生鲜水果、汽摩配件、笔电……重庆市内陆国际物流分拨中心将“扩容”
12月4日-7日，洽洽香瓜子、摩配零件等总计12个高柜，搭乘陆海新通道中老铁路（成渝-老挝万象）首发班列，完成了从中国重庆国际物流枢纽园区到老挝万象的旅程。今后，将有更多的市外货物在重庆中转，也将有更多的“重庆造”漂洋出海。
近日，重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市内陆国际物流分拨中心建设实施方案（2021—2025年）》（以下简称“《方案》”）。
《方案》提出，重庆市内陆国际物流分拨中心到2025年，要基本完善立足重庆、联动成渝，面向国际、辐射内陆的国际物流分拨体系，“两主三辅多特色”分拨运营基地基本建成，国际物流分拨能力大幅提升。
《方案》提出了7项重点任务。首先是优化布局，搭建分拨运营基地网络体系。中心在原有“1+3”分拨运营基地的基础上， 进一步扩大规模和范围 ，将重点打造“两主三辅多特色”分拨运营基地。
打造“两主三辅多特色”分拨运营基地
《方案》明确指出，重庆建设内陆国际物流分拨中心，可概括为“两主三辅多特色”，聚焦于机械及电子料件、汽摩及零配件、大宗工业品、快消品、农副产品、药品及生物制品等6类重点商品，打造差异化特色国际物流分拨项目，有效推进重庆现代物流业与制造业、商贸业、特色农业融合发展。
“两主三辅多特色”即：“两主”：陆港型物流枢纽分拨运营基地、港口型物流枢纽分拨运营基地；“三辅”：空港型物流枢纽分拨运营基地、商贸服务型物流枢纽分拨运营基地、生产服务型物流枢纽分拨运营基地；“多特色”：支持永川区、大足区、璧山区、荣昌区、丰都县、忠县等依托当地优势外贸产业、物流枢纽、开放平台等资源打造特色分拨运营基地。
“十四五”分拨中心建设主要指标↓↓↓
“东西南北和天空”通达全球
建设内陆开放高地，国际贸易物流枢纽作用明显。《方案》勾勒出了重庆国际物流分拨通道的“蓝图”。
东向，加密渝沪直达快线、渝甬班列、渝沪班列，探索江海直达联运，建设水运服务集聚区。开通往返长江上游重点港口的“水上穿梭巴士”，加密水水中转班轮和铁水联运班轮。布局建设内陆无水港。
南向，建设西部陆海新通道公共信息平台、重庆无水港、海外分拨仓等项目。统筹开行至北部湾港、湛江港的铁海联运班列，跨境公路班车及中越国际铁路联运班列。探索开行更多重庆至东盟国家的铁铁或铁公联运线路。
西向，完善欧亚地区运行线路及网络，构建欧洲—成渝—东南亚（日韩）通道网络。加强与塞尔维亚、塔吉克斯坦、格鲁吉亚等国家合作，探索开行里海—黑海等境外班列支线，拓展东欧、中亚、中东市场。加快建成中欧班列（重庆）集结中心。
北向，重点建设海外集货分拨节点，探索俄罗斯、白俄罗斯往返邮包运输。
空中，则拓展国际客货运航线，加快建成国际航空门户枢纽，推广应用第五航权。
“嗨购”全球将更便宜
11月1日，内陆口岸首批“国六”环保标准常态化进口的平行进口车在重庆整车进口口岸完成清关。本次清关车辆主要为经中欧班列陆路运输的路虎，货值约2000万元，清关即完成销售。此外，同期抵达的宾利、奥迪等品牌的“国六”环保标准平行进口车也将陆续清关，通过重庆发往全国市场。近日，上游新闻记者获悉，去年，通过西部物流园进口的整车已达3288辆，同比增长60.8%，数量与增速均居内陆同类口岸首位。
由于我市对打造高质量国际消费市场的重视，寸滩国际新城、沙坪坝国际物流城将加速打造，一大批国际品牌、高端产业等集聚，融合重庆地方特色的国际消费集聚区将随之诞生。境外品牌整车生产厂授权平行进口模式创新，逐步建成覆盖进口采购、国际物流、保税仓储、展示销售等的进口汽车全产业链。跨境电商规模将进一步扩大。重庆市民“嗨购”全球，也将更加便捷和便宜。
上游新闻记者 严薇
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