“重庆·两江之星”明日发射 它和去年发射的首飞箭有啥不一样？
3月27日下午，由民营企业零壹空间自主研发的首枚M系列入轨运载火箭（M系列运载火箭）——“重庆·两江之星”运载火箭，将在中国酒泉卫星发射中心发射。
△“重庆·两江之星”运载火箭。
一周前，M系列运载火箭便顺利抵达中国酒泉卫星发射中心。随后，零壹空间的现场工作人员陆续对火箭进行了二三四级总装测试、一子级对接、星箭对接、整流罩对接、总检查测试等。
零壹空间方面表示，“重庆·两江之星”已完成发射前需要的基本测试。并将于今（26）日晚转运上车，27日抵达发射区，开始进行起竖等最后的发射准备。
值得一提的是，本次M系列运载火箭将搭载的商业卫星也于日前正式进场。
△火箭发射升空后的尾迹。重庆日报供图
△发射前的准备工作。
从亚轨道火箭到运载火箭
还记得去年5月17日，中国首枚民营自研商业火箭OS-X型“重庆两江之星”在西北某发射基地点火升空吗？
2018年5月17日7时33分31秒，落户两江新区航空航天产业园的重庆零壹空间航天科技有限公司OS-X火箭“重庆两江之星”在中国西北某基地成功点火升空，成为了中国航天史上具有重大里程碑意义的时刻。同年9月，该型火箭又在在酒泉卫星发射中心成功点火升空 ，完成了在国家发射场的首秀。
不到1年的时间，如今它的兄弟OS-M（M系列运载火箭）首型运载火箭暨“重庆·两江之星”也要发射了！
OS-X系列火箭就是为航空航天技术验证量身打造的专用飞行试验平台，为亚轨道火箭。与之前发射的OS-X系列火箭不同，此次将要发射的OS-M系列则为运载火箭，也是零壹空间OS-M系列运载火箭的首型产品，零壹空间也将从亚轨道火箭行列迈入运载火箭行列。
自主研发动力“心脏”助力火箭入轨
这枚火箭与有何亮点与特点？与此前的X系列有何不同？
据了解，M系列火箭是一枚四级固体发动机串联运载火箭。重庆日报记者了解到，运载火箭想要冲出大气层，在动力方面，一般需要通过发动机级间分离、独立点火的方式来推进火箭进一步升空。
简单来说，一枚运载火箭发射后，箭身每一级发动机均会负责一段飞行距离，待“任务完成”后，便会分离脱落，由下一个发动机“接力”，从而实现最终的升空目标。这也意味着，M系列火箭需要严密、精确的动力系统做支撑。
本次M系列配备的四级固体发动机，则由零壹空间自主研发，从去年下半年起，便开始进行各类试验。
去年8月29日，零壹空间成功完成M系列三级固体发动机和二三级分离联合试车试验;去年9月21日，M系列火箭三级固体发动机第一次试车成功;去年10月23日，M系列四级固体发动机和三四级分离联合试车试验成功，标志着M系列的“动力心脏”就绪。
各系统经历“千锤百炼”
除了发动机，零壹空间对首枚M系列火箭的其他系统也进行了多次试验。
比如，零壹空间就M系列的动力进行了多次力学环境试验。因为火箭在飞行过程中会经历过载、振动、冲击、噪声等力学环境，上箭产品如果在火箭飞行时不能适应其恶劣的环境，会对火箭的动力系统造成很大影响，力学环境试验，则能确保上箭产品能够适应环境。
去年12月5日，零壹空间顺利完成M系列火箭姿控动力系统鉴定量级力学环境试验。本次试验主要为了考核姿控动力系统、控制舱及舱内设备对鉴定量级力学环境条件的适应性，获取姿控动力系统、控制舱及舱内设备的响应特性，以及姿控动力系统预包装的可靠性。
此次试验均正常完成，试验结果表明姿控动力系统通过了鉴定量级力学环境试验考核，能够适应OS-M运载火箭全寿命周期力学环境条件。
从研发、制造到完成总装，M系列还陆续经过了组合导航算法跑车试验、电气系统综合匹配试验、控制系统半实物仿真试验等多项试验，可谓“千锤百炼”。
△首飞发布会 (资料图片)。
重庆两江之星
重庆两江之星”是OS-X系列的首飞箭。
据目前公开披露的资料显示，OS-X系列火箭采用其自主研制的发动机——单级固体火箭发动机。这款火箭所使用的一体化综合控制机也为其自主研制，综控机的重量仅有1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一，极大地优化了电气系统设计、节约了系统成本。
同时该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，并具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。“其用途主要为帮助企业、高校等客户采集所需的飞行环境数据，为学术研究、产品开发等提供数据支持。
