那些年 我们一起坐过的402路
从今天（10日）起，运行56年的402路将停运，这意味着，陪伴了我们56年的402路将和乘客告别。
人生最难是离别。让我们再看一眼，那些我们曾经挤过坐过，抱怨过又不舍过的402路公交车。
曾经 我们喊他2路电车
402路的前身是2路电车，于1962年开通。这是重庆开通运行的第三条无轨电车线路。402路起于沙坪坝三角碑，经石桥铺、大坪、两路口，止于解放碑，是沙坪坝到解放碑的首条公交线路，也曾经是国内最长的公交线路。
△上世纪运营之初的2路电车。
上世纪90年代，402路使用的是铰接电车，车顶拖着长长的“辫子。那时只有402路一条公交线运行沙坪坝至解放碑，车辆几乎趟趟满载。
△2路电车驶过重庆宾馆附近。图片右边路口为大同路口。
遇到客流高峰，402路只发大站，沿途只停两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝几个站。那时，2路电车拖着两条“大辫子”，很是神气。我们在路边看着，很有几分羡慕。
△上世纪80年代末到90年代期间的重客四型无轨电车。
2001年，402路的铰接车退役，全部更换为单节电车，依旧拖着“辫子”。那时402路的客流仍然很大，高峰期还要开行高庙村至解放碑的区间车。
△本世纪初，沙坪坝三角碑，402路电车起点站
2002年，重庆市长江一路道路改造，由于改造后的长江一路不能架空线，导致402路、403路两条线路的无轨电车无法通行。2003年8月10日，402路全线“电改气”，“剪掉”“鞭子”，结束了自己的电车时代。
△“剪掉辫子”后的402路公交车。
随着与402路同线的公交车越来越多，402路早已不是市民出行的唯一选择。2011年以后，轨道1号线开通，402路的乘客就更少了。
2017年3月22日起，402路优化调整，运行沙坪坝至大坪，402路告别解放碑。
△402路离开解放碑时，老乘客特意送来了精心赶制的明信片。
再过了大约一年。2018年3月10日，402路正式停运。56年芳华岁月，留下几多故事，几多追忆。
△402路驾驶员与车队合影留念。
讲述 故事里都是满满的回忆
“一辆2路铰接车最多可载200多人”
讲述人黄利 402路驾驶员
黄利1992年就进入402路队。“我开的第一辆2路公交车是一辆铰接车，两个车厢中间通过软连接的方式实现运行。”黄利说，那会儿重庆公交线路少，坐车的人多，这种铰接车最大的好处是载客能力很强。
“一辆车高峰期可以装200多人，尽管如此，坐车还是像‘打仗’一样，拼的是体力。”黄利回忆说，那会儿在三角碑排队坐402是重庆一大盛况，从起点站开始排队，蜿蜒不断的排队乘客几乎可以延伸到现在的星巴克所处位置附近。解放碑的乘客也不少，终点站在大同路，路队要派人在沿线几百米维持秩序。
△解放碑邹容支路和中华路交汇口，2路电车正在出站，开往沙坪坝。
“曾有老师傅专门帮忙开石桥铺到白马凼”
讲述人于顺藩 402路驾驶员
上世纪90年代初，驾驶2路公交车的于顺藩师傅还是年轻小伙，驾驶的是全国闻名的电车，心头多少有些自豪。
“说起是回忆，其实也是考验。”当年的小于而今一身过硬的本事，也是那时练出来的。
“那会儿，城市还不发达，整个石桥铺到沙坪坝都还是一片农村，特别是石桥铺到白马凼这段路，简直烂得不得了。”于师傅回忆，一旦遇上下雨天，走在这段路上就如同开车行驶在泥地里，特别打滑，“车上最少也有100多位乘客，安全是大事情。”
出于这样的考虑，每逢下雨天，路队专门派出技术过硬的师傅守在石桥铺车站，一旦有2路公交车过来，老师傅就会帮忙把车开到白马凼，然后走到对面车站，再开另外的2路公交车回来。“许多次的磨合，最终也成就了公交集团一大批技术优秀的司机。”于师傅说。
“进城的2路车上载着世间百态”
讲述人王孝华 402路驾驶员
作为2路公交车为数不多的女驾驶员，王孝华当初学手艺时，开的是和现在公交车长短差不多的电车。相比她师傅的时代，她已经幸福了很多。
“我师傅是上世纪70年代的2路公交车驾驶员，那时连车门都不是电动的，全靠售票员帮忙拉开车门，有的时候，前门关好了，还要到后门去关，最后才能开车。”王孝华说。
当时由于车少，乘坐2路公交车的乘客很多，公交车一路开着，搭载着世间百态：有卖菜的菜筐、做服装批发的口袋、上学孩子的书包、农村贩到城里的鸡蛋、猪肉、鸭子……
“零钱不够找，水果糖抵一分钱”
讲述人杨建 402路老乘客
40多岁的杨建家住在沙坪坝区工人村，小时候，他去解放碑的伯伯家，唯一可选的线路就是2路公交车。
上世纪70年代，2路公交车的票价是2毛8分钱。出门时，杨建揣着总计一块钱的毛票，每次坐公交车，递给售票员3毛钱。如果有零钱，售票员就找他2分钱;如果没零钱，她会递给杨建两颗水果糖，一颗水果糖算一分钱。
“天天坐电车 感觉很骄傲”
讲述人曾女士 402路老乘客
曾经家住大坪、上班在沙坪坝的曾女士回忆当年坐2路公交的场景时称，“挤得不得了，上车时完全靠后面的乘客把我们推上去，下来的时候感觉淋了一场雨。”
尽管对2路公交车“又爱又恨”，但每天能够坐这条公交车上下班，曾女士的内心却是很自豪：“有电车的城市本来就不多，我们能坐电车且天天坐，确实很骄傲。”
△邹容支路，市民正在排队等候登上2路电车。
“最喜欢听那个嘎吱嘎吱的响声”
讲述人刘世均 402路老乘客
曾在沙坪坝上大学的刘世均说：“2000年我在重师读书时，经常坐402路去解放碑，那时还是2路公交车，有两节车厢，中间有一个铰盘连接，我最喜欢站在铰盘连接处，听铰盘发出来的嘎吱嘎吱的响声。”
他说，大学4年，只要去解放碑，必坐2路车。那时，他还特别爱看驾驶员把“两根辫子”搭到电线上，到了终点站又看驾驶员把“两根辫子”取下来。
未来 到大坪 这几路车可换乘
402路停运后，沙坪坝火车站往大坪方向的乘客可在沙坪坝火车站乘坐418路、454路在石小路、板材市场、马家岩等站换乘462路到达目的地，其他站点的乘客可直接乘坐462路到达目的地。
△停运告乘客书
消息来源：上游新闻 搜狐新闻 重庆商报 @发现重庆
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