歌乐山村要建老爷车博物馆 近70辆“网红”老爷车铭刻着上个世纪的工业印记
歌乐山上有个歌乐村，村里要建一座老爷车博物馆！
6日下午，歌乐山镇歌乐村振兴乡村战略暨老爷车博物馆方案论证会举行，专家学者们就老爷车博物馆的打造把脉论证。
村里建老爷车博物馆，哪来儿的老爷车。这得要从该村63岁村民苟文吉说起。
近30年的收藏
堆放仓库加起来3个篮球场那么大
苟文吉是土生土长的歌乐山村人，收藏老爷车已近30年，目前已收藏了近70辆，堆放的仓库，加起来大约3个篮球场那么大。
老爷车
为何收藏起老爷车？原来，80年代初，他开了辆汽车修理铺，1989年，苟文吉听朋友说，贵阳有个人，手里有辆老爷车想出手。听说是辆上世纪60年代的菲亚特，产自罗马尼亚。他立即开车到贵阳，找到那个人，800元买下了那辆菲亚特。
上个世纪的轿车与越野车
“也不晓得啷个，从小就喜欢车，后来在汽修店当学徒，也很喜欢捣鼓汽车，后来自己开了间店。”苟文吉说，那时候说是汽车修理铺，但规模不大，老板、工人都是他一个人，800元大约是他两个月的收入。
威利斯吉普
装在十轮卡车上“800元买一辆报废的‘老爷车’，回来就被骂了，说我买了一堆破铜烂铁回来。”自从收藏第一辆“老爷车”，苟文吉变得一发不可收拾，近30年来，收藏一直没停，和妻子的争吵也没停过。
每天3个月做保养
再老再破的车，他都能修好
6日下午，记者来到歌乐村，见到了吴文吉收藏的“老爷车”，这些古董，用篷布盖着，保存完好，掀开篷布，像是才出厂的新车一样。
我国已停产的军用电源车
“这些车，都是已经被我修好的，可以开动，每三个月我都要给它们做次保养。如果长期不动容易生锈。”吴文吉收藏的车辆，大多数能开。他告诉记者，修一辆车，可能要好几年的时间，因为配件不好找，有的配件甚至不可能再找到，需要我自己动手做，不过自己也不着急。“再老再破的车，经我的手，没有修不好的”。
大解放，大多数国人最感亲切的车
苟文吉收藏的“老爷车”，经过他的手修理，都能开能跑，各种型号还特别齐全，有美国上世纪40年代的庞迪克、道奇，有抗战时期的美援华物资吉姆西、中吉普(共10多辆)，有前苏联的嘎斯69、嘎斯51、吉斯150，有国内第一代老解放、老红旗……
外号“一根筋”
有时候为淘到一辆车要斡旋好几年
今年，他还从全国各地收藏了洋务运动时期机床，这些老古董摆放一起，有种跨越时空的穿越感。
近几年老苟开始收藏各国的老机床，探究机械加工的历程
“不要小看这些机床，在外人看来它们就是铁坨坨，它们却是我从全国各地找回来的宝物，都是洋务运动时期的机器。”说罢，苟文吉小心翼翼的弹着机床上的尘土。
苟文吉给他的“宝贝”盖的大房子
“这些都是他的宝。有时候为了淘到一辆旧物，半年都睡不好。”歌乐山村的赵兴华和苟文吉是小学同学，如今在仓库帮忙照看这些老爷车，他告诉记者，尽管身边亲朋好友都反对，但老同学还是“一根筋”，对吃穿都不讲究，就爱好这些“铁坨坨”。
上世纪后期我国生产的军用三轮摩托车
“收藏这些旧物，也是要靠缘分，不执着哪里能成。”庞迪克，美国通用汽车公司生产，苟文吉收藏的这辆，产于1937年，车身完整，车头“PONTIAC”的标志依然清晰可见。
参加多次影视剧拍摄的明星老爷车
“这辆车是上世纪90年代末收藏的，当时听说内蒙有个人有这么一辆车，我就坐飞机过去看车，第一次，他不卖。他也是一个‘老爷车’收藏家，跟我们一样，非常痴迷。回来，我们一直电话联系，联系了四五年，终于，他听说我手上有一辆前苏联的嘎斯69型吉普车，就提出用我的嘎斯69型吉普车来换，还提出必须搭上一辆上世纪60年代的波兰华沙轿车。没办法，因为我太喜欢那辆庞迪克了，加上我手上有几辆嘎斯69型吉普车，就换给了他，换回一辆庞迪克。”
还没示人的苏制嘎斯69越野车
吉姆西十轮卡，是美国通用汽车公司生产，苟文吉收藏的这辆，是抗战时期的美援华物资，车身还有编号“USA 4325715—S ”。
二战时期赫赫有名的美军十轮卡车
十轮卡车也是开放式车门
十轮卡车牵引用的绞盘
“这辆车原来是一个国营单位的，放在院子里很多年了，闲置着，我去买吧，又没人能做主卖给我。第一次，一个老总跟我说，过半年再来，我就等到7个月零10天的时候打电话过去，对方说，‘不是叫你过半年再来吗？’我说，‘老总，这不，已经过了7个月零10天了。’这么一说，对方就不好意思了，就是用这种办法，磨了10多年，别人终于卖给我了。”