火箭参数
长度： 9米
总重： 7200千克
发动机推力： 350千牛
飞行速度： 0-20马赫
重庆元素： 箭身主体涂装“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成。
两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，并选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造。
△“重庆·两江之星”运载火箭。
“重庆·两江之星”运载火箭
OS-M运载火箭为四级固体发动机串联运载火箭，是零壹空间OS-M系列运载火箭的首型产品。
与去年发射的亚轨道火箭X系列不同，M系列火箭高度可达200千米-1000千米，能够将携带航天器送入太空运行轨道，所以，其技术难度以及发射成功意义也远高于X系列。
OS-M系列火箭的用途更接地气，专注于微小卫星精准迅捷组网发射，将降低微小卫星发射的成本，而卫星的投用率增加则能为市民生活提供更多方便。
火箭参数
长度： 19m
起飞重量： 20t
火箭高度： 200km-1000km，能将所携带的航天器送入太空运行轨道。
重庆元素： 箭体上半部的主体图案为抽象龙图腾，象征整个中华民族。箭体首尾蓝色与白色交界处以众多三角形过渡，增加科技感。
首枚M系列火箭名为“重庆·两江之星”，火箭底部，设计了起起伏伏的折线，象征着山城重庆。同时，也寓意这火箭在重庆这片土壤上，喷发出耀眼火箭，呈现势如破竹之势。
航空航天产业的重庆力量
零壹空间成立于2015年8月，专注于低成本小型运载火箭的研制、设计及总装，旨在为商用微小卫星、特殊用途航天器等提供廉价优质的发射服务。
2016年，零壹空间落户重庆两江新区，从而在北京、重庆两点进行布局，形成了北京研发、重庆生产与总装的格局。
从落户到2017年固体发动机试车成功，再到“重庆两江之星”成功发射，从某种程度上看，零壹空间在重庆的发展史，也可视作重庆乃至两江新区在民营航空领域的发展史。
近年来，重庆两江新区大力发展航空航天产业，不但组建了两江航投集团负责打造两江新区航空航天产业，还规划了两江航空航天产业园。
此前，两江新区党工委委员、管委会副巡视员杨进才在首飞成功后的发布会上表示，“重庆两江之星”的成功首飞，不仅标志着我国首家民营企业顺利实现“总体设计研发—分系统设计研发—总装测试—发射”的全流程型号能力，也标志着两江新区的民营航空发展，从几千米的对流层上升至万米平流层。
而OS-M首型运载火箭暨“重庆·两江之星”的发射，将开启中国商业火箭的新篇章，也意味着重庆航空航天产业在我国民营商业航天领域取得重要突破。
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火箭成功发射 未来有何用途？
零壹空间创始人兼CEO舒畅介绍，“重庆两江之星”是OS-X系列的首飞箭，采用固体火箭发动机技术，发动机推力达到350kN，能够为客户载荷实现0-20马赫的飞行速度，同时该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，并具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。“其用途主要为帮助企业、高校等客户采集所需的飞行环境数据，为学术研究、产品开发等提供数据支持。”
零壹空间OS-M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射。
舒畅说，OS-M系列火箭的用途就更接地气了，“主要是降低微小卫星发射的成本，而卫星的投用率增加则能为市民生活提供更多方便。”
舒畅举例称，导航卫星就是离消费者最近的一类服务。此外，微小卫星还能解决比赛直播的延迟问题，以及扩大网络通讯的覆盖范围，“通过微小卫星还可以实现飞机上、海洋上和偏远地区的上网。”他说，零壹空间的目标不只是把火箭成功送上太空，“未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，我们国家的空间站2022年就要建成，届时空间站货运方面也将有市场空间。再比如，现在也有很多公司在研究太空旅游计划，这都是我们未来可能进入的领域。”
上游新闻综合重庆日报等
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