中国日报：重庆至德国杜伊斯堡班列将按13天开行 有望实现客货两运

　　 中新社重庆12月18日电 　（记者　刘贤）中欧班列（渝新欧）2014年跑出单程13天的好成绩（常态运行是16天左右)。重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼18日在当地举行的政府新闻发布会上透露，重庆正在与沿线各国协商按此时长运行中欧班列（渝新欧），并推动其实现客货两运，让中国游客乘这一班列赴欧旅游购物。

　　起于中国中西部唯一直辖市重庆，终于欧洲重要物流集散地德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路联运大通道是丝绸之路经济带重要载体，沿途经过哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰。运行其间的中欧班列（渝新欧）将“重庆造”的IT货等产品运往欧洲，再将汽车及其零部件等货物带到中国内陆，被舆论寄予在中欧之间兴商贸、促交流的重要使命。

　　杨丽琼说，中欧班列（渝新欧）从2014年4月8日开始进行公共固定班列运行，这相当于客车化管理，到时点即发车，更方便货主拟定运输计划。目前，中欧班列（渝新欧）已实现常态化开行，高峰期达到每天一班，是中国所有对欧铁路运输线中开行得最稳定、效率最高的。

　　效率方面，2014年中欧班列（渝新欧）开出最好成绩是从重庆到杜伊斯堡共13天。杨丽琼称，现在常态运行是16天左右，但重庆正在与沿线各国进行商谈，将来要按照13天的目标开行。随着兰渝铁路（甘肃兰州至重庆）2016年开通，中欧班列（渝新欧）从重庆到杜伊斯堡将缩短至12天。

　　中欧班列（渝新欧）的常态、高效运行，让中国人升起“坐着火车去欧洲旅游购物”的愿望。对此，杨丽琼透露，中欧班列（渝新欧）主要从新疆阿拉山口出境，而阿拉山口风力较大，不太适宜游客转关。不过新疆的霍尔果斯已经开关，从设施到气候环境都适宜客运。重庆正在研究沿线各国对旅游开放等方面的规定，将进行协商，相信客货两运的目标能够实现。

      刊于：美国《中国日报》