探秘重庆自动驾驶汽车测试场，无人驾驶车需点击操控台输入指令，能载11人
上游慢新闻-重庆晚报记者 余珂静 文/图
3月14日，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》正式发布。这个由重庆市经济信息委、市公安局、市交委、市城管委联合制订的《细则》是国内第三个有关自动驾驶开放道路测试的官方法令性文件。
据了解， 重庆将把金凤作为自动驾驶开放道路测试的试点区域之一。16日，记者来到位于重庆金凤的试点区域——重庆机动车强检试验场，一探自动驾驶道路测试在重庆的“模样”。
无人驾驶车要“考证”才能上路
在重庆，自动驾驶汽车想要获得路测资格可并不容易。
重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)智能汽车及主动安全测试研究中心祖晖博士说：“自动驾驶汽车到了路上，将面临非常复杂的情况。为了证明它有面对复杂状况的能力，自动驾驶汽车在上路前要接受封闭场地的测试。在封闭场地里，它将面对各种道路上可能出现的场景，比如能不能认出行人、动物、交通标志牌、信号灯和其它车辆等道路上可能出现的障碍物，然后看它能不能用正确的方式去应对。”
按照相关规定，国家级汽车质量监督检验机构可作为第三方机构负责受理自动驾驶道路测试申请，出具专业评审意见，并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估等工作。
祖晖说，如果自动驾驶汽车能够通过封闭场地测试，将会获得一个资质凭证，使其可以参加“路考”，也就是道路测试。
位于九龙坡金凤镇的自动驾驶开放道路测试区域
为什么选金凤？这里地形“最重庆”
重庆是一个道路极其复杂、山多河多、隧道和桥梁也多的城市。如果自动驾驶汽车能经受住重庆地形的考验，那它的经验就具有很强的可复制性和参照性。
祖晖介绍，目前重庆拟将金凤作为自动驾驶汽车上路测试的试点区域之一。金凤试点区域是典型的重庆山地环境，测试场地还设置了许多“关卡”，只有等全部通关后才能被认定为合格的自动驾驶汽车。
为了让测试获得更具借鉴性、参考性的资料及经验，金凤试点区域的道路测试路段特意选取了具有代表性的园区、城市、乡村及山区等不同条件的道路，而且尽可能保持道路的原貌，不对道路基础设施进行改造。同时，也不限制社会车辆进入测试路段。
祖晖说：“目前选取的路段车流量都不是很大，拟加装自动驾驶汽车测试路段的标志。以后从这些路段经过的市民如果遇上了测试中的自动驾驶汽车，那他们可以说也是参与了自动驾驶汽车的测试。”
封闭测试场地内 奔跑吧“二白”！
在祖晖的带领下，记者进入到封闭测试场地内。远远的就看见一个黑白色的巨大“方块”在道路上缓缓移动。
祖晖说，那是正在参加封闭场地测试的自动驾驶汽车，车上没有方向盘和驾驶舱，是国产的高等级自动驾驶车辆。
这辆车停下后，记者得以进入其内部进行观察。这辆车被正在现场调试的研究人员亲切的称为“二白”，因为他们有一辆更大的被称为“大白”的自动驾驶汽车。
“二白”
“二白”的内部造型类似于一个环形客厅，在车头分设一个小小的景观台。在进车门的右手边有一个小小的操控台，在自动驾驶状态下，操作员只需要点击操控台输入相关指令即可。当需要人工驾驶时，可以拉出操控台下的一个小抽屉，里面藏着一个可以操作汽车的摇杆。
操作人员说：“‘二白’可以坐11个人，还显得很宽敞。由于速度不快、乘客视野极好以及自动驾驶等级很高，‘二白’这类的自动驾驶车辆以后很可能会多用于承担园区和景区载客及机场摆渡等任务。”
在记者离开时，“二白”又启动起来。三个工作人员朝着“二白”迎面而来，只见“二白”远远的就开始调整方向进行避让。同时，三个工作人员也对“二白”进行了避让，当“二白”发现前方无障碍物时，立即转为直线行驶，往场地深处驶去。
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