四个包儿一样轻
长期身上只有20来元零花钱
当天下午的专家论证会，妻子杨才芬到场。
“衣食住行全都不讲究，除了供孩子读书，挣的钱几乎都花在‘老爷车’上了，可以说是到了痴迷的地步。我们不晓得吵了好多回，都闹到离婚的地步。到现在我也不支持，但有什么法，他就爱这个。”虽说不支持，但有时候看到丈夫发疯似的收藏，杨才芬也会心疼。
飞机场除草用的老拖拉机
她回忆，2002年的冬天，丈夫去河南收购一辆美国道奇中吉普车。“带的钱没带够，我给他送过去，看到他的时候，眼泪一下就出来了，住着30块钱一晚上的破旧旅馆，也舍不得进馆子，一天就啃了两个烤红薯。”杨才芬到河南，立马拉着他，去吃了顿好吃的。
中吉普驾驶室，外观
东方红拖拉机，曾印在人民币上哟
即便是现在，苟文吉对自己也很节约。脚上穿的鞋子，场上买来，20元一双。“身上的零花钱不到20，四个包儿一样轻。”杨才芬说，收藏而来的车，有些能发动，有些已经报废了，但苟文吉不会卖。
吉普车内原汁原味的仪表盘
这些年，找上门来的诚恳买主太多了，有的出价超过100万，但即便是不能跑的“铁坨坨”，苟文吉一件都没卖过。
“我们普通人家，哪里有那个家业来收藏这些。大家都劝他有人出价就卖，他不听，有次外地的买主来这里呆了好几天，最后还是空手回去。”聊起丈夫，杨才芬直摇头。为
了躲避家人反对，苟文吉总是半夜三更出动，将那些被视为“铁坨坨”的旧物拖回家。
“老爷车”都很红
参演过不少知名影视剧
苟文吉收藏的老爷车，都特别受“年代戏”、“谍战剧”的欢迎。个个都是网红，差不多都上过电视。比如，你们熟悉的《开罗宣言》、《建国大业》、《温故1942》、《江姐》、《刘伯承》、《红岩》、《围城》、《兵临城下》等。
苟文吉与张国立的合影
2009年，电影《建国大业》曾在重庆取景拍摄，剧组就租用了苟文吉的“老爷车”，“不仅租道具，张国立还特地找到苟文吉，因为他从北京带了一辆老爷车过来，可是那辆车的发动机因为转速太高，没法使用，谁都修不好，是苟文吉给他修好的。不仅租车，有时候苟文吉还要充当群众演员。
“记得有年《勇敢游戏》在重庆拍摄，也租了我的老爷车，过年的时候，群众演员不好找，会开车的更不好找，我就去演一个驾驶员，我这些‘老爷车’，难伺候，一般人开不好。”苟文吉说。
苟文吉与许多著名演员艺术家的合影
苟文吉说，收藏老爷车，并没想到用来拍电影，纯粹就是个人喜好。明星出场费都很高，这些“老爷车”也参演了不少影视作品，也是很重要的角。“租‘老爷车’给剧组是不挣钱的，租金刚刚够车辆的维修费用。”苟文吉告诉记者，也有各地的影视城向自己发出邀请，不过他都拒绝了。“也确实不是为了挣钱发财，要挣钱早就挣了，确实是喜欢，并且希望它们能成为大家共同的工业记忆。”苟文吉说。
村里建老爷车博物馆
这里既有乡愁，也有城愁
歌乐山村建老爷车博物馆？如何打造，专家们如何把脉支招？
“歌乐山村是歌乐山镇的歌乐山村，是重庆唯一以歌乐命名的地名，历史文化底蕴深厚。”沙坪坝区文化委主任李波介绍，在重庆打造第一家老爷车博物馆，地理上将与歌乐山抗战一条街、歌乐山国际慢城等现有歌乐山旅游资源结合，形成独特的文化休闲线路；文化上还可与“白公馆”“渣滓洞”景区融合。
“老爷车代表的是工业文明，在歌乐山村建这样的一座老爷车博物馆，既有乡愁，也有城愁。”中国三峡博物馆名誉馆长、研究院王川平介绍，老爷车是汽车文化，而汽车文化是世界通行的世界文化，在歌乐山村，不仅有资源，也有选址，更有文化的翅膀，在这里建造一座老爷车博物馆是可行的。他建议成立老爷车俱乐部，打造汽车文化品牌，结合这些收藏品，讲述汽车的故事，工业的故事，以及重庆城的故事。
“有些不懂车的可能对它们的历史渊源并不清楚，文化研究梳理也很重要”，四川美术学院设计院院长、教授段胜峰建议，接下来对需要对收藏的车辆前世今生做文化梳理。在村里建老爷车，其实还能更萌点。
“除了看到的这些收藏的工业老爷车，村里还可以将更多的车，比如马车、牛车等搬进田间地头。老爷车也可以解读成老爷爷辈坐过的车。”，沙坪坝区区委常委、统战部部长付长生说。
上游新闻-慢新闻记者 周小平 毕克勤
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