重庆路桥拟收购渝涪高速公司 未来将布局双主业

  拟涉足光伏发电的重庆路桥，还是要搞路桥主业。昨日，停牌的重庆上市公司重庆路桥发布重大资产重组进展公告，除继续已与多家潜在交易对方分别就拓展光伏发电业务及收购光伏电站等事项签订了战略合作协议，同时首次透露，公司拟收购相关股东所持高速公路资产的相关工作也在同步开展。昨天，记者调查获悉，此次应为收购重庆渝涪高速公路有限公司(渝涪高速公司)，重庆路桥正在布局光伏发电和路桥收费双主业。

        将控股渝涪高速公司

        据了解，相关股东所持高速公路资产为渝涪高速公司。渝涪高速公司成立于2003年，住所在江北区，法定代表人为谷安东（也是重庆路桥现总经理），注册资本20亿元，国信控股(重庆路桥第二大股东，同时全资持有重庆路桥第一大股东重庆信托)占37%，重庆路桥持股33%，另外，重庆高速公路集团有限公司占30%。渝涪高速公司拥有渝涪高速公路从2003年至2038年的特许经营权。

        渝涪高速公司2014年实现营收8.22亿元,较2013年9.41亿元有所下降，实现净利润2.7亿元，较2013年4.2亿元有所下降,导致渝涪高速公司的收入、利润下滑的原因为近两年重庆修建并通车了另外的重庆到涪陵的高速公路,渝涪高速的车流量因此受到分流,而渝涪高速的盈利模式来自车辆的通行费。华龙证券重庆投资顾问牛阳认为，考虑到近年内不会再有新的高速路建成,分流压力加剧的空间已经不大。

        一旦重庆路桥收购了国信控股所持渝涪高速公司37%股权，重庆路桥将持股渝涪高速公司70%，将对控股子公司渝涪高速公司合并报表。

        重庆路桥布局双主业

        “重庆路桥需要新的资产注入。”重庆师范大学教授田盈认为，目前,重庆路桥的资产主要是“两桥一路两投资”,“两桥”分别为重庆石板坡长江大桥、重庆嘉陵江石门大桥；“一路”为长寿旅游高速专线；“两投资”为重庆银行的股权、重庆渝涪高速的股权。重庆石板坡长江大桥于2016年到期、石门大桥也将于2021年到期，因此重庆路桥需要新的资产注入。

        今年10月29日，停牌的重庆路桥首次披露了重大资产重组框架，拟跨界转型新能源。拟采用发行股份购买资产并配套募集资金方式，收购顺风国际清洁能源有限公司（顺风清洁能源）等五家企业拥有的光伏电站，首批意向项目装机容量约为1240MW（兆瓦）。同时在上海设立新能源全资子公司，负责开拓新领域。

        此次，重庆路桥又透露拟收购高速公司资产。对此。渝新财基金公司并购总监姚伟指出，这与重庆路桥转型涉足光伏发电不冲突，而收购股东方持有的高速公司资产实现控股的确定性相对更大，更简便易行。

        延伸

        中节能太阳能

        借壳桐君阁成功过会

        昨日,太极集团和控股子公司桐君阁双双公告，2015年11月27日，经证监会上市公司并购重组委于2015年第103次工作会议审核，桐君阁发行股份购买资产的重大资产重组事项（中节能太阳能借壳桐君阁）获得有条件通过。根据相关规定，太极集团和桐君阁股票自2015年11月30日开市起复牌，停牌前，太极集团报收22.79元、桐君阁报收24.00元。

        据了解，中节能太阳能100%股份将置入，作价85.25亿元，置出医药资产作价为4.85亿元，桐君阁将以11.06元/股向中节能太阳能股东发行约7.27亿股。另外，桐君阁拟不低于12.39元/股非公开发行不超过2.3亿股，募集配套资金不超过28亿元。

        置入桐君阁的资产主要从事太阳能光伏电站的投资运营，以及太阳能电池组件的生产销售。交易完成后，桐君阁将作为中国节能从事太阳能业务的唯一上市平台。交易对方承诺中节能太阳能2015年度、2016年度和2017年度净利润不低于4.5亿元、5.5亿元、6.5亿元。

        记者 刘勇 实习生 张蕊