重庆掌故| 揭秘重庆首座机场广阳坝机场，刘湘主持修建，603位民工献出生命
88年前，重庆诞生了历史上第一座机场，如今却简陋得只能跑马。88年前，为什么要修机场呢？
《华阳国志》有载：（巴）郡东枳有广德屿。故广阳坝又称广阳洲、广德屿，是距主城最近的江心岛，全岛幅员7.2平方公里，长5.5公里，最宽处2.3公里，最高处的庙基岗海拔281米。按航空术语表述，该岛位于重庆市中区82°方向，当年的跑道为东北、西南走向。
广阳坝现属南岸区峡口镇管辖，机场位于下坝胜利村。该村二组村民雷世华的房屋就建在原机场碉堡旁。
“屋门前就是原先的飞机场，早就成了菜地。”寻访过程中，已经年近七旬的村民张淑英告诉记者：曾经的机场与后建的民居融为一体，水泥墙体青苔斑驳，但仍坚固如铁。“听父亲讲，当时碉堡里24小时有兵驻守，架着机枪。大跃进时，村民想把碉堡拆掉，用錾子打都打不烂。”
张淑英家的后院就是当年的跑道，虽已湮灭，但村中仍有数栋长长的老式平房。
翻开陈年往事，这个机场的前世今生让人感慨万千。
刘湘修机场
603位民工献身
曾任国军21军长兼四川省善后督办的刘湘为何要修机场？
“刘湘是个内心矛盾的人。”南岸区峡口镇修志办工作人员表示：“作为军阀，刘湘眼界比较开阔，信奉实业救国，在重庆建兵工厂、办铜元局；在军事上，他认为光靠陆军不行，还得有海军、空军和化学军，同时，创建了迷信色彩很浓的神军。”
建空军得有机场，刘湘和幕僚们相中了广阳坝。这里是长江水路的必经地，便于运输，加之海拔较高，夏天涨水，机场也不会被淹，且具有隐蔽性。1929年8月，刘湘亲自主持了开工仪式，征地200余亩，并派一个团修筑，机场于年底建成。1933年，刘湘修了一座连接岛岸的洋灰桥，使用70多年后，该桥于前年被炸毁。
1938年，因抗战急需，广阳坝机场扩修，国民政府成立机场工程处，由巴县县长罗国均任主任，江北县县长夏国斌、航空站站长张式群任副主任。工程处呈请蒋介石行营同意，征集永川、璧山、合川、铜梁、长寿等12县民工12000余人，征地363亩，完成土石方58万立方米，机场跑道延伸到1100米，铺砌碎石或鹅卵石。至此，机场连同军营、马路等设施，共占地900余亩。
扩修中，民工生活极苦，日食两餐，加上空袭威胁和民工居住地过于密集，致瘟疫蔓延，民工死亡603人。
广阳坝起飞的吴宥三
是翱翔重庆天空第一人
在向楚编撰的《巴县志》中，载有“洪宪（1916年）时，曹琨入川，率军机随行，为渝市天空见飞机之始”。但已无从考证。能考证的翱翔重庆天空第一人，是从广阳坝起飞的吴宥三。
吴宥三，武隆县桐梓乡人，生于1895年11月，逝于1996年12月。1920年9月，与邓小平同期赴法勤工俭学，先后在巴黎、凡尔赛、波日代等地半工半读并学习飞行。1929年秋，吴宥三与刘湘亲信吴蜀奇、彭沧若等受命，用20万大洋，购买法国沙门松飞机工厂生产的军机8架。军机为双翼机，配备了无线电、投弹装置等，飞行高度可达3000米，是当时最先进的军机。
飞机买下后，先用海船运到越南，再由中国驻越南外交官季叔平负责运返。吴宥三随船抵达河内白梅军用机场后，季叔平与他商量，拟将飞机飞回重庆。时值1929年冬，旱季，太阳炽烈，热风浩荡，吴宥三率法国机械师和葡萄牙飞行员从河内起飞，行至广西与贵州交界处，突然乌云密布、电闪雷鸣，因广西尚无机场，迫降在一块水田里。飞机迫降时，双翼折断。7天后，季叔平用汽车将吴接回河内。
