伍将能发挥专业技术优势，突破技术壁垒，找出问题根源，在相关法律法规方面给予专业支持。而涉及车辆的经销商、生产厂商则只能作为辩护方，对专家团队做出的评估进行举证辩护。

　　该负责人还表示，汽车利润较薄，不少4S店都通过捆绑保险、贷款以及附加售后服务来增加利润。因此，购车选择办理零利息或零首付车贷，要仔细衡量车辆目前的实际售价和零利息贷款购买后总体车价的差额，并详细询问服务中可能产生的各项费用，避免产生纠纷。其次，要留心合同中是否有“霸王条款”，尤其是付款方式和质保期等是否符合业内常规；此外，在销售协议中对车辆关键配置进行描述，记下“车架号”，可查询车辆是否被改装过。

　　在维修车辆前，一定要在现场对车辆进行检查，并做检查记录，双方书面签字或盖章确认。一旦维修后发现问题，可据此作为维权凭证。