《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》出台 重庆将持续发挥通道运营组织中心作用

03.09.2021  07:01

重庆日报消息,9月2日,国家发改委召开了新闻发布会,就《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(下称《实施方案》)进行了解读,也标志着该方案正式出台。《实施方案》中,特别强调了重庆要持续发挥通道运营组织中心作用。

实施方案》按照经济、高效、便捷、绿色、安全的要求,提出到2025年,实现东中西三条通路持续强化,通道、港口和物流枢纽运营更加高效,对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。具体包括主通道畅通高效、港航能力显著增强和通道经济初具规模等方面阶段性目标,并明确了各方面主要任务。

国家发改委基础设施发展司副司长周小棋介绍,《实施方案》结合通道发展实际,根据通道新情况、新要求,提出了推进任务落实的新路径、新方法,力求更好指导通道发展。

重庆日报记者发现,《实施方案》有多个任务与重庆有关。在加快推进主通道建设方面,《实施方案》提出加快提升自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)中通路运输能力;进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路。

在完善沿线枢纽与集疏运体系方面,《实施方案》要求重庆加快建设果园港物流园区、重庆国际物流枢纽园、江津珞璜港物流园区,同时积极推动东盟国际物流园、秀山物流园区和万州、涪陵、长寿铁路货场提档升级。

值得一提的是,《实施方案》中多次要求重庆发挥好通道的物流和运营组织中心作用。比如,《实施方案》提出要推动重庆物流和运营组织中心建设,提升物流和运营组织中心功能,发挥对通道运营的集聚辐射作用。

再如,《实施方案》提出,要发挥重庆通道物流和运营组织中心作用,加快建成西部陆海新通道公共信息服务平台,发布通道发展指数,推进数字化通道建设;建立集装箱共享调拨平台和流转系统,逐步搭建境内外集装箱共享体系;建设金融创新服务平台,增强金融支持和服务通道建设功能;建设特色产品、进出口商品贸易服务平台。

实施方案》提出的总体目标和主要任务

到2025年,实现东中西三条通路持续强化,通道、港口和物流枢纽运营更加高效,对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。

明确了加快推进主通道建设、强化重要枢纽功能、提高通道运输组织与物流效率、推动通道降低成本和优化服务、构建通道融合开放发展新局面等方面主要任务。

数读·西部陆海新通道运行效益

西部陆海新通道总体规划》印发两年来,尤其是在2020年以来,通道建设保持强劲增长势头,通道运行效益不断提升。

2020年,北部湾铁海联运班列累计开行4607列,同比增长105%。中越跨境班列(经凭祥口岸)开行1264列、同比增长23.2%。北部湾港完成集装箱吞吐量505万标箱,同比增长32.2%;洋浦港完成集装箱吞吐量102万标箱,同比增长43.9%。

2021年上半年,铁海联运班列开行2705列,同比增长112%。中越跨境班列(经凭祥口岸)开行886列,同比增长51.2%。北部湾港完成集装箱吞吐量261万标箱,同比增长22.3%;洋浦港完成集装箱吞吐量56.5万标箱,同比增长56.7%。

数据来源:国家发改委网站

重庆日报记者 杨骏

原标题:《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》出台 重庆将持续发挥通道运营组织中心作用

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