郑万高铁重庆段全面进入铺轨阶段 总里程380公里

01.03.2021  13:05

3月1日,上游新闻·重庆晨报记者从中国路成都局集团有限公司获悉,3月1日10时30分,在重庆市万州区天城隧道施工现场,随着第一组500米长钢轨稳稳落下,郑州至万州高速铁路(以下简称郑万高铁)重庆段全面进入铺轨阶段。

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市,止于重庆市万州区,新建线路全长约818公里,设计速度350公里/小时。其中,郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段已进入铺轨和工程建设冲刺阶段,铺轨(含站线)总里程约380公里。

据成都局集团公司高级工程师李洋介绍,针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际,铁路部门组织参建单位开展技术攻关,解决了多项建设施工难题。首先解决了500米长轨经既有有砟客运专线运输难题,研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标,有力保障了长轨经渝万客专安全运输抵达铺设现场。

同时,中铁十一局在全国范围内首次投用BLCP型本邻两线长轨铺设机组,配备了新型自动导向装置,使长钢轨进入相邻待铺线路,实现“走单线铺双线”的施工工艺,大幅提升铺轨作业效率。并投用了自主研发的施工综合指挥调度管理系统,即使在长大隧道内也可实现通讯定位,系统还实现了施工计划申报审批、行车及施工安全预警、岔开向监测、车站定位、调度命令智能筛选、列车运行图计划与实际可绘制等多项功能,实时监控长轨装卸情况,及机车车辆在郑万高铁沿途车站的车行轨迹,进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。

据了解,郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连,经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后,将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道,进一步优化区域铁路产品结构供给,带动沿线地方经济社会发展,对新时代推进西部大开发形成新格局,助力成渝地区双城经济圈建设,推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 石良宇 通讯员 刘杰 姜海波

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