阳光动力2号今晨飞离重庆 飞行员：这段航程让我难忘

　　重庆晨报记者 刘波 刘敏 报道

　　昨日，“阳光动力2号”团队介绍，在重庆逗留了20天的“阳光动力2号”，将在今日凌晨5点45从重庆起飞，大概在今晚11点降落南京。

　　目前，安德烈·波许博格正在瑞士休整，为之后的五天五夜跨越太平洋做准备，此次驾驶“阳光动力2号”从重庆飞南京的仍然是贝特朗·皮卡尔。

　　作为环球飞行的第五站，重庆给“阳光动力2号”团队留下了哪些难忘的记忆？未来，“阳光动力”还将给我们带来怎样的惊喜？昨天上午，重庆晨报记者独家专访了“阳光动力2号”设计者兼飞行员贝特朗·皮卡尔博士。

　　“你好！”贝特朗·皮卡尔非常友好，他用一句在重庆学会的中国话打开了话匣子。

　　 重庆印象

　　“重庆这座城市让人印象深刻，城市很宏伟，一切都很有趣。”

　　重庆晨报：重庆这座城市给你留下了哪些深刻的印象？

　　贝特朗·皮卡尔：重庆这座城市让人印象深刻，城市很宏伟，一切都很有趣。这里与瑞士相比，有更多的山峰、河流。

　　印象最深刻的是重庆的建筑，井然有序，高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。

　　我两周前还去了武隆，那里简直就是大自然的奇迹。武隆美丽动人，有惊人的地貌、瀑布，连绵的桥，深邃的峡谷，这些都让人流连忘返。

　　重庆晨报：此次环球飞行到目前为止，最难忘的经历是在哪里？

　　贝特朗·皮卡尔：飞到重庆的这次经历让我们最难忘，因为我们得到了来自中国民用航空总局和中国外交部的支持，双方建立了友好关系。

　　当我到达中国边界时，我呼叫昆明空管控制台，他们热情欢迎我们的到来。进入重庆空域时，我也第一时间收到了重庆热情的问候。

　　那一刻，我心里特别激动。我们来自瑞士这样一个小国家，我们的飞机也是私人的，但是我们受到了世界大国中国的热情欢迎，我们感到无比荣幸。

　　 环球飞行

　　“我们想要展示的是只要我们想飞，我们就可以飞，永远的飞。”

　　重庆晨报：“阳光动力2号”在重庆停留已有半个多月的时间，飞行计划一再延迟，你之前想到会这样吗？

　　贝特朗·皮卡尔：我们在环球飞行前，就知道完成这件事很困难，因为之前没有人尝试过，为了确保飞行的安全，每次起飞，我们都必须要看天气。所以，我们会因为天气延迟起飞。

　　这次飞行中，在重庆的停留时间算是最长的了。你要知道，要等到重庆和南京都有一样的好天气，还是有些难的。但我相信，什么事情都会“恰逢其时”的发生。

　　对我们来说，速度不是第一位的。从重庆飞到南京，我们预计要飞16个小时。我们想要展示的是只要我们想飞，我们就可以飞，永远的飞。

　　重庆晨报：此次环球飞行最危险的将是飞越大西洋和太平洋，这两段航程，你和安德烈·波许博格如何分工？

　　贝特朗·皮卡尔：“阳光动力2号”经停南京调整后，将迎来此次环球飞行中最艰巨的挑战：连续5天5夜飞行约120小时、8172公里，横跨太平洋。我们都非常期待这段飞行。安德烈·波许博格会做太平洋飞行的飞行员，我会做大西洋飞行的飞行员。

　　 未来计划

　　“我们发起了清洁未来计划，希望能有数以百万计的人签名支持清洁能源。”

　　重庆晨报：“阳光动力2号”环球飞行结束后，下一步计划是什么呢？

　　贝特朗·皮卡尔：我一直在思考，我们的这次太阳能飞机环球之旅能留下点什么？如果我们圆满完成环球飞行，我们希望留下一些东西，是可以持续的。

　　所以，你可以注意到，我们正在通过我们的官网全球征集签名，来参与“清洁未来”计划。我们希望能有数以百万计的人签名支持清洁能源。

　　今年12月，我们会到巴黎参加联合国气候变化大会，我们会向联合国展示，有那么多的人支持清洁能源科技，这是我们的使命。

　　重庆晨报：你能透露一下，我们未来的“阳光动力”飞机会是什么样子的吗？

　　贝特朗·皮卡尔：我们做“阳光动力”飞机的目的，不是说要逐步发展第三代、第四代、第五代的“阳光动力”，并且最后把它推向市场。

　　但是，如果能发展“阳光动力”无人机倒是件很有趣的事情。

　　你想象一下，一架太阳能无人飞机，在没有驾驶员的情况下，我们的飞机可以达到20千米以上的高度，提供全球移动通信系统，传播无线信号，就像是一个便宜的卫星。这是我们未来所期待的。

　　阳光动力2号飞行员贝特朗·皮卡尔。重庆晨报记者 胡杰 摄