重庆机场东航站区明年投用 年旅客吞吐能力达4500万人次
华龙网2月2日21时讯（见习记者 徐焱） 今（2）日，记者从重庆机场方面了解到，重庆机场东区项目进入全线施工高潮，T3A航站楼已开始封顶，第三跑道正在进行全场土石方平场施工，工程计划将于2016年上半年投用。届时，重庆机场航站楼的面积将从现在的20万平方米提升至73万平方米，重庆机场将拥有4500万人次的年旅客吞吐能力，成为中西部连接世界各地与中国的空中门户和亚太地区重要的货运枢纽。
明年重庆机场航站楼将达73万平方米 可起降全球最大飞机
据了解，重庆机场东航站区主要有53万平方米的T3A航站楼、30万平方米的综合交通枢纽、3800米×75米的第三跑道及滑行道、80万平方米的停机坪、10万平方米的北货运区等建设内容。
记者现场看到，总面积达53万平方米的T3A航站楼目前已具雏形并开始封顶，主楼和指廊土建混凝土结构基本形成，土建工程总体完成90%，正在进行屋面网架大面积吊装施工，总体完成50%。工作区、货运区也已完成90%的平场土石方施工。
现阶段第三跑道工程正在进行大规模全场土石方平场施工，飞行区土石方工程完成50%。“这将是全国等级最高的机场跑道之一。”T3A航站楼项目部项目经理孔祥波介绍说。
东航站区建成投用后,重庆机场将拥有73万平方米航站楼，实现3条跑道运行，拥有年旅客吞吐能力4500万人次，年货邮吞吐能力55万吨，可起降目前全球最大型飞机A380。重庆机场也将因此成为中西部连接世界各地与中国的空中门户，亚太地区重要的货运枢纽，世界航空网络的重要节点。
不同交通方式“零距离”换乘 各类服务更加人性化
重庆机场方面表示，T3A航站楼前的综合交通枢纽，目前正在进行城铁、地铁段土石方开挖及隧道混凝土结构施工，土石方基本完成，结构总体完成20%，高架桥工程总体完成30%。
机场外围规划了“三横四纵”共7条道路。轨道3号线、轨道10号线和城际铁路进入机场，形成“1+2+3+4”（1条城际铁路、2条轨道线路、三横、四纵）的空陆交通换乘体系。
在T3A航站楼前，将建设共30万平方米的综合交通枢纽，集出租车、私家车、长途大巴、机场大巴、城际铁路、地铁等多种交通方式于一体，形成完整的立体式综合交通换乘枢纽，实现不同交通方式的“零距离”换乘。
“未来T3A建成之后，二层是国内到达，一层是国际到达，旅客可以直接选择私家车、轻轨、城际铁路等多种交通方式。”项目经理孔祥波孔祥波介绍说，在航站楼前也设置了机场大巴、楼间出租车以及长途客车，并且今后随着T3B航站楼的修建，还将有航站楼间的小火车进一步方便旅客换乘。
不仅交通将更加方便，机场还将引入集“自助值机、行李托运”于一体的设备服务系统、为旅客提供综合服务信息系统和为车辆精确定位的反向寻车系统。
重庆机场方面也表示，T3航站楼的建设充分考虑旅客进站、出站、换乘、候机等活动规律，旅客办理登记手续后至登机口平均距离仅400米，使旅客在航站楼内活动的步行距离变短，花费时间减少。