重庆珍档 | 细数巴渝的“老行当”

巴渝挑夫——棒棒

重庆市挑夫的一种俗称，因为重庆有很多坡坡坎坎，部分地方是无法依靠交通工具到达的，即便可以到达，也是要绕行。所以，就诞生了一群人力挑夫，多来自周边农村，他们一般手持一根棒棒和绳子在大街小巷里面揽活，这也就是棒棒在重庆的来历。

棒棒，是重庆不可不提的话题

引用《南方周末》的一段话：“如果画个素描，‘棒棒’是这样一个形象——肩上扛着一米长的竹棒，棒子上系着两根青色的尼龙绳，沿游荡揽活，他们来自农村，他们是重庆街头的临时搬运工。棒棒的产生，源于重庆的特殊地形和港口经济，整个城区依山而建，出门就爬坡，下船即上坎，搬运东西成为难题。重庆市民于是习惯了这样一种生活方式—大到买家具、电器，小到买几斤肉，如果不想自己动手，叫一声'棒棒'，即有人应声而到。”

棒棒的生活

棒棒在重庆随处可见，人数也非常庞大，有三四十万，年龄从十几岁到五六十岁不等。坐在公汽上，几乎每个站台都能看到三五成群的棒棒。每当一辆公交汽车到站，他们的眼里就放出光亮，希望走下来的人能喊一声“棒棒”。然而这种光亮常常转瞬即逝，现在叫棒棒的人越来越少了。世上每个人的生活方式不一样，他们过得或许比我们更开心。棒棒们艰辛的生活，每一天肩膀上的艰辛，靠诚实的劳动为生，你们的活法值得歌颂。

拉船为生的人——纤夫

当年，河上百舸争流，煤、木材、农副产品和日用品全靠船只运进运出，纤夫在那时就起着关键性的作用。他们屈着身子，背着僵绳，步态缓慢地往前迈。有许多纤夫拉纤的时候是不穿衣服的，暮春、夏季、初秋等温暖的时节多是光着身子。

纤夫拉纤不穿衣服的原因

纤夫拉纤为什么不穿衣服？纤夫多是家境贫寒之士，如穿着衣服，汗浸盐汲加上纤索的磨损，衣服能管几天？拉纤时要频繁下水，在时间上也容不得宽衣解带。最重要的是防病，如果穿着衣服，一会儿岸上，一会儿水里，衣服在身上干了湿，湿了干，不仅不方便，而且容易得风湿、关节炎之类的病，所以不如不穿衣服。

纤夫的号子

纤夫除了拉纤之外，就是会喊一口沙哑的船工号子。号子有声无字，“嗨，嗨哟哟，嗬嗨，拖呀，拖、拖拖……”每当逆水行船或遇上险滩恶水时，全靠纤夫合力拉纤，号子声声，空谷回荡，别有一番情趣。寒冬腊月、滴水成冰的季节，船只一旦搁了浅，这时你看岸边一个个纤夫排列整齐地背着僵绳，发出惊天动地的吆喝。

纤夫石

纤夫石是纤夫在江河边生活劳动时，常年累月劳作而在坚硬的岩石上留下印迹。纤夫石主要有以下几种：1、纤夫脚印，纤夫在纤道上行走留下印迹的岩石。2、纤绳印迹，拉船时留有纤绳磨损印迹的石头。3、栓船石，留有栓船印迹的石头。

旧时交通工具——马帮、滑竿、黄包车、轿子

旧时的交通工具，常见的就是滑竿、轿子、黄包车，除此之外重要的陆上交通工具就要数马帮。

黄包车

黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫“东洋车”，又称人力车，约1870年创制。

轿子

一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来，在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。

马帮

重庆两路口过去有专为客商或骑马爱好者服务的马帮。抗战时期，为了方便市民出行，市政府驿运管处专门开设由上清寺至化龙桥的马车驿运，很受市民欢迎。后来还延伸至歌乐山一带，解放初期在经营。马帮是农耕时代的产物，后来这种原始的运输工具自然而然退出人们的视野。

滑竿

辛亥革命后，富人坐的轿子逐渐被淘汰，而穷人坐的滑竿却始终风行不衰。上世纪30年代后，随着重庆公路的扩建，滑竿通行的许多街道被人力车和汽车所占，滑竿开始逐渐减少。1943年，国民政府下令禁止滑竿通行，并提高税收，从此滑竿行业一厥不振，昔日的热闹景象成为历史。

原标题：重庆记忆细数巴渝的“老行当”

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