在没有导航和雷达的年代，要飞回几千公里外的重庆，谈何容易。
刘湘得知后，委托卢作孚民生公司将货轮改为海船，前往河内运飞机。为躲过蒋介石的拦截（蒋担心地方军阀势力膨胀），船只挂英国国旗，才通过长江沿线层层检查。
1930年2月11日，重庆历史上第一架飞机从广阳坝起飞，看着窗外家乡的山川，吴宥三非常激动，他终于实现了飞翔天空的梦想。
广阳坝空战护卫陪都重庆
抗战爆发后，广阳坝成为护卫重庆的空军基地。
据市档案馆抗战史专家介绍，抗战初，中国空军有飞机600余架，经淞沪会战和武汉会战，损失三分之二。1939年整训后，作战部队保留7个飞行大队，其中第四大队（又叫“志航大队”，纪念空军英雄高志航）驻防广阳坝，配备苏制伊―15驱逐机40架。此外，广阳坝还驻有苏联援华飞行队。
在南岸区峡口镇的修志办，记者查询了这样一条记录：那些高鼻子、黄头发的俄国人，“穿皮夹克，身体壮得像牛。”
史料记载，抗战初期，苏联不仅向中国提供了2.5亿美元贷款，还提供各型飞机1200余架，派遣志愿人员2000多名，有200多名官兵献出宝贵生命。驻广阳坝的，是一个驱逐机大队。“中俄空军一来，机场更挤了。于是又扩修，把原先的跑道铺上鹅卵石，我和妹妹都去砸过石头。”南岸区峡口镇修志办工作人员说。
1938年2月18日，广阳坝遭日本飞机轰炸。“鬼子从汉口、宜昌飞来，都要经过广阳坝。”
历史数据》》
保卫重庆的空战中
广阳坝第四大队非常英勇
“保卫重庆的空战中，驻广阳坝的第四大队非常英勇。”历史对这一段如此评价。
1939年1月15日，36架日机空袭重庆，四大队升空迎敌，敌机4架中弹负伤。这是重庆首次空战。5月3日，日机又来，四大队大队长郑少愚率30架战机升空作战，击落日机2架、重创2架。其时，重庆人正遭遇刻骨铭心的“五三”、“五四”大轰炸。5月12日，日机27架来袭，四大队6架战机迎战，击落敌机3架。6月25日，日机39架空袭重庆，又被击落2架，其中1架是指挥机，共载机师7人，在江津附近坠地……仅1939年空战中，日军26架重、中型轰炸机被我击落，93人死亡，以至日军在《101作战概要》中记述：“重庆不好对付。”
1939年6月11日，日机第6次轰炸重庆，四大队15架战机升空拦截。激战中，第23中队队长梁添成壮烈殉国。至此，中国空军荣立赫赫战功的高志航、刘粹刚、乐以琴、梁添成“四大天王”全部捐躯。梁祖籍福建南安，是印尼华侨，中央航校6期毕业后，随四大队首任队长高志航先后参加淞沪、封邱、枣庄等空战。“牺牲那天，本该他休息。”市档案馆抗战史专家说：“他坚决要求升空。”梁驾机从菜园坝一直追到唐家沱，击落1架敌机后不幸中弹，飞机即将坠毁，梁添成突然将机身拉高，一个鹞子翻身，战机像把尖刀刺进敌机，与敌7名机师同归于尽。
今天南山的空军坟，曾埋葬200余名为保卫重庆牺牲的蓝天健儿。
（图片来自新浪微博网友“飞行员的博客”）
慢新闻-重庆晚报记者 王渝凤
原标题：揭秘重庆首座机场——广阳坝机场 刘湘主持修建，603位民工献出生命